جاده‌ها به عنوان یک کانال مدرن ترافیک جاده‌ای، نقش روزافزونی در اقتصاد اجتماعی ایفا می‌کنند. در نتیجه، تأثیر پودر معدنی جاده برای بزرگراه نیز حائز اهمیت‌تر به نظر می‌رسد.

عملکرد پودر معدنی بزرگراه

اجزاء شیمیایی اصلی پودر معدنی شامل CaO، SiO2، Al2O3 و Fe2O3 و غیره است. پودر معدنی به عنوان کوبیده یا پرکننده در مخلوط قیر استفاده می‌شود، می‌تواند فضاهای خالی بتن آسفالتی را کاهش دهد، مصرف سیمان را کاهش دهد، قابلیت کارکرد بتن را بهبود بخشد و حرارت آبکشی را پایین بیاورد. علاوه بر این، مخلوط پودر معدنی و قیر می‌تواند ملات آسفالت تشکیل دهد که می‌تواند استحکام و پایداری بتن آسفالتی را بهبود بخشد. نسبت پودر-قیر معمولاً برای نمایندگی محتوای پودر معدنی استفاده می‌شود، هرچه نسبت پودر-قیر بیشتر باشد، مقاومت در برابر خزش در دماهای بالا بتن آسفالتی قوی‌تر است. هرچه نسبت پودر-قیر کمتر باشد، مقاومت در برابر ترک‌خوردگی در دماهای پایین بتن بهتر است. بتنی که با پودر معدنی نرم آسیاب شده مخلوط شده باشد، می‌تواند نرخ آبکشی مواد سیمانی را به تأخیر بیندازد و زمان سفت شدن بتن را طولانی‌تر کند، این ویژگی برای حمل و نقل و ساخت بتن در فصل‌های گرم مطلوب است.

مقررات ریزش پودر معدنی بزرگراه

《مشخصات فنی برای ساخت راه‌آسفالتی بزرگراه》JTG F40-2004 مقرراتی درباره ریزش پودر معدنی بتن آسفالتی به شرح زیر تعیین کرده است.

برای بزرگراه، بزرگراه‌های اصلی: اندازه دانه‌های پودر معدنی باید کمتر از 0.6 میلی‌متر 100% باشد، کمتر از 0.15 میلی‌متر باید 90% - 100% را شامل شود و کمتر از 0.075 میلی‌متر باید 75% - 100% حساب شود.

برای دیگر درجه‌های بزرگراه، اندازه دانه‌های پودر سرباره باید کمتر از 0.6 میلی‌متر 100% باشد، کمتر از 0.15 میلی‌متر باید 90% - 100% را شامل شود و کمتر از 0.075 میلی‌متر باید 70% تا 100% حساب شود.

توجه: به "مشخصات فنی برای ساخت راه‌آسفالتی بزرگراه" مراجعه کنید.

توصیه تجهیزات

دانش صنعت کوچک

1. در بتن آسفالتی، آیا پودر معدنی هر چه ریزتر بهتر است؟

• اندازه دانه‌ها می‌تواند پیگیری شود، نه این که هر چه کوچکتر بهتر باشد. نرخی کلی برای اندازه دانه‌ها >0.15 میلی‌متر باید 90-100% باشد.
• آسیاب کردن بیش از حد، از یک طرف منجر به مصرف انرژی بالا و پایین بودن اقتصادی می‌شود و از طرف دیگر، مخلوط را خیلی سخت می‌کند و در نتیجه، هنگام کاربرد در جاده، آسان به ترک خوردن می‌شود.

۲. چرا استفاده از “پودر معدنی” بازیافتی از مخلوط آسفالت در ساخت بزرگراه‌ها ممنوع است؟

• پودر معدنی برای قلیایی شدن ضروری است در حالی که پودر بازیابی دقیقاً اینطور نیست.
• (2) ریزش معدنی نیاز به نرخ عبور ۷۵٪ برای اندازه ذرات >0.075 میلی‌متر دارد اما دستیابی به بازیابی بسیار دشوار است و پایدار نیست.
• (3) پودر معدنی به پودر خالصی اطلاق می‌شود که از سنگ‌های با سختی بالا مانند سنگ آهک یا ماگماتیت خرد شده است، در حالی که بازیابی شامل مقدار معینی خاک و سایر ناخالصی‌ها می‌باشد.
• چگالی پودر معدنی نباید کمتر از 2.5 تن در متر مکعب باشد در حالی که بازده به استاندارد نمی‌رسد.
• مقدار آب موجود در پودر معدنی نباید بیشتر از ۱٪ باشد در حالی که فرآیند بازیابی دارای محتوای آب زیادی است و به صورت بلوک جامد است.

۳. پودر سنگ آهک و سرباره کوره بلند هنگام استفاده در بتن آسفالت چه عملکردهایی دارند؟

• پودر سنگ آهک متعلق به مواد معدنی بی‌اثر در علم مواد است، در آسفالت pavement موجود است، ویسکوزیته و استحکام آسفالت را بهبود می‌بخشد و همچنین می‌تواند در ساخت راه‌آهن و بزرگراه مورد استفاده قرار گیرد و نقش پرکننده را ایفا کند.
• فعالیت بالای پودر سرباره کوره بلند، پودر سرباره می‌تواند به‌طور کامل یا جزئی جایگزین پودر سنگ آهک شود و نسبت قیر به aggregate مخلوط آسفالت را کاهش دهد. زمانی که به‌طور کامل جایگزین شود، نسبت فضای خالی aggregate مخلوط به حداقل می‌رسد و پایداری به حداکثر می‌رسد همچنین داکتیلیته‌ی خوب در دماهای پایین و وابستگی به قیر را به همراه دارد.
• توجه: مشخصات طراحی آسفالت جاده (JTGD50-2006)
• مشخصات فنی برای ساخت آسفالت جاده (JTG F40-2004)