சாலை, ஒரு நவீன சாலை போக்குவரத்து சேனலைக் கொண்டது, சமூக பொருளாதாரத்தில் மிகுந்த முக்கியத்துவத்தை வகிக்கிறது. இதனால், சாலை கனிம பொடி சாலை பரிசோதனை மிகுந்த முக்கியமானது.

சாலையில் கனிம தூள் செயல்பாடு

முதன்மை வேதியியல் கூறுகள் CaO, SiO2, Al2O3 மற்றும் Fe2O3 ஆகியவை போன்றவை. கனிம பொடி, ஆஸ்பால்ட் கலந்து மற்ற பராமரிப்பில் அமைப்பு அல்லது பூரிப்புப் போட பயன்படுகிறது, இது ஆஸ்பால்ட் செங்கல்லின் வெற்றிடங்களை குறைத்துவைக்கும், சிமெண்டின் உபயோகத்தை குற்க்கும், செங்கல்லின் வேலைசெய்யும்படியை மேம்படுத்தும், மற்றும் தண்ணீரின் வெப்பத்தை குறைக்கும். மேலும், கனிம பொடி மற்றும் ஆஸ்பால்ட் சேர்க்க ஃபார்முலா ஈற்றா, இது ஆஸ்பால்ட் செங்கல்லின் சக்தி மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் முடியும். பொடி-எண்ணெய் உறுப்பு பொடியான பொடியின் உள்ளடக்கத்தை உருவாக்கிடப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொடியின் எண்ணெய் உறுப்பின் அளவு குறித்தால், ஆஸ்பால்ட் செங்கல்லின் உயர்தரம் மாசுபாட்டிற்கு எதிரான முறையை மேம்படுத்த.stereotype The smaller the powder oil ratio, the better the low temperature cracking-resistance of concrete. Grinding fine mineral powder can delay the hydration rate of cementitious materials, prolong the setting time of concrete, this property is favorable for the transportation and construction of concrete in high temperature season.

மினரல் பொடி நம்பகத்தன்மை விதிமுறைகள்

《அவைதான்புகழ்வு மின்செலுத்தல் தொடரில் ரப்பர் சாலைகள் அமைப்புக்கான தொழில்நுட்ப விவரம்》JTG F40-2004 க்குறிப்பிட்டுள்ள விவரங்களின்படி, அஸ்பால்ட் கான்கிரீட் மினரல் பொடி நம்பகத்தன்மை குறித்து விதிமுறைகள் உள்ளன.

தானியன் தொடர்பான சாலை, முதுகுவண்டி வழி: மினரல் பொடியின் தானியன் அளவு 0.6மி.மீ. குறைவாக இருப்பதால் 100% இருக்க வேண்டும், 0.15மி.மீ. குறைவாக இருப்பதால் 90% - 100% ஆக இருக்க வேண்டும், 0.075மி.மீ. குறைவாக இருப்பதால் 75% - 100% ஆக இருக்க வேண்டும்.

மற்ற வகை சாலைகளுக்கும், ஸ்லாக் பொடியின் தானியன் அளவு 0.6மி.மீ. குறைவாக இருப்பின் 100% ஆக இருக்க வேண்டும், 0.15மி.மீ. குறைவாக இருக்கும்போது 90% - 100% ஆக இருக்க வேண்டும், 0.075மி.மி. குறைவாக 70% - 100% ஆக இருக்க வேண்டும்.

குறிப்பு: "அஸ்பால்ட் கான்கிரீட் தொடரில் தொழில்நுட்ப விவரங்களுக்கு" பார்க்கவும்.

சேவையின்மை பரிந்துரை

சிறிய தொழில்நுட்ப அறிவு

1. அஸ்பால்ட் கான்கிரீட்டில், மினரல் பொடி சிறிது அதிகம் என்பதனால் சீரமைப்பு செய்வது சரியா?

• தானியன் அளவுகளை பின்பற்றி, சிறிது அதிகம் ஏற்படாது. தானியன் அளவுக்கு சாதாரண கடந்து செல்லும் தரம்>0.15மி.மீ. 90-100% ஆக இருக்க வேண்டும்.
• மிகவும் சிறியது அரைக்கப்பட்டதால், ஒரு பக்கம், அதிக ஆற்றல் செலவத்தை உண்டாகச் செய்கிறது, இன்னொன்று, கலவையை மிகக் கஷ்டமாகாக்கிறது, இதன்மூலம், சாலைக்கு அமையும்போது உடைப்பு ஏற்பட எளிதாகிறது.

2. “மினரல் பொடியை” அஸ்பால்ட் கான்கிரீட்டில் மீள்நிர்மாணம் செய்வது ஏன் தடைக்கடுக்கப்படுகிறது?

• (1) புதுப்பிக்கும் பொடியுக்கான அடிப்படைகளை உறுதி செய்யவேண்டியது.
• (2) மினரல் நம்பகத்தன்மைக்கு 75% கடந்து செல்லும் தரத்தை 0.075மி.மீ.-க்கு தேவை ஆனால் மீள்நிர்மாணம் மிகவும் கடினமாக இருக்கிறது மற்றும் நிலையானதாகவும் இல்லை.
• (3) மினரல் பொடி என்பது கல்லில் இருந்து எடுக்கப்படும் சுத்தமான பொடி வடிகிற்தாகும், ஆனால் மீள்நிர்மாணம் மண்ணும், மற்ற மாசுகளையும் உள்ளடக்கியது.
• (4) மினரல் பொடியின் அடர்த்தி 2.5t/m3 க்குக் குறைவாக இருக்க கூடாது ஆனால் மீள்நிர்மாணம் தரத்தில் இல்லை.
• (5) மினரல் பொடியின் நீர் அளவு 1%-ஐ மீறக்கூடாது ஆனால் மீள்நிர்மாணத்தில் மிகுந்த நீர் அளவுண்டாக இருக்கிறது, துண்டு உடையதாக.

3. அஸ்பால்ட் கான்கிரிடில் ஸ்லாக் மற்றும் கல்லு பொடிகளின் செயல்பாடுகள் என்ன?

• கல்லு பொடி, பொருள் அறிவியல், குமுகப் பொருள் செயலியை உள்ளூர், அஸ்பால்ட் சாலைகள் மேம்படுத்துவதற்கும், அஸ்பால்ட் பிசின் மற்றும் பலத்தை மேம்படுத்துவதற்கான இவை பயன்படுத்தலாம், இது ரயில்வே மற்றும் சாலைகள் கட்டுமானத்தில் நிரப்பி செயல்படும்.
• உயர்ந்த செயல்பாட்டின் பிளாஸ்ட் ஃபர்னஸ் ஸ்லாக் பொடி, ஸ்லாக் பொடி திரட்டி அல்லது பகுப்பாய்வு limestone பொடியைப் பரப்பியிடலாம், ஆஸ்பால் கலவையின் பிடுமன்-அகுச்சி சதவீதத்தை குறைக்கிறது. முழுமையாக மாற்றும்போது, கலவையில் உள்ள காலி பங்கு குறைந்ததாய் வந்து, நிலைத்தன்மை மிக அதிகமாகும், மேலும் நல்ல கிழக்கு வெப்பநிலை விசன்மை மற்றும் ஆஸ்பால்டிற்கான ஈர்ப்பும் அடையப்படுகிறது.
• குறிப்பு: நெடுஞ்சாலையின் ஆஸ்பால்ட் பாவென்ட் வடிவமைப்புக்கான விவரக்குறிப்புகள் (JTGD50-2006)
• நெடுஞ்சாலையின் ஆஸ்பால்ட் பாவென்ட் கட்டுமானத்திற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு (JTG F40-2004)