আধুনিক সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা হিসেবে মহাসড়ক সামাজিক অর্থনীতিতে ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। ফলস্বরূপ, মহাসড়কের জন্য হাইওয়ে খনিজ পাউডারের প্রভাবও আরও গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে।

হাইওয়ে খনিজ পাউডারের কার্যকারিতা

খনিজ গুঁড়োর প্রধান রাসায়নিক উপাদানগুলো হলো CaO, SiO2, Al2O3 এবং Fe2O3 ইত্যাদি।খনিজ গুঁড়ো অ্যাসফল্ট মিশ্রণে ট্যাম্পিং বা ফিলার হিসেবে ব্যবহৃত হয়, এটি অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফাঁক কমাতে পারে, সিমেন্টের ব্যবহারে হ্রাস করে, কংক্রিটের কাজের যোগ্যতা উন্নত করে, এবং হাইড্রেশন উষ্ণতা কমায়। তদ্ব্যতীত, খনিজ গুঁড়ো এবং অ্যাসফল্টের মিশ্রণটি অ্যাসফল্ট মর্টার তৈরি করতে পারে, যা অ্যাসফল্ট কংক্রিটের শক্তি এবং স্থিতিশীলতা বাড়ায়। গুঁড়ো-তেল অনুপাত সাধারণত খনিজ গুঁড়োর পরিমাণ প্রকাশ করতে ব্যবহৃত হয়, যত বেশি গুঁড়ো-তেল অনুপাত, তত বেশি উচ্চ তাপমাত্রার রুটিং প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের। গুঁড়ো তেলের অনুপাত যত ছোট, তত উন্নত হয় কংক্রিটের কম তাপমাত্রার ফাটলের প্রতিরোধ ক্ষমতা। ভাতান্নয়নে সূক্ষ্ম খনিজ গুঁড়ো দিয়ে মিশ্রিত কংক্রিট সিমেন্টজাত পদার্থের হাইড্রেশন হার দেরি করে দিতে পারে, কংক্রিটের সেটিং সময় বাড়ায়, এই গুণটি উচ্চ তাপমাত্রার মৌসুমে কংক্রিটের পরিবহন এবং নির্মাণের জন্য সুবিধাজনক।

হাইওয়ে খনিজ গুঁড়োর সূক্ষ্মতা নিয়মাবলী

《হাইওয়ে আসফল্ট পেভমেন্ট নির্মাণের জন্য প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন》JTG F40-2004 আসফল্ট কংক্রিটের খনিজ গুঁড়োর সূক্ষ্মতা, অর্থাৎ কণা মাপের বিতরণ, হিসাবে এখানে নির্দিষ্ট করা হয়েছে।

হাইওয়ের জন্য, আর্টেরিয়াল হাইওয়ে: খনিজ গুঁড়োর কণা আকার 0.6 মিমি থেকে কম হওয়া উচিত 100%, 0.15 মিমি অপেক্ষা কম হওয়া উচিত 90% - 100%, 0.075 মিমি অপেক্ষা ছোট হওয়া উচিত 75% - 100%。

অন্য শ্রেণির মহাসড়কের জন্য, স্ল্যাগ পাউডারের কণার আকার 0.6 মিমি এর কম হওয়া উচিত 100%, 0.15 মিমির কম হওয়া উচিত 90% - 100%, 0.075 মিমির নিচে হওয়া উচিত 70% থেকে 100% পর্যন্ত।

বিঃদ্রঃ: "মহাসড়ক আসফাল্ট পেভমেন্ট নির্মাণের প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন" দেখুন।

যন্ত্রপাতির সুপারিশ

ছোট শিল্পের জ্ঞান

1. আসফাল্ট কংক্রিটে, খনিজ পাউডার কি যতটা সূক্ষ্ম হবে ততটাই ভালো?

• কণার আকারের জন্য নির্দিষ্ট অনুসরণ করা যেতে পারে, ছোট হওয়া ভালো নয়। কণা আকার>0.15 মিমির জন্য সাধারণ পাস হার 90-100% হওয়া উচিত।
• অত্যাধিক সূক্ষ্ম গুঁড়ো করানো একদিকে উচ্চ শক্তি ব্যবহার এবং নিম্ন অর্থনীতির দিকে পরিচালিত করে, অন্যদিকে, মিশ্রণটিকে খুব কঠিন বানিয়ে, রাস্তার উপরে প্রয়োগের সময় সহজে ফাটার কারণ হয়ে দাঁড়ায়।

2. কেন "মিনারেল পাউডার" আসফাল্ট কংক্রিট মিশ্রণ থেকে পুনর্ব্যবহৃত হওয়া মহাসড়ক নির্মাণে নিষিদ্ধ?

• (1) খনিজ পাউডারকে অ পরীক্ষিতভাবে আলকালীযুক্ত হতে হয় তবে পুনরুদ্ধারের পাউডার সঠিক নয়।
• (2) খনিজ সূক্ষ্মতায় কণা আকার>0.075 মিমির জন্য 75% পাস রেট প্রয়োজন কিন্তু পুনরুদ্ধার করা খুব কঠিন এবং এটি স্থিতিশীল নয়।
• (3) খনিজ পাউডার হলো উচ্চ-শক্তির শিলা যেমন গ্রেনাইট বা ম্যাগমাটাইট থেকে গুঁড়ো করা বিশুদ্ধ পাউডার, যেখানে পুনরুদ্ধারের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ মাটি এবং অন্যান্য অশুদ্ধতা অন্তর্ভুক্ত থাকে।
• (4) খনিজ পাউডারের ঘনত্ব 2.5t/m³ এর কম হওয়া উচিত নয়, যখন পুনরুদ্ধার মান অনুযায়ী নয়।
• (5) খনিজ পাউডারের পানির পরিমাণ 1% এর বেশি হওয়া উচিত নয়, যখন পুনরুদ্ধারে বড় পরিমাণ পানির উপস্থিতি থাকে, সঙ্গে কঠিন ব্লক।

3. আসফাল্ট কংক্রিটে কলকালি পাউডার এবং বিস্ফোরণের স্ল্যাগের কার্যাবলী কি?

• কলকালি পাউডার উপাদান বিজ্ঞানে নিষ্ক্রিয় খনিজ অতিরিক্ত, এটি আসফাল্ট পেভমেন্টে পাওয়া যায়, আসফাল্টের ভিসকোসিটি এবং শক্তি বাড়ায়, এটি রেলওয়ে এবং মহাসড়ক নির্মাণে ব্যবহৃত হতে পারে, অ্যাডমিশনের ভূমিকা পালন করে।
• বিস্ফোরণ ফার্নেস স্ল্যাগ পাউডারের উচ্চ কার্যকলাপ, স্ল্যাগ পাউডার সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে কলকালি পাউডার প্রতিস্থাপন করতে পারে, আসফাল্টের মিশ্রণের বিটুমেন-অ্যাগ্রিগেট অনুপাত কমাতে পারে। সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপিত হলে, মিশ্রিত অ্যাগ্রিগেটের শূন্য স্থান অনুপাত সর্বনিম্নে পৌঁছে যায় এবং স্থিতিশীলতা সর্বাধিক হয় এবং পাশাপাশি আসফাল্টের জন্য ভাল নিম্ন-তাপমাত্রার ডাক্তিলিটি এবং সন্নিকটতা থাকে।
• বিঃদ্রঃ: মহাসড়ক আসফাল্ট পেভমেন্টের ডিজাইনের স্পেসিফিকেশন（JTGD50-2006）
• মহাসড়ক অ্যাসফল্ট পেভমেন্ট নির্মাণের জন্য প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন (JTG F40-2004)