Autostrada, ca un canal modern de trafic rutier, joacă un rol din ce în ce mai important în economia socială. Ca urmare, efectul pulberii minerale pentru autostradă devine, de asemenea, mai important

Funcția pulberii minerale pentru autostrăzi

Principalele componente chimice ale pulberii minerale sunt CaO, SiO2, Al2O3 și Fe2O3, etc. Pulberile minerale sunt utilizate ca umplutură sau filler în amestecurile de asfalt, fiind capabile să reducă golurile din betonul asfaltic, să reducă consumul de ciment, să îmbunătățească lucrabilitatea betonului și să scadă căldura de hidratare. În plus, amestecul de pulbere minerală și asfalt poate forma mortar de asfalt, ceea ce poate îmbunătăți rezistența și stabilitatea betonului asfaltic. Raportul pulbere-uile este utilizat frecvent pentru a reprezenta conținutul de pulbere minerală, cu cât raportul pulbere-uile este mai mare, cu atât rezistența la rutare la temperaturi ridicate a betonului asfaltic este mai mare. Cu cât raportul pulbere-uile este mai mic, cu atât rezistența la crăpare la temperaturi scăzute a betonului este mai bună. Betonul amestecat cu pulbere minerală măcinată fin poate întârzia rata de hidratare a materialelor legante, prelungind timpul de întărire al betonului, această proprietate fiind favorabilă pentru transportul și construcția betonului în sezonul cu temperaturi ridicate.

Regulile privind finețea pulberii minerale pentru autostrăzi

《Specificație tehnică pentru construcția pavimentului de asfalt al autostrăzilor》JTG F40-2004 prevedea finețea pulberii minerale din betonul asfaltic, respectiv distribuția dimensiunii particulelor, așa cum este specificat aici.

Pentru autostrăzi și autostrăzi principale: dimensiunea particulelor pulberii minerale mai mici de 0,6 mm ar trebui să fie 100%, mai mici de 0,15 mm ar trebui să reprezinte 90% - 100%, mai mici de 0,075 mm ar trebui să reprezinte 75% - 100%.

Pentru autostrăzi de alte categorii, dimensiunea particulelor pulberii de zgură mai mici de 0,6 mm ar trebui să fie 100%, mai mici de 0,15 mm ar trebui să reprezinte 90% - 100%, mai mici de 0,075 mm ar trebui să reprezinte 70% - 100%.

Notă: consultați "specificațiile tehnice pentru construcția pavimentului de asfalt al autostrăzilor"

Fluxul procesului de măcinare a pulberii minerale pentru autostrăzi

Schema fluxului pentru moara cu cilindri verticali
Schema fluxului pentru moara de tip european

Recomandarea echipamentului

Moara de tip european MTW

[Domeniul de aplicare]: Moara trapezoidală din seria MTW este utilizată pe scară largă în procesul de măcinare a materialelor din domeniul metalurgiei, materialelor de construcție, industriei chimice.

[Material aplicabil]: quartz, feldspat, calcit, talc, barit, fluorita, tombarthite, marmură, ceramică, bauxită, minereu de fosfat, nisip de zirconiu, zgură, zgură de apă și așa mai departe.

Moara cu cilindri verticali LM

[Domeniul de aplicare]: potrivită pentru ciment, energie electrică, metalurgie, industrie chimică, moară de materiale din industria minerală.

[Material potrivit]: ciment, cărbune, feldspat, calcit, talc, fluorita, minereu de fier, cupru, minereu de fosfat, grafit, quartz, zgură etc.

Locația clientului

Moara de tip european MTW
Moara cu cilindri verticali LM

Cunoștințe despre industria mică

1. În betonul asfaltic, nu este mai bine ca pulberea minerală să fie cât mai fină?

2. De ce este interzisă reciclarea "pulberii minerale" din amestecul de beton asfaltic în construcția autostrăzilor?

3. Care sunt funcțiile pulberii de calcar și a zgurii de înaltă cuptor în aplicarea pe beton asfaltic?

Înapoi
Sus
Închidere