મેળખરે

જવ ક્રશર એક મોટું ક્રશર છે જે સ્થાપિત થાય છે અને ઉત્પાદકની કાર્યશાળા માં નો લોેડ પરીક્ષણ પ્રાપ્ત કરે છે. જોકે તે પરિવહન માટે ઘટકોમાં વિખરાય છે. արտադրન પ્રાપ્ત થતી વખતે, વપરાશકર્તાએ ચોક્કસપણે પેકિંગ યાદીમાં ઘટક તપાસવા અને પરિવહન દરમિયાન સર્જાયેલી સમસ્યાઓ ઓળખવા અને દૂર કરવા જોઈએ.

1. કામગીરી દરમિયાન સર્જાતી હિંસક કંપનની અટકવાના માટે, આ ક્રશરને મજબૂત કન્ક્રીટ પાયે ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. પાયાનો વજન આશરે આ ક્રશરના 8 થી 10 ગણો હોઈ ينبغي. પાયાનો ગહોરા સ્થાનિકમાં બરફાસ્થિતીની કરતાં વધારે હોવું જોઈએ. ક્રશર અને મોનિટરની એન્કર બોલ્ટ માટેના સ્થાન અને અન્ય કદોનાં આકૃતિઓ પાયાની જે મળે તે અનુસાર મેળવી શકાય છે. તેમ છતાં, પાયાનો આકૃતિનો ઉપયોગ બાંધકામની આકૃતિ તરીકે નહીં થાય. આ એન્કર બોલ્ટ માટે, પાયામાં છિદ્ર બનાવવું પડશે. એન્કર બોલ્ટ સ્થાને મુક્યા પછી પુનઃપ્રા કરવામાં આવશે. છોડવાની ચુટાઈની ઊંચાઈ અને કદ ખાતે છોડવાની પ્રક્રિયા અનુસાર નક્કી કરવામાં આવશે.

2. ગ્રાઉટ મજબૂત બન્ય પછી, એટલાનટીંગ બોલ્ટથી નટ્સને જાળવો. એવું કરતી વખતે, આ ક્રશરના સમતલતાને એક સમતલ ગેજ સાથે મર્યાદામાં માપો. ફ્રેમવર્કના મોખરના દિવાલની પહોળાઈ સાથે, સમતલતાનો ભાર 2mm કરતા ઓછा નિયંત્રણમાં રાખવો જોઈએ. ફ્રેમવર્ક સમતલતાની સમર્પણને સંભવિત રીતે શુકન પોર્ટના ઘોટકને રોકવા માટે અત્યંત મહત્વનું છે જે કેસમાંથી માત્ર એક બાજુથી ચાર્જ લાવવાનું કારણ બને છે અને ક્રશરને અસમાન જાળવણીના કારણે નુકસાન પહોંચાડે છે.

3. મોટર સ્થાપિત કરતી વખતે, તેને અને ક્રશર વચ્ચેની અંતર તપાસો, અને તેની પૂરિયાને ક્રશર પૂરિયાની સમકક્ષ છે કે નહીં તે પણ જોવો જેથી તમામ V-બેલ્ટ કાર્યક્ષમ રીતે સંકલનમાં ચલાવે.

4. ડિસ્ચારજ પોર્ટનો કદ સામગ્રીની દાણેદારી અને ક્રશરની ક્ષમતા અનુસાર પહેલાં સંશોધિત કરવામાં આવશે. ટેન્શન સ્પ્રિંગ છોડી દો, ડિસ્ચારજ પોર્ટનો કદ પાકો કરો, અને પછી આલ્બો પ્લેટના નિવેદનને રોકવા માટે ટેન્શન સ્પ્રિંગને કડક કરો. વિગતો માટે, જોવા માટે જુઓ કોમ્પોનેન્ટ એડજસ્ટમેન્ટ વિભાગ.

1. ક્રશરનો સામાન્ય કાર્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવા અને સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરવા માટે નિયમિત મોટે ભાગી તથા લક્ષયને નિયમિત કરવું જોઈએ.

2. બેરિંગ બ્લોકમાં ગ્રીસ 3 થી 6 મહિને વડાને બદલો. ગ્રીસ ઉમેરવા કરતાં પહેલાં, સાફ પેટ્રોલ અથવા કેરોસિનનો ઉપયોગ કરીને રોલર બેરિંગના રેસવેલો ખરીપાવા, બેરિંગ ઘડાના તળિયે ડ્રેન દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે. બેરિંગ બ્લોકની ક્ષમતાના 50% થી 70% સુધી ગ્રીસ ઉમેરો.

3. આ ક્રશર માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવેલ ગ્રીસ ઊંચાઈ અને જલવસાય અનુસાર પસંદ કરવામાં આવશે. સામાન્ય રીતે, કૅલ્શિયમ આધાર, સોડિયમ આધાર, અથવા કૅલ્શિયમ-સોડિયમ આધાર ગ્રીસ ઉપયોગમાં લેવાઈ શકે છે. અને ઘન ગ્રીસને હળવા તેલ સાથે નમવું કે વાસ પણ કરી શકાય છે.

4. ટોગલ પ્લેટ અને ટોગલ પ્લેટ પેડ વચ્ચે પ્રસંગે સંગ્રહ અને સમિક્ષણ દરમિયાન યોગ્ય માત્રામાં ગ્રીસ લાગુ કરવા માટે પૂરતું છે.

5. લ્યુબ્રીકેશન પોઈંટમાં ગ્રીસને વિશ્વસનીય અને ઝડપી લાગુ કરવા માટે, લ્યુબ્રીકેશન મિકેનિઝમનો ઉપયોગ થાય છે (આ ક્રશરમાં ચાર લ્યુબ્રિકેશન પોઈન્ટ છે, તે પુરૂષ ચાર બેરિંગ). લ્યુબ્રીકેશન સમયે, આકૃતિ જુવો.

1. ચલાવતા જવાનું ઘૂમતું નથી જ્યારે ફ્લાયવ્હીલ ઘૂમતો હોય

2. ક્રશિંગ પ્લેટ કાંપે છે અને ટક્કરનો અવાજ કરે છે

3. થ્રસ્ટ પ્લેટ સપોર્ટ જો ટકરાવની અવાજ અથવા અન્ય异常 અવાજ કરે

4. ફ્લાયવિલ છૂટું થઈ જાય છે

5. ક્રશ થયેલા ઉત્પાદનોની દાણેદારી વધે છે

6. ક્રશિંગ ખૂણાની બાયોમાચ, જે પ્ર maior મોટરનું પ્રવાહ નોર્મલ ઓપરેશનમાં સમાન છે

7. બેરિંગનું તાપમાન અત્યંત જરા વધારે હોય

ફાઉન્ડેશન કન્ક્રિટ ના મૂલાકાત પૂર્વે તૈયારીઓ

1. મૂકાશની જાડાઈના નિયંત્રણ માટે નિશાન બનાવો, ઉદાહરણ તરીકે, સમાન બાંધકામ પાઈલ અથવા ઊંચાઈના પાઈલ. ભવનની દીવાલ પર અથવા ખાઇલના ગલીના સ્લોપ પર આડકતરમાં રેંગી લાઈન છાપવાનો અથવા ઊંચાઈના લાકડાના સેલે બનાવવાનો ઉપયોગ પણ વિકલ્પ તરીકે ઉપયોગ થઈ શકે છે.

2. જો જમીનનું સ્તર ફાઉન્ડેશન ખણનાના તળિયાથી ઊંચું હોય, તો પાણી કાઢો અથવા જમીનનું સ્તર નીચે કરો જેથી ફાઉન્ડેશન ખણનમાં કોઈ પાણી ન રહે.

3. કન્ક્રીટ મૂછે પહેલા, સંબંધિત વિભાગો ફાઉન્ડેશન ખણનની અસંગતતાઓનું તપાસવા માટે આયોજન કરવામાં આવશે, જેમાં ધ્રુવ અને ઊંચાઈની વધારે ભેદ અને અસ્વીકૃત ભૂગર્ભ પરિસ્થિતિઓ તેમજ અનાવશ્યક છિદ્રો, ખણ અને શાફ્ટોનો સમાવેશ થાય છે. આ અસંગતતાઓ કન્ક્રીટ મૂછા પહેલા દૂર કરવી જોઈએ.

4. ફાઉન્ડેશન ખણ અને પાઈપ ડક્ટના સ્લોપ સ્થિર છે કે કેમ તે ચકાસો. ફાઉન્ડેશન ખણના તળિયે કોઈ પણ ઢીક મીઠી અને એકઠા થયેલ પાણી દૂર કરો.

જો ક્રશિંગ ઉત્પાદન લાઇન ઑપરેશન માટે તૈયાર હોય, તો નીચેના પાંચ પ્રશ્નો પર ધ્યાન આપશો:

1. મુખ્ય મોટર ચાલુ કરતાં, નિયંત્રણ કેબિનેટ પર એમ્પિયર મિટર наблюдавайте. પીક મૂલ્ય 30 થી 40 સેકન્ડ સુધી રહે પછી, પ્રવાહ સામાન્ય ઓપરેશન મૂલ્ય પર ઉતરવું જોઈએ.

2. નિયમિત ઓપરેશન દરમિયાન પ્રવાહ નિર્ધારિત મૂલ્ય કરતા વધુ લાંબા સમય માટે ન હોવું જોઈએ.

3. ક્રશર સામાન્ય કામગીરીમાં હોવા પર, ફેડિંગ મશીન ચાલુ કરો. સામગ્રીના કદ અને ક્રશરની કામગીરીને અનુકૂળ બનાવવા માટે ફેડિંગ મશીનના બેલ્ટને ગોઠવો. સામાન્ય રીતે, ક્રશિંગ કવિટીમાં સામગ્રીનો ઢગલો ક્રશિંગ કવિટીની ઊંચાઈના બે-તૃતિયાંગળા કરતાં વધુ ઉંચો હોવો જોઈએ, અને સામગ્રીની વ્યાસ 50%-60% ચાર્જ પોર્ટની પહોળાઈને પાર ન જવા દેવું સારું છે. આ સ્થિતિમાં, ક્રશર મહત્તમ ઉત્પાદન સુધી પહોંચે છે. વધુ સામગ્રીના કદને કારણે અવરોધ લાવી શકે છે, જે ઉત્પાદને અસર કરે છે.

4. કટોકટીમાંથી કૃત્રિમ ધાતુના ભાગોને (મીસાલ તરીકે, બ્લેડ દાંત, ટ્રેક પ્લેટ, અને ડ્રિલિંગ બિટ) ક્રશરમાં પ્રવેશ不得 કરવા માટે કડકતા પુરવઠો પ્રદાન કરી રખાય. જો તમને ક્રશરમાં કેટલાક કૃત્રિમ ધાતુના ભાગો મળે છે, તો તરત જ ઉત્પાદન પંક્તીઓમાં આ બહાર કાઢવા માટેની માહિતી આપો, જેથી તેઓ બીજા તબકે ડ્રિલિંગ સિસ્ટમમાં વધુ દાખલ ન થાય અને દુર્ઘટના સર્જે.

5. જો વિજળીય ઘટકો આપોઆપ બંધ થાય, તો હકીકતમાં જાળવણી કારણ પકડાયેલું હોમ નહીં.

1. રેતી બનાવવાની નવી ખરીદી કરવામાં આવેલી સાધનો સામાન્ય રીતે સામાન્ય કાર્યમાં મૂકવામાં આવતા પહેલા લાંબો જાળવણી સમય માંગે છે. ઉત્પાદન શેડ્યૂલને પહોંચી વળવા અથવા વધુ નફાની હૂંકારમાં, મોટાભાગના વપરાશકર્તાઓએ જાળવણી અવધિના ચેતવણીઓ પર યોગ્ય ધ્યાન આપ્યું નથી. તેમના પૈકી કેટલાકને તો એવું લાગે છે કેંતો વોરંટીનો સમય સમાપ્ત થયો નથી અને damaged equipment ઠીક કરવાનું ઉત્પાદનની જવાબદારી છે. તેઓ લાંબા સમયથી ઝાબા સેવાયમાં ક્રશિંગ પંક્તિ ચલાવે છે. પરિણામે લગભગ સતત અસંગઠન થાય છે. તેમ છતાં, તમારા સાધનોના સેવા જીવનને ઘટાડે છે, પરંતુ damaged equipmentને કારણે ઉત્પાદન ભૂંગાડે છે. આ કારણથી, રેતી બનાવતી લાઇનનો યોગ્ય ઉપયોગ અને જાળવણી માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

2. વિવિધ ગંભીરતાના સ્તરે સમસ્યાઓ લાંબા સમય સુધી રેતી બનાવતી લાઇનના Trabalhoના કારણે થઈ શકે છે. નાના સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કેવી રીતે મેળવવું? અમુક inexperienced લોકોને મુશ્કેલીમાં મુકાઈ જાય છે, રસ્તો શોધવામાં નિષ્ફળ રહેતા અને આ પરિસ્થિતીને વધુ ખરાબ બનાવવે છે. કી એ કારણ શોધવું અને દૂર કરવું છે. રેતી બનાવતી લાઇન માટે, સાધનો વચ્ચે સિમ્પોસીસ અથવા સહકાર ખૂબ મહત્વનો છે, ખાસ કરીને ફીડિંગ અને પરિવહન સાધનો માટે. સાધનોના અગત્યમાં ગડબડી થતાં સ્થાનિક અથવા વ્યાપક અવરોધ સર્જાય શકે છે, જેમાં ઉત્પાદન પંક્તીની કાર્યક્ષમતામાં ગંભીર ઘટક અને સાધનોને નુકસાન થાય છે. SBM ગ્રુપમાં બનાવેલ રેતી બનાવતી લાઇન ઊંધેલું ઉત્પાદન લાઇન છે જે ખરિંચન સાધનો અને અન્ય ખાણ સાધનોને અદ્યતન કરે છે. આ ઉપકરણો નિષ્ણાત અને વપરાશકર્તાઓના પરીક્ષણને પસાર કર્યું છે. આ તેનુ નિયંત્રણ અને સરળ કાર્ય માટે લોકપ્રિય છે. વધુ મહત્વપૂર્ણ છે કે, તે અગાઉની રેતી બનાવતી લાઇનની સરખામણીમાં આઉટપુટને બે ગણા કરતા વધારે કરે છે. આ ભેજ અને અત્યંત કઠોર સામગ્રીને સંભાળવા માટે યોગ્ય છે અને વારંવાર અવરોધ વિનાના ઉચ્ચ ભેજવાળી સામગ્રીને કાર્યક્ષમ રીતે સંભાળી શકે છે.