高速道路は、現代の道路交通のチャネルとして、社会経済においてますます重要な役割を果たしています。その結果、高速道路の鉱物粉末の効果もより重要になっています。
鉱鉱粉の主な化学成分はCaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3などです。鉱鉱粉はアスファルト混合物のタンピングまたは充填材として使用され、アスファルトコンクリートの空隙を減少させ、セメントの消費を削減し、コンクリートの作業性を向上させ、硬化熱を低下させることができます。また、鉱鉱粉とアスファルトの混合物はアスファルトモルタルを形成し、アスファルトコンクリートの強度と安定性を向上させることができます。粉体-オイル比は一般的に鉱鉱粉の含有量を表すために使用され、粉体-オイル比が大きいほどアスファルトコンクリートの高温での車輪痕抵抗が強くなり、粉体-オイル比が小さいほどコンクリートの低温でのひび割れ抵抗が良好になります。粉砕された細かい鉱鉱粉を混合したコンクリートは、セメント系材料の硬化率を遅延させ、コンクリートの設定時間を延長することができ、この特性は高温シーズンにおけるコンクリートの輸送と建設に有利です。
《高速道路アスファルト舗装工事の技術仕様》JTG F40-2004では、アスファルトコンクリートの鉱鉱粉の細度、すなわち粒度分布について規定しています。
高速道路、幹線道路の場合：鉱鉱粉の粒径0.6mm未満は100%、0.15mm未満は90%-100%、0.075mm未満は75%-100%を占めるべきです。
その他のグレードの道路の場合、スラグ粉の粒径0.6mm未満は100%、0.15mm未満は90%-100%、0.075mm未満は70%-100%を占めるべきです。
注：『高速道路アスファルト舗装工事の技術仕様』を参照してください。
垂直ローラーミルフローチャート 
ヨーロッパ型ミルフローチャート 
[適用範囲]：MTWシリーズのヨーロッパトラペジウムミルは、冶金、建材、化学工業の製品材料の粉砕プロセスで広く使用されています。
[対象材料]：クォーツ、長石、方解石、タルク、バリウム、フルオライト、トンバーライト、大理石、セラミック、ボーキサイト、リン鉱石、ジルコン砂、スラグ、石炭スラグなど。
[適用範囲]：セメント、電力、冶金、化学工業、鉱業の材料ミルに適しています。
[適当な材料]：セメント、石炭、長石、方解石、タルク、フルオライト、鉄鉱石、銅、リン鉱石、グラファイト、クォーツ、スラグなど。
MTWヨーロッパ型ミル 
LM垂直ローラーミル 1. アスファルトコンクリートにおいて、鉱鉱粉は細かいほうが良いのではないか？
2. なぜ「アスファルトコンクリート混合からリサイクルされた鉱鉱粉」が高速道路工事で禁止されているのか？
3. アスファルトコンクリートに適用されたときの石灰石粉と高炉スラグの機能は何ですか？
