Mtambo wa Kubeza Mawe wa Mkononi

Mchanga mwingi huundwa na mtiririko wa maji kwa muda mrefu. Ukubwa wa mchanga wa asili ni kati ya milimita 2 hadi 60. Mchanga mwingi ni nyenzo bora kwa ujenzi wa barabara. Takwimu zinaonyesha kuwa, duniani kote, urefu wa jumla wa barabara zilizojengwa kwa kutumia mchanga mwingi ni mrefu kuliko urefu wa jumla wa barabara zilizojengwa kwa saruji na lami kwa sasa. Pia, mchanga mfinyu ni sehemu muhimu sana katika utengenezaji wa saruji. Hasa katika miaka ya hivi karibuni, kwa kasi ya ukuaji wa sekta ya ujenzi, mahitaji ya mchanga mwingi bora yameongezeka sana.

Mtambo wa Kubeza Mawe wa Mkononi

Kutokana na habari iliyo hapo juu, tunaweza kuona kuwa changarawe ina jukumu muhimu sana katika ujenzi. Hata hivyo, baadhi ya migodi ya changarawe ni ya milima kiasi kwamba mashine za kusaga changarawe zisizohamishika haziwezi kufikia, ndiyo sababu tunahitaji kiwanda cha kusaga changarawe kilicho hamahama.

Kama tunavyoona, katika kituo cha kusagwa chenye kubebeka, mashine ya kuvunja kwa taya ni vifaa muhimu. Pamoja na mashine ya kuvunja kwa taya, pia tunapatia mashine ya kuchuja, kanda za kubebea, nk katika mstari huu wa kuvunja kwa taya.

Mmea wa kuvunja kwa taya unaobadilika umeundwa kukabiliana na hali mbalimbali za kuvunja, kuondoa vizuizi vinavyosababishwa na mahali, mazingira, na muundo wa msingi. Mmea huu wa kuvunja kwa taya unaobadilika una sura ya juu ya chasi na urefu mfupi wa magurudumu, ambayo hurahisisha usafiri barabarani. Aidha, mmea wa kuvunja kokoto kwa taya unaobadilika unaweza kuvunja moja kwa moja kokoto mahali hapo bila kuhamisha kokoto kwa ajili ya kuvunja nje ya eneo. Hii hu

Mbali na crusher ya zege ya mfupa inayoweza kubebeka, pia tunatoa mimea mbalimbali ya kusaga inayoweza kubebeka, kwa sababu tunaweza kubinafsisha mimea ya crushers. Mhandisi wetu atapendekeza mfano unaofaa katika mimea kulingana na tovuti ya mteja, vifaa na mahitaji ya umbo la chembe, na kadhalika.