សង្ខេប៖ការសាងសង់ផ្លូវដែកនៅប្រទេសចិនកំពុងប្រើប្រាស់ខ្សាច់សិប្បនិម្មិតកាន់តែច្រើនឡើង។ សូមរៀនអំពីស្តង់ដារគុណភាពតម្រូវការរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់និងរបៀបចូលទៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងលូតលាស់នេះ។
ក្នុងឆ្នាំៗថ្មីៗនេះ ដោយសារនយោបាយការពារបរិស្ថានកាន់តែតឹងរ៉ឹង និងធនធានខ្សាច់ទន្លេធម្មជាតិកាន់តែថយចុះ ភាគរយនៃខ្សាច់សិប្បនិម្មិតក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែកកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧស្សាហកម្មខ្សាច់ និងដីឥដ្ឋកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីទីផ្សារកើនឡើងទៅជាទីផ្សារភាគហ៊ុន ដែលគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជាផ្លូវដែកកំពុងក្លាយជាកត្តាគាំទ្រសំខាន់សម្រាប់តម្រូវការខ្សាច់ និងដីឥដ្ឋ។ ដូចដែលគេស្គាល់ថា ការសាងសង់ផ្លូវដែកនៅប្រទេសចិនមានស្តង់ដារវត្ថុធាតុដើមតឹងរ៉ឹងណាស់។
ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃខ្សាច់សំយោគក្នុងវិស្វកម្មផ្លូវដែក
ក្នុងឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងគោលនយោបាយការពារបរិស្ថានដ៏តឹងរ៉ឹងនិងការថយចុះនៃធនធានខ្សាច់ទន្លេធម្មជាតិ ភាគរយនៃខ្សាច់សិប្បនិម្មិតក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ យោងតាមទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនរថភ្លើងចិន៖
- មុនឆ្នាំ ២០១៨៖ ខ្សាច់សិប្បនិម្មិតមានចំណែកតិចជាង ១០% ដោយខ្សាច់ទន្លេធម្មជាតិជាប្រភពសំខាន់។
- ឆ្នាំ ២០១៨-២០២២៖ ដោយសារការរឹតបន្តឹងបរិស្ថានលើការជីកយកខ្សាច់ ភាគរយនៃខ្សាច់សិប្បនិម្មិតបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សពី ១៤% ទៅ ៥០.៥% ។
- ឆ្នាំ ២០២៣៖ ភាគរយនៃខ្សាច់សិប្បនិម្មិតបានកើនដល់ ៦៣.៥% ហើយនៅតំបន់ដែលមានកង្វះខ្សាច់ សូម...
គម្រោងផ្លូវដែកតម្រូវការដីខ្សាច់និងក្រួសដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ដីខ្សាច់សិប្បនិម្មិតដែលមានគុណភាពទាបជាទូទៅមិនសមរម្យសម្រាប់ការរចនាបច្ចេកទេសផ្លូវដែកទេ។ ដូច្នេះនៅក្នុងតំបន់ដែលមានដីខ្សាច់ទន្លេ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់លោកខាងលិចនិងខាងជើងលោកខាងលិចដែលការផ្គត់ផ្គង់ដីខ្សាច់ទន្លេមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ សមាមាត្រនៃការប្រើប្រាស់ដីខ្សាច់សិប្បនិម្មិតបានលើសពី ៨០-៩០% ហើយនៅក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗខ្លះវាបានកើនដល់លើសពី ៩៥%។
បរិមាណដីខ្សាច់សិប្បនិម្មិតដែលប្រើនៅក្នុងការរចនាបច្ចេកទេសផ្លូវដែកជាតិ?</hl>
ចាប់តាំងពីការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងលើស្លាក់ធំៗចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៩ បរិមាណស៊ីម៉ងត៍ដែលផលិតបានលើសពី ១០០លានម៉ែត្រគូប។ យោងតាមការប៉ាន់ស្មានប្រហាក់ប្រហែលពីឆ្នាំ ២០១៤ ដល់បច្ចុប្បន្ន មធ្យមប្រមាណ ១១០ លានម៉ែត្រគូបនៃស៊ីម៉ងត៍ត្រូវបានផលិតក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយប្រើប្រាស់ប្រហែល ៨០០-៩០០គីឡូក្រាមនៃខ្សាច់ក្នុងមួយម៉ែត្រគូបនៃស៊ីម៉ងត៍។ នេះនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ខ្សាច់ប្រមាណ ៩០លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដោយសារខ្សាច់ផលិតក្នុងរោងចក្រគិតជា ៦០% នៃសរុប ការប្រើប្រាស់ខ្សាច់ផលិតក្នុងរោងចក្រក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវបានប៉ាន់ស្មានថាប្រមាណ ៥០ លានតោន។
ស្តង់ដារគុណភាពសម្រាប់រ៉ែខ្សាច់និងដីឥដ្ឋសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង
ស្តង់ដារសំខាន់ៗ
- "ស្តង់ដារការអនុម័តគុណភាពសំណង់បេតុងផ្លូវរថភ្លើង": កំណត់ពីកម្លាំង រូបរាងបាតុភូត បរិមាណដីឥដ្ឋ និងសូចនាករផ្សេងទៀតសម្រាប់ខ្សាច់បេតុង។
- "ខ្សាច់បេតុងផលិតសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង": កំណត់ពិសេសនូវតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ការចាត់ថ្នាក់បាតុភូត បរិមាណម្សៅថ្ម និងតម្លៃការបុកសម្រាប់ខ្សាច់ផលិត។
លក្ខណៈសំខាន់ៗ
- ការចាត់ថ្នាក់បាតុភូត": ត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការការចាត់ថ្នាក់បន្តដើម្បីធានាដង់ស៊ីតេនៃបេតុង។
- បរិមាណថ្មម្សៅត្រូវតែគ្រប់គ្រងក្នុងចន្លោះ ៥% - ៧% ដោយសារកម្រិតខ្ពស់អាចប៉ះពាល់ដល់កម្លាំង។
- ភាពធន់: តម្លៃបាក់ ≤ ២០% ហើយភាពធន់នឹងអាកាសធាតុត្រូវឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដំណោះស្រាយសូដ្យូមស៊ុលហ្វាត។
- សារធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់: មាតិការបស់មីកា សារធាតុសរីរាង្គ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវតែទាបជាងកម្រិតស្តង់ដារជាតិ។
គុណវុត្ថិនិងគំរូកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់អាជីវកម្មសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក
តម្រូវការគុណវុត្ថិនរបស់អាជីវកម្ម
- ជ្រើសរើសអាជីវកម្មធំៗដែលមានវិញ្ញាបនបត្ររ៉ែបៃតងជាតិ ឬវិញ្ញាបនបត្រសមាគមខ្សាច់និងកំទេចថ្មរបស់ចិន ជាការចង់បាន។
- សហគ្រាសត្រូវផ្តល់នូវសមត្ថភាពផលិតដែលមាំមួន របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងវិញ្ញាបនបត្របំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន។
គំរូសហប្រតិបត្តិការប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត
- សហប្រតិបត្តិការលើវត្ថុធាតុដើមភាគីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងរថភ្លើង និងក្រុមហ៊ុនរ៉ែក្នុងស្រុក រួមគ្នាសាងសង់រោងចក្រ ដោយកំណត់ការទូទាត់តាមតម្លៃរ៉ែដើម។
- សហប្រតិបត្តិការលើឧបករណ៍សម្រាប់កាកសំណល់ក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី និងធនធានកាកសំណល់រឹងផ្សេងទៀត អាចប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កិន និងរីករាយចល័ត ដើម្បីសម្រេចបាន "ផលិតនៅកន្លែង ប្រើប្រាស់នៅកន្លែង"។
- ការផ្គត់ផ្គង់គោលដៅក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សាច់និងកំទេចថ្ម កែប្រែការផលិតតាមតម្រូវការរបស់វិស្វកម្មដើម្បីធានាការអនុលោមតាមរូបរាងបែងចែក និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀត។
ទិសដៅឧស្សាហកម្ម៖ ពីការប្រកួតប្រជែងដែលកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ទៅជាការប្រកួតប្រជែងលើគុណភាព
ដោយសារតម្រូវការក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យកំពុងថយចុះ ឧស្សាហកម្មខ្សាច់និងកំទេចថ្មបានចូលដល់ដំណាក់កាលទីផ្សារហុន ប៉ុន្តែវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែលតំណាងដោយផ្លូវដែក នៅតែជាចំណុចលូតលាស់សំខាន់។ ការប្រកួតប្រជែងនាពេលអនាគតនឹងផ្តោតលើ៖
- ការផលិតបៃតង៖ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូន លើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវធនធានកំទេចរឹង។
- នវានុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យា កែលម្អដំណើរការកិន និងបង្កើនរូបរាងភាគល្អិត និងការចាត់ថ្នាក់នៃខ្សាច់សិប្បនិម្មិត។
- ការកែលំអសេវាកម្ម៖ ផ្តល់ដំណោះស្រាយពេញលេញ ចាប់ពីការធ្វើតេស្តវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូន និងចែកចាយ
ដោយសារការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងនៅប្រទេសចិនកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ឥតឈប់ឈរ ឧស្សាហកម្មខ្សាច់និងដីឥដ្ឋ ជួបនឹងស្តង់ដារគុណភាព និងតម្រូវការបរិស្ថានកាន់តែតឹងរ៉ឹង។ ខ្សាច់សិប្បនិម្មិត ជាជម្រើសសំខាន់មួយចំពោះខ្សាច់ទន្លេប្រពៃណី កំពុងរីកចម្រើនបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីកាន់កាប់តំណែងសំខាន់ក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធបណ្តាញរថភ្លើង
ក្រុមហ៊ុនខ្សាច់និងដីឥដ្ឋ ក្នុងការចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើង ត្រូវតែអនុវត្តតាមស្តង់ដារគុណភាពពាក់ព័ន្ធយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាថាផលិតផលរបស់ពួកគេបំពេញតាមតម្រូវការនៃវិស្វកម្មរថភ្លើង
ការពិគ្រោះ
ទទួលបានដំណោះស្រាយ