高速公路，作為現代道路交通的渠道，在社會經濟中扮演越來越重要的角色。因此，高速公路礦物粉對於高速公路的影響也變得更加重要。

公路礦粉功能

礦物粉的主要化學成分包括CaO、SiO2、Al2O3和Fe2O3等。礦物粉用於瀝青混合物的壓實或填充劑，它能夠減少瀝青混凝土的空隙率，降低水泥用量，改善混凝土的可塑性，並降低水化熱。此外，礦物粉的混合物

高速公路礦粉細度規範

《公路瀝青路面施工技術規範》JTG F40-2004 對瀝青混凝土礦粉細度，即粒徑分佈，作出了規定，詳見本文件。

對於高速公路和幹道：礦粉顆粒大小小於0.6mm的應為100%，小於0.15mm的應佔90%-100%，小於0.075mm的應佔75%-100%。

對於其他等級公路，爐渣粉粒徑小於 0.6mm 應為 100%，小於 `

請參閱「高速公路瀝青路面施工技術規格」

設備推薦

小產業知識

1. 在瀝青混凝土中，礦粉是不是越細越好？

• 粒徑大小可以遵循，不是越小越好。一般粒徑>0.15mm的通過率應為90-100%。
• 過細研磨，一方面導致高能耗和低經濟效益，另一方面，使混合物過硬，結果，施用於道路時容易開裂。

2. 為何禁止在高速公路建設中使用回收瀝青混凝土混合物的「礦物粉」？

• (1) 礦物粉需要鹼性，而回收的粉末並不完全符合要求。
• (2) 礦物粉的細度要求粒徑>0.075mm 的通過率為 75%，但回收非常困難且不穩定。
• (3) 礦物粉是指由高硬度岩石（如石灰石或輝長岩）研磨而成的純粉，而回收物則含有相當數量的土壤和其他雜質。
• (4) 礦物粉的密度應不低於 2.5 公噸/立方公尺，而回收物則未達標準。
• (5) 礦物粉的水分含量不應超過 1%，而回收物則水分含量高，且有固體塊狀。

3. 石灰石粉和高爐礦渣用於瀝青混凝土中的作用是什麼？

• 石灰石粉屬於材料科學中的惰性礦物摻合料，可用於瀝青路面，改善瀝青的黏度和強度，也可應用於鐵路和公路建設，扮演填充劑的角色。
• 高活性高爐礦渣粉，礦渣粉可以完全或部分取代石灰石粉，降低瀝青混合料的瀝青-骨料比。當完全取代時，混合骨料的空隙率達到最小，穩定性也達到最高，並具有良好的低溫特性
• 公路瀝青路面設計規範（JTGD50-2006）
• 公路瀝青路面施工技術規範（JTG F40-2004）