Jukumu la gia la kutelezesha katika grinder ya taya

Summary: Kiti cha kukung'utia ni sehemu kubwa maarufu kwenye mashine ya kusaga meno. Watu wengi hujiuliza kinachofanywa na kitio cha kukung'utia. Kuna kita cha kukung'utia mbili kwenye mashine ya kusaga meno. Moja kati ya hizi...

Gari la kukokotoa ni sehemu kubwa na maarufu ya crusher ya jaw. Watu wengi hujiuliza gari la kukokotoa linafanya nini. Kuna magari mawili ya kukokotoa kwenye crusher ya jow. Moja ya magari hayo hutumika kuunganisha mkanda wa V na shafua ya eccentric. Mwingine unaonekana kuwa na athari yoyote kwa umbo. Inaongeza uzito wa vifaa bila faida. Je, haliwezi kuondolewa? Ifuatayo inawasilishwa hapo chini.

Kwa kweli, kielelezo cha kielelezo ni sehemu isiyoweza kutenganishwa na vifaa vyote vya uchimbaji madini. Pia ni sehemu muhimu. Katika vifaa mbalimbali vya kusagaa, kielelezo cha kielelezo kina jukumu lisiloweza kubadilishwa. Kwa hiyo, kielelezo cha kielelezo hakiwezi kutolewa. Pia, kielelezo cha kielelezo hucheza jukumu muhimu sana katika uendeshaji wa vifaa hivyo.

Kutokana na muonekano wa vifaa vya kusagaa vya taya, si vigumu kuona kwamba kuna magurudumu mawili makubwa ya chuma pande zote mbili za vifaa vya kusagaa vya taya. Magurudumu haya mawili ndio tunayoyaita kielelezo cha kielelezo.

Mindambala miwili yapaa yanapatikana kwa mwisho wa pembe ya kushoto na wa kulia wa shimoni la eccentric. Moja ya mindambala hiyo hutumika kuunganisha mabawa ya V na shimoni la eccentric ili kuwasilisha nishati kinetic. Mwingine ni flywheel, mara nyingi huonekana kama sehemu ya ziada. Kwa kweli, flywheel hii ina jukumu muhimu katika uendeshaji wa crusher ya taya. Sababu kuu pia inatokana na kanuni ya kazi ya crusher ya taya. Crusher ya taya hufanya kazi mara kwa mara. Hii husababisha upinzani tofauti kwenye shimoni la eccentric, mzigo usawa wa mota na mabadiliko ya ufanisi wa mitambo. Flywheel hii imewekwa ili kusawazisha mzigo wa motor, kupunguza nguvu inayotakiwa na motor, na kupunguza mabadiliko ya ufanisi wa mitambo.

Flywheel huifadhi nishati ya crusher ya jino wakati wa mstari wa tupu na huachilia wakati vifaa vinappresswa. Hiyo ni, wakati meli inayohamishika inaacha meli iliyowekwa imara, flywheel huakusanya nishati, na wakati inafungwa, flywheel huhamisha nishati iliyokusanywa kwa ajili ya vifaa vya crusher. Hii huifanya mzigo wa motoru kuwa wa mara kwa mara, na hivyo kupunguza nguvu iliyowekwa ya motoru. Kwa msaada wa flywheel, crusher ya jino huendelea na matumizi thabiti ya nishati.

Sio mabwawa yote ya kukandamiza yametengenezwa na tairi moja la V lililounganisha na mzunguko wa jembe. Baadhi ya mabwawa ya meno yanachukua muundo wa mzunguko-mwili wa tairi mbili na mfumo wa kuwasilisha wa tairi ya V, ambao unafaa kwa muundo wa motori mbili wenye nguvu kubwa. Hii hurahisisha muundo wa kifaa na kuufanikisha vizuri zaidi.