Λειτουργία του ορυκτού πούλινγκ στον αυτοκινητόδρομο

Τα κύρια χημικά συστατικά της ορυκτής σκόνης είναι το CaO, το SiO₂, το Al₂O₃ και το Fe₂O₃, κ.λπ. Η ορυκτή σκόνη χρησιμοποιείται ως κονίαμα ή πληρωτικό σε μίγματα ασφάλτου, και μπορεί να μειώσει τα κενά στον ασφαλτικό σκυρόδεμα, να μειώσει την κατανάλωση τσιμέντου, να βελτιώσει την εργασιμότητα του σκυροδέματος και να μειώσει τη θερμότητα υδράσης. Επιπλέον, το μίγμα ορυκτής σκόνης και ασφάλτου μπορεί να σχηματίσει ασφαλτό κονίαμα, το οποίο μπορεί να βελτιώσει την αντοχή και τη σταθερότητα του ασφαλτικού σκυροδέματος. Ο λόγος σκόνης-λαδιού χρησιμοποιείται κοινώς για να αντιπροσωπεύσει το περιεχόμενο ορυκτής σκόνης, και όσο μεγαλύτερος είναι ο λόγος σκόνης-λαδιού, τόσο πιο ανθεκτικό στη θερμοκρασία υψηλών θερμοκρασιών είναι το ασφαλτικό σκυρόδεμα ως προς την εφελκυστική ικανότητα. Όσο μικρότερος είναι ο λόγος σκόνης-λαδιού, τόσο καλύτερη είναι η αντοχή σε ρωγμές σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το μίγμα σκυροδέματος με λεπτόκοκκη ορυκτή σκόνη μπορεί να καθυστερήσει τον ρυθμό υδράσης των υλικών σετ, παρατείνοντας το χρόνο πήξης του σκυροδέματος, και αυτή η ιδιότητα είναι ευνοϊκή για τη μεταφορά και την κατασκευή σκυροδέματος σε περιόδους υψηλών θερμοκρασιών.

Οι κανονισμοί λεπτότητας της ορυκτής σκόνης αυτοκινητοδρόμου

《Τεχνικές προδιαγραφές για τη κατασκευή ασφαλτικών οδοστρωμάτων αυτοκινητοδρόμων》JTG F40-2004 προβλέπουν την λεπτότητα της ορυκτής σκόνης σκυροδέματος ασφάλτου, δηλαδή την κατανομή μεγέθους σωματιδίων, όπως καθορίζεται εδώ.

Για αυτοκινητόδρομο, αρτηριακό δρόμο: το μέγεθος σωματιδίων ορυκτώδους σκόνης μικρότερο από 0,6 mm θα πρέπει να είναι 100%, μικρότερο από 0,15 mm θα πρέπει να αντιστοιχεί στο 90% - 100%, μικρότερο από 0,075 mm θα πρέπει να αντιστοιχεί στο 75% - 100%.

Για δρόμους άλλης βαθμίδας, το μέγεθος των σωματιδίων της σφυρόπυκνωσης σκωρίας μικρότερο από 0,6 mm πρέπει να είναι 100%, μικρότερο από 0,15 mm πρέπει να αποτελεί το 90% - 100%, μικρότερο από 0,075 mm πρέπει να αποτελεί το 70% - 100%.

Σημείωση: δείτε "τεχνικές προδιαγραφές για τη κατασκευή ασφαλτικών οδοστρωμάτων αυτοκινητοδρόμων"

Σύσταση εξοπλισμού

MTW Ευρωπαϊκού τύπου μύλος

[Περιοχή εφαρμογής]: Ο μύλος σχήματος τραπεζίου σειράς MTW χρησιμοποιείται εκτενώς στη διαδικασία άλεσης προϊόντων υλικών στη μεταλλουργία, τα δομικά υλικά, τη χημική βιομηχανία.

[Κατάλληλο υλικό]: χαλαζίας, φελσπαρ, ασβεστόλιθος, ταλκ, βαρίτης, φθορίτης, τομπαρίτης, μάρμαρο, κεραμικό, βωξίτης, φωσφορικό ορυκτό, άμμο ζιρκονίου, σκωρία, νερό σκωρίας κ.λπ.

LM κάθετης αλευρομηχανής

[Περιοχή εφαρμογής]: κατάλληλη για τσιμέντο, ηλεκτρική ενέργεια, μεταλλουργία, χημική βιομηχανία, υλικού βιομηχανίας ορυκτών.

[Κατάλληλο υλικό]: τσιμέντο, κάρβουνο, φελσπαρ, ασβεστόλιθος, ταλκ, φθορίτης, σίδερο, χαλκό, φωσφορικό ορυκτό, γραφίτης, χαλαζίας, σκωρία, κ.λπ.

Μικρή γνώση βιομηχανίας

1. Στο ασφάλτινο σκυρόδεμα, δεν είναι το ορυκτό κονίαμα το καλύτερο όταν είναι πιο λεπτό;

Το μέγεθος της σωματιδιακής μορφής μπορεί να παρακολουθείται, δεν είναι απαραίτητο να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο. Ο γενικός ποσοστός διέλευσης για σωματίδια>0.15mm θα πρέπει να είναι 90-100%.
Υπέρβολικα αλεσμένο, από τη μία πλευρά, οδηγεί σε υψηλή κατανάλωση ενέργειας και χαμηλή οικονομία, από την άλλη πλευρά, καθιστά το μείγμα πολύ σκληρό, με αποτέλεσμα, εύκολη ρωγμή κατά την εφαρμογή του στο δρόμο.

2. Γιατί απαγορεύεται η «ορυκτή σκόνη» που ανακυκλώνεται από την ανάμειξη ασφάλτου σκυροδέματος στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων;

(1) Η ορυκτή σκόνη απαιτεί αλκαλικότητα ενώ η ανακυκλωμένη σκόνη δεν είναι ακριβώς.
(2) Η ορυκτή λεπτότητα απαιτεί ποσοστό διέλευσης 75% για σωματίδια > 0.075mm αλλά η ανάκτηση είναι πολύ δύσκολη να επιτευχθεί και δεν είναι σταθερή.
(3) Η ορυκτή σκόνη αναφέρεται στην καθαρή σκόνη που αλέθεται από υψηλής σκληρότητας βράχους όπως ασβεστόλιθος ή μαγματίτης ενώ η ανάκτηση περιέχει μια ορισμένη ποσότητα εδάφους και άλλων ακαθαρσιών.
(4) Η πυκνότητα της ορυκτής σκόνης δεν πρέπει να είναι λιγότερη από 2.5t/m3 ενώ η ανάκτηση δεν πληροί τα πρότυπα.
(5) Η υγρασία της ορυκτής σκόνης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1% ενώ η ανάκτηση έχει μεγάλη περιεκτικότητα σε νερό, με στερεό μπλοκ.

3. Ποιες είναι οι λειτουργίες της σκόνης ασβεστόλιθου και της σκωρίας ατμού όταν εφαρμόζονται σε ασφάλτινο σκυρόδεμα;

Η σκόνη ασβεστόλιθου ανήκει σε αδρανές ορυκτό πρόσθετο στην επιστήμη των υλικών, είναι διαθέσιμη σε ασφαλτικά δάπεδα, βελτιώνοντας τη вязкость της ασφάλτου και τη δύναμη, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή σιδηροδρόμων και αυτοκινητοδρόμων, παίζοντας τον ρόλο του πληρωτικού.
Υψηλή δραστηριότητα της σκόνης σκωρίας ατμού, η σκόνη σκωρίας μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως ή εν μέρει τη σκόνη ασβεστόλιθου, μειώνοντας την αναλογία βυθού-χαλαζία του ασφάλτινου μίγματος. Όταν αντικατασταθεί πλήρως, το ποσοστό κενών του μίγματος χαλαζία φτάνει το ελάχιστο και η σταθερότητα φτάνει τη μέγιστη όπως και η καλή ελαστικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες και η συγγένεια προς την ασφάλτο.
Σημείωση: Προδιαγραφές Σχεδίασης Ασφαλτικού Δαπέδου Αυτοκινητοδρόμου (JTGD50-2006)
Τεχνική προδιαγραφή για την κατασκευή ασφαλτικού δαπέδου αυτοκινητοδρόμου (JTG F40-2004)