មូលហេតុអ្វីបណ្តាលឱ្យមានកំដៅលើសនៃប្រអប់បាក់សំខាន់នៃឧបករណ៍បញ្ជូនរំញ័រ

ការផ្គត់ផ្គង់រញ្ជួយ អាចនឹងពិបាកក្នុងដំណើរការងារនៅពេលកើតមានភាពក្តៅកំបាំង។ នៅក្នុងបញ្ហាដូចសេដ្ឋកិច្ចនេះ យើងត្រូវតែចេះវិភាគយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែលធ្វើឲ្យចង្កោះផ្ទុកក្តៅហួសសមាមាត្រ និងដាក់ចេញដំណោះស្រាយដែលសមស្រប។

1. ផ្ទៃនៃជ្រុំ និងម៉ូទ័រឡើងកំដៅខ្លាំង និងញ័រខ្លាំង។ សំឡេងកកិតអាចឮបានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ ដែលបង្ហាញថា stator និង rotor នៃម៉ូទ័រកកិតគ្នា។ ត្រូវជួសជុលម៉ូទ័រទាន់ពេលវេលា។

២. ការជាប់របស់ម៉ូទ័រនៅទាំងពីរចុងមានកំដៅនិងញ័រខ្លាំង។ បើបន្ទុកជាកាំបិត សំឡេងដែលកាំបិតបង្កើតមិនស្មើគ្នា និងប្រែប្រួលតាមល្បឿន។ ប្រសិនបើជាប់មានកំដៅលើសពីធម្មតា និងញ័រខ្លាំងពេក ត្រូវដកម៉ូទ័រចេញមកពិនិត្យនិងជួសជុល។

៣. កាតុបម្កូលនៅចុងទាំងពីររបស់ម៉ូតូបណ្តាលឲ្យកំហុសកម្ចាត់ កម្, កកិត និងសំលេងក្នុងពេលតែមួយ។ បន្ទាប់ពីបិទម៉ូតូ ពិបាកទាញផ្នែកបត់ច кругរួចជាមួយខ្លួន។ សូមពិនិត្យថាប៊្លុកកៅស៊ូចុងទាំងពីរលុយឬអត់ ហើយសម្ពាធខ្នងផ្ចិតឬអត់។ បន្ទាប់ពីបង្អួចសក់ ឧបករណ៍ទំនេរមើលថា កាតុបម្ម្យូររយៈពេលវែងនៅតែមានកម្រិតក្តៅខ្លាំងណាស់ គួរត្រូវពិនិត្យម៉ូតូ និងតម្លើងឡើងវិញ។

៤. ម៉ូទ័របង្កើតរលកសំឡេងកំពុងត្រូវកំដៅ ប៉ុន្តែមិនមានភាពមិនប្រក្រតីនៃការរញ្ជួយនិងសំឡេងឡើយ។ សូមពិនិត្យទាំងពីរចុងនៃម៉ូទ័រដើម្បីមើលថាតើមានឧបសគ្គណាមួយដែលរាំងស្ទះខ្យល់ឬអត់។