Fungsi serbuk mineral lebuh raya

Komponen kimia utama serbuk mineral adalah CaO, SiO2, Al2O3 dan Fe2O3, dan lain-lain. Serbuk mineral digunakan sebagai pemadat atau pengisi dalam campuran aspal, ia mampu mengurangkan ruang kekosongan konkrit aspal, mengurangkan penggunaan simen, meningkatkan kebolehpamuan konkrit, dan menurunkan haba penghidratan. Selain itu, campuran serbuk mineral dan aspal boleh membentuk mortar aspal, yang dapat meningkatkan kekuatan dan kestabilan konkrit aspal. Nisbah serbuk-minyak biasanya digunakan untuk mewakili kandungan serbuk mineral, semakin besar nisbah serbuk-minyak, semakin kuat rintangan penggilapan suhu tinggi konkrit aspal, semakin kecil nisbah serbuk-minyak, semakin baik rintangan retak suhu rendah konkrit. Konkrit yang dicampurkan dengan serbuk mineral halus yang digiling dapat melambatkan kadar penghidratan bahan pengikat, memanjangkan masa pengawetan konkrit, sifat ini menguntungkan untuk pengangkutan dan pembinaan konkrit pada musim suhu tinggi.

Peraturan halus serbuk mineral laluan lebuh raya

《Spesifikasi teknikal untuk pembinaan permukaan asfalt lebuh raya》JTG F40-2004 menetapkan keperluan untuk halus serbuk mineral konkrit asfalt, iaitu pengedaran saiz zarah, seperti yang dinyatakan di sini.

Untuk lebuh raya, lebuh raya utama: saiz zarah serbuk mineral kurang daripada 0.6mm haruslah 100%, kurang daripada 0.15mm haruslah menyumbang 90% - 100%, lebih kecil daripada 0.075mm haruslah menyumbang 75% - 100%.

Untuk lebuh raya gred lain, saiz zarah serbuk slag kurang daripada 0.6mm haruslah 100%, kurang daripada 0.15mm haruslah menyumbang 90% - 100%, lebih kecil daripada 0.075mm haruslah menyumbang 70% hingga 100%.

Nota: lihat "spesifikasi teknikal untuk pembinaan permukaan asfalt lebuh raya"

Cadangan peralatan

MTW kilang jenis Eropah

[Kawasan aplikasi]: Kilang trapezium siri MTW Eropah banyak digunakan dalam proses penggilingan bahan produk dalam metalurgi, bahan binaan, industri kimia.

[Bahan yang boleh digunakan]: kuarza, feldspar, kalsit, talc, barit, fluorite, tombarthite, marmar, seramik, bauksit, bijih fosfat, pasir zircon, slag, air slag dan lain-lain.

LM kilang roller menegak

[Kawasan aplikasi]: sesuai untuk simen, kuasa elektrik, metalurgi, industri kimia, kilang bahan industri mineral.

[Bahan yang sesuai]: simen, arang batu, feldspar, kalsit, talc, fluorite, bijih besi, tembaga, bijih fosfat, grafit, kuarza, slag, dan lain-lain.

Pengetahuan industri kecil

1. Dalam konkrit asfalt, adakah serbuk mineral semakin halus semakin baik?

Saiz zarah boleh diikuti, bukan semakin kecil semakin baik. Kadar kelulusan umum untuk saiz zarah>0.15mm haruslah 90-100%.
Giling terlalu halus, di satu pihak, menyebabkan penggunaan tenaga yang tinggi dan ekonomi rendah, di pihak lain, menjadikan campuran terlalu keras, hasilnya, mudah retak apabila digunakan di jalan.

2. Kenapa “serbuk mineral” yang dikitar semula dari campuran konkrit asfalt dilarang dalam pembinaan lebuh raya?

(1) Serbuk mineral memerlukan bersifat alkali manakala serbuk yang diperoleh tidak tepat.
(2) Kekasaran mineral memerlukan kadar kelulusan 75% untuk saiz zarah>0.075mm tetapi pemulihan sangat sukar untuk dicapai dan tidak stabil.
(3) Serbuk mineral merujuk kepada penggerudian serbuk tulen dari batu keras tinggi seperti kapur atau magmatit sementara pemulihan mengandungi sejumlah tanah dan kekotoran lain.
(4) Ketumpatan serbuk mineral tidak boleh kurang daripada 2.5t/m3 manakala pemulihan tidak memenuhi piawaian.
(5) Kandungan air serbuk mineral tidak boleh lebih daripada 1% manakala pemulihan mempunyai kandungan air yang tinggi, dengan blok pepejal.

3. Apakah fungsi serbuk kapur dan slag relau letupan apabila digunakan dalam konkrit asfalt?

Serbuk kapur tergolong dalam campuran mineral inert dalam sains bahan, ia digunakan dalam permukaan asfalt, meningkatkan kelikatan dan kekuatan asfalt, ia juga boleh digunakan dalam pembinaan kereta api dan lebuh raya, memainkan peranan sebagai pengisi.
Aktiviti tinggi serbuk terak relau letupan, serbuk terak boleh sepenuhnya atau sebahagiannya menggantikan serbuk kapur, mengurangkan nisbah bitumen-agregat dalam campuran asfalt. Apabila sepenuhnya digantikan, pecahan rongga agregat campuran mencapai minimum dan kestabilan mencapai tahap tertinggi serta kelenturan suhu rendah yang baik dan daya tarikan terhadap asfalt.
Nota: Spesifikasi untuk Reka Bentuk Jalan Raya Paving Aspal (JTGD50-2006)
Spesifikasi teknikal untuk pembinaan jalan raya paving aspal (JTG F40-2004)