Summary: ในกระบวนการทำงานของเครื่องยิปซัมเรย์มอนด์ที่มีแรงดันสูง การเสียหายของระบบส่งเกียร์เป็นหนึ่งในข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุด เมื่อระบบส่งเกียร์เรย์มอนด์ล้มเหลว มัน...

ในกระบวนการที่มีความกดดันสูง โรงสีเรย์มอนด์ การขัดข้องของการส่งกำลังเฟืองเป็นหนึ่งในความผิดปกติที่พบได้บ่อยที่สุด เมื่อเกิดความล้มเหลวในการส่งกำลังของเฟืองในเครื่องเรย์มอนด์มิลล์ จะส่งผลกระทบรุนแรงต่อความราบรื่นในการบดและทำให้กระบวนการดำเนินการของสายการผลิตทั้งหมดยุ่งยากขึ้น สาเหตุของความล้มเหลวของระบบส่งกำลังเฟืองเรย์มอนด์แรงสูงคืออะไร?

1. เนื่องจากลักษณะพิเศษของสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องอัด Raymond ที่แรงดันสูง สภาพแวดล้อมการทำงานของระบบส่งกำลังเกียร์มีคุณภาพไม่ดีในระหว่างการขัด และการปนเปื้อนของเกียร์เป็นเรื่องร้ายแรงภายใต้ผลกระทบของอนุภาคฝุ่น การหล่อลื่นของระบบส่งกำลังเกียร์ไม่เพียงพอหรือการปนเปื้อนอย่างรุนแรงของน้ำมันหล่อลื่นก็สามารถทำให้การส่งกำลังเกียร์ล้มเหลวในเครื่อง Raymond ที่แรงดันสูงได้เช่นกัน
2. หลังจากการส่งกำลังผ่านเกียร์ดำเนินการเป็นเวลานาน เพลาของฟันเฟืองและเพลาของลูกกลิ้งเจียรของเครื่องเรย์มอนด์อาจกลายเป็นไม่ขนานกัน ซึ่งทำให้การเสียดทานของฟันเฟืองเปลี่ยนเป็นการติดต่อแบบเฉพาะจุด หากโหลดไม่กระจายอย่างสมดุลทั่วความกว้างของฟันเฟือง ก็จะทำให้เกิดการบิดงอและการผิดรูปของเพลาฟันเฟือง นอกจากนี้ หากวัสดุของการส่งกำลังของฟันเฟืองไม่สม่ำเสมอ มีการปนเศษโลหะ พอร์ต หรืออนุภาคแข็ง การรับแรงเฉือนที่มากเกินไปในชั้นผิวหรือชั้นใต้ผิวจะส่งผลให้ฟันเฟืองหักพังได้
3. มีความเข้มข้นของความเครียดที่เฟืองของเครื่องบดเรย์มอนด์แรงดันสูง เมื่อปลายฟันของเฟืองเข้าสู่สถานะการมีเฟืองคืบคลาน ผิวชั้นบนเกิดรอยร้าวตามเดิมภายใต้การกระทำของแรงเฉลี่ยสัมผัสแบบเชิงมิติที่เกินไป ระหว่างการทำงานของเฟือง, คลื่นแรงดันน้ำมันแรงดันสูงที่เกิดจากแรงกดสัมผัสเข้าสู่รอยร้าวด้วยความเร็วสูงมากและสร้างแรงปะทะของของเหลวอย่างแรงต่อผนังรอยร้าว พร้อมกันนั้น พื้นผิวของคู่เฟืองสามารถปิดช่องรอยร้าวได้ ทำให้แรงดันน้ำมันภายในรอยร้าวยิ่งเพิ่มขึ้นอีก ซึ่งบังคับให้รอยร้าวแพร่ไปสู่ความลึกของวัสดุและพื้นผิวฟัน ในที่สุดส่งผลให้วัสดุสลายตัวออกจากพื้นผิวฟันและเกิดสนิมผุพังตามรอยร้าว
4. In the transmission, the load duration of a single tooth in the gear pair is greatly prolonged, which is an important reason for the excessive wear of the gear. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.