በባቡር ግንባታ ላይ የተሰራ አሸዋ፡ የጥራት ደረጃዎች እና የገበያ አዝማሚያዎች

የአጠቃላይ ገለጻ：ቻይና በባቡር ግንባታ ላይ በእጅጉ የተሰራ አሸዋ እየተጠቀመች ነው። የጥራት ደረጃዎችን፣ የአቅራቢዎችን መስፈርቶች እና እንዴት እንደሆነ ይወቁ።

በቅርብ ዓመታት ውስጥ፣ የአካባቢ ጥበቃ ፖሊሲዎች በመጠነኛ መልኩ ጠንካራ ሲሆኑና የተፈጥሮ የወንዝ አሸዋ ሀብቶች ሲቀነሱ፣ በባቡር ግንባታ ውስጥ የተሰራ አሸዋ ድርሻ በፍጥነት እየጨመረ መጥቷል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የአሸዋና የጠጠር ኢንዱስትሪ ከመጨመርያ ገበያ ወደ ተቀማጭ ገበያ እየተቀየረ ሲሆን፣ ባቡር ግንባታ ያሉ የመሠረተ ልማት ፕሮጀክቶች ለአሸዋና ለጠጠር ፍላጎት አስፈላጊ ድጋፍ እየሆኑ መጥተዋል። እንደሚታወቀው፣ በቻይና ውስጥ የባቡር ግንባታ በቁሳቁስ ላይ በጣም ጥብቅ መስፈርቶች አሉት። ስለዚህ፣ የባቡር ግንባታ ከፍተኛ ደረጃ መስፈርቶችን የሚያሟሉ የትኞቹ የአሸዋና የጠጠር ቁሳቁሶች ናቸው?

በባቡር ሀይዌይ ምህንድስና ውስጥ የተሰራ አሸዋ አሁን ያለው ሁኔታ

በቅርብ ዓመታት፣ በአካባቢ ጥበቃ ፖሊሲዎች ጠንካራ ቁጥጥር እና ተፈጥሯዊ የወንዝ አሸዋ ሀብቶች መቀነስ ምክንያት፣ በባቡር ግንባታ ውስጥ የተሰራ አሸዋ ድርሻ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በቻይና የባቡር ቡድን መረጃ መሰረት፡-

• 2018 ከመድረሱ በፊት፡- የተሰራ አሸዋ ከ10% በታች ሲሆን፣ ተፈጥሯዊ የወንዝ አሸዋ ዋናው ምንጭ ነበር።
• 2018-2022፡- በአሸዋ ማውጣት ላይ በአካባቢ ጥበቃ ገደቦች ምክንያት፣ የተሰራ አሸዋ ድርሻ ከ14% ወደ 50.5% በፍጥነት ጨምሯል።
• 2023፡- የተሰራ አሸዋ ድርሻ ወደ 63.5% ደርሷል፣ እና በአሸዋ እጥረት ባሉ አካባቢዎች

በባቡር ግንባታ ፕሮጀክቶች ከፍተኛ ጥራት ያለው አሸዋና ጠጠር ይፈለጋል። ዝቅተኛ ጥራት ያለው በኢንዱስትሪ የተሰራ አሸዋ ለባቡር ምህንድስና በአጠቃላይ ተስማሚ አይደለም። ስለዚህ፣ በወንዝ አሸዋ በሚገኝባቸው አካባቢዎች፣ በዋነኛነት ይህ አይነት አሸዋ ጥቅም ላይ ይውላል። ነገር ግን፣ በደቡብ ምዕራብና በሰሜን ምዕራብ ክልሎች ወንዝ አሸዋ አቅርቦት በቂ ባልሆነባቸው አካባቢዎች፣ በኢንዱስትሪ የተሰራ አሸዋ አጠቃቀም ከ80-90% በላይ ደርሷል፤ እና በአንዳንድ ቁልፍ ፕሮጀክቶች ደግሞ ከ95% በላይ ደርሷል።

በአገር አቀፍ የባቡር ምህንድስና ምን ያህል የተሰራ አሸዋ ጥቅም ላይ ይውላል?

ከ2009 ዓመት ጀምሮ ትልቅ መጠን ያለው የባቡር መስመር ግንባታ ከተጀመረ በኋላ፣ ከ100 ሚሊዮን ኩብ ሜትር በላይ የኮንክሪት ምርት ተመዝግቧል። ከ2014 ዓመት ጀምሮ እስከ አሁን ድረስ በተገመተ መረጃ በአመት በአማካይ 110 ሚሊዮን ኩብ ሜትር የኮንክሪት ምርት በየዓመቱ እየተመዘገበ ሲሆን በአንድ ኩብ ሜትር ኮንክሪት ከ800 እስከ 900 ኪሎ ግራም የአሸዋ ፍጆታ አለ። ይህም በዓመት ወደ 90 ሚሊዮን ቶን የሚጠጋ የአሸዋ ፍጆታ ያስከትላል። ከአጠቃላይ የአሸዋ ፍጆታ 60% የሚሆነው የተሰራ አሸዋ ስለሆነ፣ በዓመት የተሰራ አሸዋ ፍጆታ ወደ 50 ሚሊዮን ቶን ይገመታል።

ለባቡር መንገድ አሸዋና ጠጠር አጠቃላይ ጥራት መመዘኛዎች

ዋና መመዘኛዎች

• "ለባቡር መንገድ ኮንክሪት ምህንድስና ግንባታ ጥራት ተቀባይነት መመዘኛዎች": ለኮንክሪት አሸዋ ጥንካሬ፣ ቅርጽ፣ አፈር ይዘት እና ሌሎች አመላካቾችን ይገልጻል።
• "ለባቡር መንገድ ኮንክሪት የተመረተ አሸዋ": ለተመረተ አሸዋ የእህል መጠን፣ የድንጋይ ዱቄት ይዘት እና የመፍጨት እሴትን የሚመለከቱ ቴክኒካዊ መስፈርቶችን በተለይ ይመለከታል።

주요 매개변수

• የእህል መጠን": ለኮንክሪት ጥግነት ዋስትና ለመስጠት ቀጣይነት ያለው የመጠን መመዘኛዎችን ማሟላት አለበት።
• ድንጋይ በርቀትበ
• ዘላቂነት የመፍጨት ዋጋ ≤ 20% መሆን አለበት፣ እና የአየር መቋቋም ችሎታ በሶዲየም ሰልፌት መፍትሄ ሙከራ ውጤታማ መሆን አለበት።
• ጎጂ ንጥረ ነገሮች ሚካ፣ ኦርጋኒክ ቁሶች ወዘተ የይዘት መጠን ከብሄራዊ ደረጃው መገደብ ያለበት ነው።

የባቡር ፕሮጀክቶች ድርጅታዊ ብቃትና ትብብር ሞዴሎች

የድርጅት ብቃት መስፈርቶች

• ብሔራዊ ደረጃ ያላቸውን የአረንጓዴ ማዕድን ማረጋገጫ ወይም የቻይና አሸዋና ጠጠር ማህበር ማረጋገጫ ያላቸውን ትላልቅ ድርጅቶች መምረጥ ይመከራል።
• ድርጅቶች ቋሚ የምርት አቅም፣ የጥራት ምርመራ ሪፖርቶች እና የአካባቢ ተገዢነት ማረጋገጫዎች ማቅረብ አለባቸው።

ፈጠራ ትብብር ሞዴሎች

• የጥሬ ዕቃ ትብብር በባቡር ፕሮጀክት ወገኖችና አካባቢያዊ የማዕድን ኩባንያዎች በጋራ ተክሎችን ይገነባሉ፤ ክፍያውም የጥሬ ማዕድን ዋጋ ላይ ተመስርቶ ይከፈላል።
• መሳሪያ ትብብርለጉድጓድ ቆሻሻና ሌሎች ጠንካራ ቆሻሻ ሀብቶች፣ ተንቀሳቃሽ መፍጨትና መመርመር መሳሪያዎች "በቦታው ላይ ምርት በቦታው ላይ ጥቅም ላይ" ለማድረግ ሊያገለግሉ ይችላሉ።
• ዒላማ አቅርቦትአሸዋና ጠጠር ኩባንያዎች በምህንድስና ፍላጎት መሰረት ምርትን ያበጁታል፤ በዚህም በቅንጣት ቅርጽ፣ ደረጃ እና ሌሎች መለኪያዎች መሰረት ማክበርን ያረጋግጣሉ።

የኢንዱስትሪ አዝማሚያዎች፡ ከመጠን ተፎካካሪነት ወደ ጥራት ተፎካካሪነት

በንብረት ዘርፍ ፍላጎት ሲቀንስ፣ የአሸዋና የጠጠር ኢንዱስትሪ በገበያ ቦታ ደረጃ ላይ ይገኛል፣ ነገር ግን በባቡር ሐዲድ የሚወከለው የመሠረተ ልማት ዘርፍ ዋና የዕድገት ነጥብ ሆኖ ይቀጥላል። ወደፊት ውድድር በሚከተሉት ላይ ይያዛል፡

• አረንጎላ ምርት<b>ኃይል ፍጆታንና የካርበን ልቀምንን መቀነስ፣ እና የጠጣር ቆሻሻ ሀብቶችን ማሳደግ።</b></hl>
• <b>ቴክኖሎጂያዊ ፈጠራ</b></hl> <b>የመፍጨት ሂደቶችን ማሻሻል፣ እና የተሰራውን አሸዋ የቅንጣጥ ቅርጽና ደረጃን ማሻሻል።</b></hl>
• <b>አገልግሎት ማሻሻል</b></hl> <b>ከጥሬ ዕቃ ምርመራ ጀምሮ እስከ ሎጂስቲክስና ማድረስ ድረስ ሙሉ ሰንሰለት መፍትሄዎችን መስጠት።</b></hl>

በቻይና ውስጥ የባቡር መስመር ግንባታ እየተሻሻለ ሲሄድ የአሸዋና የጠጠር ኢንዱስትሪ በጥራትና በአካባቢ ጥበቃ ረገድ ጠንካራ መስፈርቶችን እያጋጠመው ነው። የተሰራ አሸዋ፣ እንደ ወንዝ አሸዋ አማራጭ ቁልፍ አካል፣ በባቡር መሐንዲስነት ግንባታ ውስጥ ቀስ በቀስ አስፈላጊ ቦታን እየያዘ ነው።

አሸዋና ጠጠር ኢንተርፕራይዞች፣ በባቡር ፕሮጀክቶች ውስጥ በመሳተፍ፣ ምርቶቻቸው የባቡር ምህንድስና መስፈርቶችን እንዲያሟሉ ለማረጋገጥ የተገቢውን የጥራት ደረጃዎች በጥብቅ መከተል አለባቸው። በተመሳሳይ፣ ፈጠራ ትብብር ሞዴሎች እና አካባቢ ተስማሚ የምርት አስተሳሰቦች ኢንዱስትሪውን ዘላቂ ልማት እና አረንጓዴ ለውጥ ያበረታታሉ።