Mineralpulverfunktion för motorväg

De huvudsakliga kemiska komponenterna i mineralpulvret är CaO, SiO2, Al2O3 och Fe2O3, etc. Mineralpulver används som tampning eller fyllmedel i asfaltblandningar, de kan minska porerna i asfaltbetong, minska cementförbrukningen, förbättra bearbetbarheten hos betong och sänka hydratiseringsvärmen. Dessutom kan blandningen av mineralpulver och asfalt bilda asfaltmortel, vilket kan förbättra styrkan och stabiliteten hos asfaltbetong. Förhållandet mellan pulver och olja används vanligtvis för att representera innehållet av mineralpulver, ju större pulver-olja-förhållande, desto starkare hög temperatur ruttmotstånd hos asfaltbetong. Ju mindre pulver-olje-förhållandet, desto bättre låg temperatur sprickmotstånd hos betong. Betong blandad med fint malet mineralpulver kan fördröja hydratiseringshastigheten hos bindemedel, förlänga ställtid för betong, denna egenskap är fördelaktig för transport och konstruktion av betong under högsäsong.

Vägarnas regler för mineralpulver finhet

《Teknisk specifikation för konstruktion av vägasfaltbeläggning》JTG F40-2004 föreskriver om den asfaltbetong mineralpulver finheten, nämligen partikelstorleksfördelningen, som specificeras här.

För motorväg, huvudmotorväg: mineralpulver partikelstorlek mindre än 0,6 mm bör vara 100 %, mindre än 0,15 mm bör utgöra 90 % - 100 %, mindre än 0,075 mm bör utgöra 75 % - 100 %.

För andra klassens motorväg bör slaggpulver partikelstorlek mindre än 0,6 mm vara 100 %, mindre än 0,15 mm bör utgöra 90 % - 100 %, mindre än 0,075 mm bör utgöra 70 % - 100 %.

Obs: se "tekniska specifikationer för konstruktion av vägasfaltbeläggning"

Utrustningsrekommendation

MTW europeisk typ av möll

[Användningsområde]: MTW-seriens europeiska trapezformiga möll används i stor utsträckning i malningsprocessen av produktmaterial inom metallurgi, byggmaterial, kemisk industri.

[Applicerbart material]: kvarts, fältspat, kalkspat, talk, barit, fluoriter, tombarthit, marmor, keramik, bauxit, fosfatmalm, zirkonsand, slagg, vattenslagg och så vidare.

LM vertikalmöll

[Användningsområde]: lämplig för cement, elkraft, metallurgi, kemisk industri, mineralindustri materialmölla.

[Lämpligt material]: cement, kol, fältspat, kalkspat, talk, fluorit, järnmalm, koppar, fosfatmalm, grafit, kvarts, slagg, etc.

Kännedom om små industrier

1. I asfaltbetong, Är inte mineralpulver ju finare desto bättre?

Partikelstorlekens storlek kan följas, inte ju mindre desto bättre. Den allmänna godkännandegraden för partikelstorlek >0,15 mm bör vara 90-100 %.
För finmalet, å ena sidan, leder till hög energiförbrukning och låg ekonomi, å andra sidan, göra blandningen för hård, vilket leder till att den lätt spricker när den appliceras på vägen.

2. Varför är "mineralpulver" återvunnet från asfaltbetongblandning förbjudet i vägkonstruktion?

(1) Mineralpulvret krävs att vara alkaliskt medan det återvunna pulvret inte är exakt.
(2) Mineralfinheten kräver en godkännandegrad av 75 % för partikelstorlek >0,075 mm men återvinningen är mycket svår att uppnå och är inte stabil.
(3) Mineralpulver hänvisar till det rena pulvret malet från höghårdhetsberg som kalksten eller magmatit medan återvinningen innehåller en viss mängd jord och andra föroreningar.
(4) Densiteten av mineralpulver bör inte vara mindre än 2,5 t/m3 medan återvinningen inte uppfyller standarden.
(5) Vatteninnehållet av mineralpulver bör inte vara mer än 1 % medan återvinningen har ett stort vatteninnehåll, med fast block.

3. Vilka är funktionerna av kalkstenspulver och masugns slagg när de tillämpas på asfaltbetong?

Kalkstenspulver tillhör inerta mineralblandningar inom materialvetenskap, det är tillgängligt i asfaltbeläggning, förbättrar asfaltens viskositet och styrka, kan också användas i järnvägs- och vägkonstruktion och spelar fyllnadsrollen.
Hög aktivitet av masugnsslaggpulver, slaggpulver kan helt eller delvis ersätta kalkstenspulver, minska bitumen-aggregatförhållandet i asfaltblandningen. Vid fullständig ersättning når void-fraktionen av blandade aggregat minimum och stabiliteten når det högsta, liksom den goda lågtemperaturduktigheten och affiniteten för asfalt.
Observera: Specifikationer för design av asfaltbeläggning för motorvägar (JTGD50-2006)
Teknisk specifikation för byggnation av asfaltbeläggning för motorvägar (JTG F40-2004)