Авто замны эрдэс нунтаг ашиглалтын үйл ажиллагаа

Минерал нунтагын үндсэн химийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь CaO、SiO2、Al2O3 болон Fe2O3 зэрэг болно. Минерал нунтагыг асфальт холимогт дүүргэлт буюу шахалт болгох зорилгоор ашигладаг бөгөөд энэ нь асфальт бетоны хоосон зайг бууруулж, цементийн хэрэглээг багасгах, бетоны боловсруулах чадварыг сайжруулах, усжуулах процессыг халаахыг багасгах боломжийг олгодог. Мөн минерал нунтаг болон асфальтны холимог нь асфальт үүсгэж чадна.

Авто замгийн уул уурхайн нунтагны нарийн чанартын журам

Зам тээврийн цементэн замын барилгын техникийн стандарт (JTG F40-2004) нь асуудалтай холбоотой цементэн замын уул уурхайн нунтагны нарийн чанарыг, тухайлбал, бөөмийн хэмжээний тархалтыг энэхүү баримт бичигт заасан байдалтайгаар тодорхойлжээ.

Авто замын, эрчимтэй замын хувьд: бөөмийн хэмжээ 0.6 мм-ээс бага байх нь 100%, 0.15 мм-ээс бага байх нь 90%-100%, 0.075 мм-ээс бага байх нь 75%-100% байх ёстой.

Бусад ангиллын замын хувьд, шороон нунтагны бөөмийн хэмжээ 0.6 мм-ээс бага байх нь 100%, 0.15 мм-ээс бага байх нь 90%-100% байх ёстой.

Тэмдэглэсэн: "Авто замын асфальт хучилтын барилгын техникийн тодорхойлолт"-ыг харана уу

Төхөөрөмжийн зөвлөмж

MTW Европын төрлийн тээрэм

[Хэрэглээний бүс]: MTW цуврал Европын трапецийн тээрэм нь металурги, барилгын материал, химийн үйлдвэрт бүтээгдэхүүний материалыг нунтаглах процессод өргөн хэрэглэгддэг.

[үйлчлэлд тохирох материал]: кварц, шатыгт, кальцит, талк, барит, флюорит, томбартит, гантиг, керамик, боксит, фосфат хүдэр, циркон элс, дома, ус

ЛМ босоо роликын нунтаглагч

[Хэрэглэх салбар]: Цемент, цахилгаан эрчим хүч, металлург, химийн үйлдвэрлэл, уул уурхайн материалын тээрэмд тохиромжтой.

[Тохиромжтой материал]: Цемент, нүүрс, фельдшпар, кальцит, талк, флюорит, төмрийн хүдэр, зэс, фосфат хүдэр, графит, кварц, шаар гэх мэт.

Бага үйлдвэрлэлийн мэдлэг

1. Асфальт бетон дотор уул уурхайн нунтаг нь нарийн байх тусам сайн гэсэн үг мөн үү?

Биетийн хэмжээний хэмжээг дагаж мөрдөх боломжтой, нарийн байх нь Заавал сайн биш. Нийт биетийн хэмжээ>0.15мм-тэй байхдаа 90-100% бодит шалгаруулах хэмжээнд байх ёстой.
Илүү нарийн нунтаглах нь нэг талаас энергийн хэрэглээг ихэсгэж, эдийн засгийн үр ашгийг бууруулдаг, нөгөө талаас хольцыг хэтэрхий хатуу болгож, замд түрхэх үед амархан хэвтэх шалтгаан болдог.

2. Яагаад "бүрэн нунтаг" асфальт бетоны холилтоос дахин боловсруулахыг автозамын барилгын ажилд хориглодог вэ?

(1) Бүрэн нунтаг нь шүлтлэг байх шаардлагатай байхад нунтаг сэргээх нь яг тийм биш.
(2) Бүрэн нарийн байдал нь 75%-ийн өнгөтэй болох шаардлагатай бөгөөд үүрийг олох нь маш хэцүү бөгөөд тогтворгүй байдаг.
(3) Бүрэн нунтаг нь шохойн чулуу эсвэл магматит мэт өндөр хатуулагтай чулуулгаас нунтаглан гаргаж авсан цэвэр нунтагыг хэлдэг бол сэргээгдсэн материал нь тодорхой хэмжээгээр шороо болон бусад хольц агуулж байдаг.
(4) Эрдэс нунтагын нягт нь 2.5 т/м³-аас багагүй байх ёстой, харин аварсан хэмжээ нь стандартад хүрээгүй байна.
(5) Эрдэс нунтагын чийгийн агууламж нь 1%-оос хэтрэхгүй байх ёстой, харин аварсан хэмжээ нь их чийгтэй, хатуу хэсгүүдтэй байна.

3. Чихэрлэг чулуун нунтаг болон хүхрийн тогооны шархнууд нь асфальтын бетон дахь үүргүүд юу вэ?

Чихэрлэг чулуун нунтаг нь материал судлалын хувьд идэвхгүй эрдэс нэмэлт бодис юм. Энэ нь асфальтын замд байдаг бөгөөд асфальтын зузаан, бат бөх чанарыг сайжруулдаг. Мөн төмөр зам, авто зам барих ажилд дүүргэгч болгон ашиглаж болно.
Ил уурхайн шлак нунтагын өндөр идэвхжил, шлак нунтаг нь шохойн чулууны нунтагыг бүрэн эсвэл хэсэгчлэн орлуулах боломжтой бөгөөд асфальт хольцын битум-агрегатын харьцааг бууруулдаг. Бүрэн орлуулсан тохиолдолд хольцыг агуулах хоосон зай хамгийн бага хүрч, тогтворжилт хамгийн өндөр болж, мөн сайн бага температурын гулсмал чанар болон асфальттай нийцэл сайтай болдог.
Тайлбар: Авто замын асфальт хучилт боловсруулах техникийн шаардлага (JTGD50-2006)
Авто замын асфальт хучилтын барилгын техникийн стандарт (JTG F40-2004）