جاده‌ها به عنوان یک کانال مدرن ترافیک جاده‌ای، نقش روزافزونی در اقتصاد اجتماعی ایفا می‌کنند. در نتیجه، تأثیر پودر معدنی جاده برای بزرگراه نیز حائز اهمیت‌تر به نظر می‌رسد.

عملکرد پودر معدنی بزرگراه

اجزای شیمیایی اصلی پودر معدنی شامل CaO، SiO2، Al2O3 و Fe2O3 و غیره است. پودر معدنی در مخلوط آسفالت به عنوان کوبش یا پرکننده استفاده می‌شود، که قادر است حجم خلأهای بتن آسفالت را کاهش دهد، مصرف سیمان را کاهش دهد، قابلیت کاربری بتن را بهبود بخشد و حرارت هیدRATION را پایین آورد. علاوه بر این، مخلوط پودر معدنی و آسفالت می‌تواند شکل مارتر آسفالت را تشکیل دهد که می‌تواند مقاومت و پایداری بتن آسفالت را افزایش دهد. نسبت پودر-روغن به‌طور معمول برای نشان دادن محتوای پودر معدنی استفاده می‌شود، هر چه نسبت پودر-روغن بیشتر باشد، مقاومت در برابر رفت و آمد در دماهای بالا در بتن آسفالت قوی‌تر است، و هر چه نسبت پودر-روغن کمتر باشد، مقاومت در برابر ترک خوردگی در دماهای پایین بهتر است. بتن مخلوط شده با پودر معدنی ریز آسیاب شده می‌تواند روند هیدراتاسیون مواد سیمانی را کاهش دهد، زمان تنظیم بتن را طولانی‌تر کند، و این ویژگی برای حمل‌ونقل و ساخت در فصل‌های گرم بسیار مناسب است.

مقررات ریزش پودر معدنی بزرگراه

《مشخصات فنی برای ساخت راه‌آسفالتی بزرگراه》JTG F40-2004 مقرراتی درباره ریزش پودر معدنی بتن آسفالتی به شرح زیر تعیین کرده است.

برای بزرگراه، بزرگراه‌های اصلی: اندازه دانه‌های پودر معدنی باید کمتر از 0.6 میلی‌متر 100% باشد، کمتر از 0.15 میلی‌متر باید 90% - 100% را شامل شود و کمتر از 0.075 میلی‌متر باید 75% - 100% حساب شود.

برای دیگر درجه‌های بزرگراه، اندازه دانه‌های پودر سرباره باید کمتر از 0.6 میلی‌متر 100% باشد، کمتر از 0.15 میلی‌متر باید 90% - 100% را شامل شود و کمتر از 0.075 میلی‌متر باید 70% تا 100% حساب شود.

توجه: به "مشخصات فنی برای ساخت راه‌آسفالتی بزرگراه" مراجعه کنید.

توصیه تجهیزات

دانش صنعت کوچک

1. در بتن آسفالتی، آیا پودر معدنی هر چه ریزتر بهتر است؟

• اندازه دانه‌ها می‌تواند پیگیری شود، نه این که هر چه کوچکتر بهتر باشد. نرخی کلی برای اندازه دانه‌ها >0.15 میلی‌متر باید 90-100% باشد.
• آسیاب کردن بیش از حد، از یک طرف منجر به مصرف انرژی بالا و پایین بودن اقتصادی می‌شود و از طرف دیگر، مخلوط را خیلی سخت می‌کند و در نتیجه، هنگام کاربرد در جاده، آسان به ترک خوردن می‌شود.

۲. چرا استفاده از “پودر معدنی” بازیافتی از مخلوط آسفالت در ساخت بزرگراه‌ها ممنوع است؟

• پودر معدنی برای قلیایی شدن ضروری است در حالی که پودر بازیابی دقیقاً اینطور نیست.
• (2) ریزش معدنی نیاز به نرخ عبور ۷۵٪ برای اندازه ذرات >0.075 میلی‌متر دارد اما دستیابی به بازیابی بسیار دشوار است و پایدار نیست.
• (3) پودر معدنی به پودر خالصی اطلاق می‌شود که از سنگ‌های با سختی بالا مانند سنگ آهک یا ماگماتیت خرد شده است، در حالی که بازیابی شامل مقدار معینی خاک و سایر ناخالصی‌ها می‌باشد.
• چگالی پودر معدنی نباید کمتر از 2.5 تن در متر مکعب باشد در حالی که بازده به استاندارد نمی‌رسد.
• مقدار آب موجود در پودر معدنی نباید بیشتر از ۱٪ باشد در حالی که فرآیند بازیابی دارای محتوای آب زیادی است و به صورت بلوک جامد است.

۳. پودر سنگ آهک و سرباره کوره بلند هنگام استفاده در بتن آسفالت چه عملکردهایی دارند؟

• پودر سنگ آهک متعلق به مواد معدنی بی‌اثر در علم مواد است، در آسفالت pavement موجود است، ویسکوزیته و استحکام آسفالت را بهبود می‌بخشد و همچنین می‌تواند در ساخت راه‌آهن و بزرگراه مورد استفاده قرار گیرد و نقش پرکننده را ایفا کند.
• فعالیت بالای پودر سرباره کوره بلند، پودر سرباره می‌تواند به‌طور کامل یا جزئی جایگزین پودر سنگ آهک شود و نسبت قیر به aggregate مخلوط آسفالت را کاهش دهد. زمانی که به‌طور کامل جایگزین شود، نسبت فضای خالی aggregate مخلوط به حداقل می‌رسد و پایداری به حداکثر می‌رسد همچنین داکتیلیته‌ی خوب در دماهای پایین و وابستگی به قیر را به همراه دارد.
• توجه: مشخصات طراحی آسفالت جاده (JTGD50-2006)
• مشخصات فنی برای ساخت آسفالت جاده (JTG F40-2004)