សង្ខេប៖អតិថិជនខ្លះអាចរៀនសូត្រពីភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនកំទេចស៊ីឡាំងសាមញ្ញនិងម៉ាស៊ីនកំទេចស៊ីឡាំងច្រើនគឺនៅលើចំនួនស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ីនមួយស៊ីឡាំងមានស៊ីឡាំងមួយ និងម៉ាស៊ីនច្រើនស៊ីឡាំងមានស៊ីឡាំងពីរ។ បន្ថែមពីលើនេះ មានភាពខុសគ្នាផ្សេងទៀតរវាងម៉ាស៊ីនទាំងពីរប្រភេទនេះ។
អតិថិជនខ្លះអាចរៀនសូត្រពីភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនកំទេចស៊ីឡាំងសាមញ្ញនិងម៉ាស៊ីនកំទេចស៊ីឡាំងច្រើនគឺនៅលើចំនួនស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ីនមួយស៊ីឡាំងមានស៊ីឡាំងមួយ និងម៉ាស៊ីនច្រើនស៊ីឡាំងមានស៊ីឡាំងពីរ។ បន្ថែមពីលើនេះ មានភាពខុសគ្នាផ្សេងទៀតរវាងម៉ាស៊ីនទាំងពីរប្រភេទនេះ។
ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនកំទេចស៊ីឡាំងតែមួយនិងច្រើនស៊ីឡាំង
ភាពខុសគ្នានៃចំនួនស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ីនកំទេចស៊ីឡាំងតែមួយមានស៊ីឡាំងមួយ និងម៉ាស៊ីនកំទេចស៊ីឡាំងច្រើនមានស៊ីឡាំងបួន ហើយនេះជាស្ថានភាពមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនកំទេចស៊ីឡាំង។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិខុសគ្នា។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំទេចសាជីហ្វ្រាំងអ៊ីដ្រូលីកមួយស៊ីឡាំង ចលនារបស់សាជីផ្លាស់ទីគឺអាស្រ័យលើការដាក់បង្កើតមិនស្មើគ្នាលើអ័ក្សសំខាន់ហើយវានឹងធ្វើចលនាការបង្វិល។ អ័ក្សសំខាន់នឹងធ្វើឱ្យសាជីផ្លាស់ទីមានចលនា។ ច្រើនមួយអាស្រ័យលើការដាក់បង្កើតមិនស្មើគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យសាជីផ្លាស់ទីមានចលនាការបង្វិល។ អ័ក្សសំខាន់នឹងមិនផ្លាស់ទីទេ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសខុសគ្នា។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនកំទេចសាជីហ្វ្រាំងអ៊ីដ្រូលីកគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់សមត្ថភាពកំទេច។ ស៊ីឡាំងច្រើនមានគំរូតិចជាងហើយគំរូនីមួយៗមានពីរ។ មួយស៊ីឡាំងមានគំរូជាច្រើន។
វិធីសាស្ត្រកំណត់ខ្សែស្វ័យប្រវត្តិចម្បងខុសៗគ្នា។ អ្នកតែមួយត្រូវបានកំណត់តាមចំហៀងពីរពីចុងទាំងពីរ ហើយច្រើនគឺចាប់ផ្តើមពីផ្នែកទាប។
ការតម្រូវរបស់ច្រើនកំពុងអាស្រ័យលើសាំងហ៊ីដ្រូល ឬម៉ាស៊ីនដៃ ឬម៉ាស៊ីនសាំងហ៊ីដ្រូល ហើយអ្នកតែមួយត្រូវបានអាស្រ័យលើសាំងហ៊ីដ្រូលតែប៉ុណ្ណោះ។
ផលប៉ះពាល់ច្រានខុសៗគ្នា។ មួយចំនួននឹងអនុវត្តការច្រានមធ្យម ហើយការច្រានរាងកូនកុនតែមួយនឹងអនុវត្តការច្រានម៉ត់ចត់។
ការពិគ្រោះ
ទទួលបានដំណោះស្រាយ