Summary: ការរំលាំកង់សំបុកនៅលើច្រើនឧបករណ៏សំខាន់ជាជម្លោះដែលអតិថិជនច្រើនចង់ដោះស្រាយ។ បន្ទាប់ពីវិភាគចម្បងជាលទ្ធិអំពីអំពូលដែលប៉ះភាពលើការរំលាំកង់ និងស្រាវច្ឆានអំពូល ដំនឹងយើងរកឃើញដំណោះស្រាយខ្លះៗដើម្បីកាត់បន្ថយការរំលាំកង់...

ការញ័រនៃកង់នៅលើ កង់រង្វិល គឺជាបញ្ហាដែលអតិថិជនជាច្រើនចង់ដោះស្រាយ។ បន្ទាប់ពីវិភាគកត្តាដែលធ្វើឲ្យការពន្លូតមុំដំរីកាន់តែខ្លាំង និងស្រាវជ្រាវអំពីអង្គប្រើប្រាស់ ដגענុំឱ្យឃើញដំណោះស្រាយខ្លះៗក្នុងការកាត់បន្ថយការពន្លូតមុំដំរីកាន់តែចុះ។ នៅទីនេះ យើងផ្ដល់អំពីវិធីបញ្ជារឧទ្ទាមខ្លះៗសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការពន្លូតមុំដំរីកាន់តែខ្លាំងក្នុងវាលពន្លូត។

ជ្រើសរើសកង់រំកិនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

សេវីងអង់តិហ្វ្រើតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនមិនទាន់មានស្រាប់សម្រាប់អ្នកផលិត និងអតិថិជនកម្រិតច្រើន។ ដូចនេះ នៅក្នុងដំណើរការរចនាសេវីងអង់តិហ្វ្រើត៖ របៀបជ្រើសប្រើប្រភេទ និងអោយមានមាត្រដ្ឋានរបស់សេវីងដែលសមរម្យមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការបន្ថាត់ការរំញោចពីសេវីង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំញោចរបស់សេវីង យើងគួរជ្រើសប្រើសេវីងដែលមានកាចខ្លាំង និងមានការរឹងរូងខ្ពស់។ ហើយដូចដែលយើងដឹង សេវីងណាវ៍រុងរឿងរបស់សេវីងញើសមានភាពរឹងរូងខ្ពស់ជាងសេវីងបាល់។ ប៉ុន្តែ ការដ្ឋានសំណុំ និងគុណភាពបំពង់នៃសេវីងញើស និងគ្រឿងផ្សំរបស់ពួកវាជារឿងពិបាក និងមានអារម្មណ៍ស حساس។ ច opposite ， សេវីងបាល់ grooves ជាប្រព័ន្ធសេវីងដែលមានកាចខ្សោយ និងមិនចេះរួមចំណែកនឹងគុណភាពដំរី។ ដូច្នេះពីវិចារណៈក្នុងការកាត់បន្ថយការរំញោចសេវីង សេវីង grooves ជាសមរម្យជាទូទៅ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់សេវីងផ្លេកដែលមានតម្រូវការកាចខ្ពស់ ដូចជា សេវីងចម្បងធំៗ អ្នកគួរជ្រើសប្រើសេវីងបូមរាល់ត្រូវដ៍ (tapered roller bearings)។ សម្រាប់សេវីងដែលមានផ្ទុកធ្ងន់ភេសក អំពើចលនា និងផ្ទុករខ្យល់ដែលច្រើន អ្នកអាចប្រើសេវីងក្រោមផាត (spherical roller bearings)។

ការរំអិលល្អ

ការ​ស៊ុមស្អាត​ទៀត​ប្រាក់​ថែមទៀត​សម្រាប់​ការបន្ថយ​ការ​ស្អកអាំង​របស់​កំហាន​នៅ​ក្នុង​ទ្រាហ្គារ៉ារ​ធ្វើការរែក។ ការ​ស៊ុមស្អាត​របស់​កំហានអាចធ្វើឲ្យ​ប្រសិទ្ធភាព​ទំនាក់ទំនង​រវាង​ធាតុ​រ៉ូឡ៊ូ, ទ្រនាប់ និង​អ្នក​ទាប់។ ប៉ុន្តែ​យើង​គួរ​ត្រួតពិនិត្យ​បរិមាណ​បន្ថែម​របស់​ធ្លានប្រេង​ស៊ុមឬប្រេងស៊ុម ហើយ​អនុវត្តវិធីសាស្ត្រ​ស៊ុមស្អាត​ត្រឹមត្រូវ។ ប្រេងស៊ុមច្រើនពេក អាច​បណ្តាល​ឲ្យមាន​ការរំជួរ​របស់ប្រេង​ស៊ុម​ក្នុង​កំហាន​នៅពេល​កំហាន​កំពុងបង្វិល​ដោយល្បឿន​ខ្ពស់ បណ្ដាល​ឲ្យ​មាន​ការ​រ៉េច​សំឡេង​ផ្ទាក់។

កំណត់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងជ័រដែកនិងគ្រឿងបន្លាស់ទាក់ទងគ្នាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

ការសមហូតនៃវង់ក្រៅក្នុងច្រកកន្លែងកង់ក្រោមផ្លាស់ផ្លើងផ្ទាល់មានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើកម្រិតរយៈពេលរំញោចក្នុងច្រេីងរុស្សី។ ប្រសិនបើការចងចេញមានភាពតឹងខ្ពស់ពេក វានឹងមិនតែប៉ុណ្ណោះធ្វើអោយការផ្លូវផ្លាស់ផ្លើងកើនឡើងផ្ទាល់ តែប៉ុណ្ណោះតែម្តងនឹងបញ្ចូលអាថ៌កំបាំងឲ្យផ្លូវផ្លាស់ផ្លើងមានការបាក់បែក និងមានឥទ្ធិពលទៅលើភាពខុសគ្នាបណ្តើរងារ។ ក្នុងករណីនេះ, ការបា្រក់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងសមាជិកខាងក្នុងនឹងកាត់តានតឹងចុះ ហើយនាំឱ្យកម្រិតរយៈពេលរំញោចកើនឡើង។ ដូចនេះការសមហូតនៃវង់ក្រៅ និងច្រកកន្លែងកង់គួរតែធ្វើឲ្យមានភាពមានសមត្ថភាពធំទាត់។

ការញៀនសមរម្យអាចធ្វើអោយស្រទាប់ប្រេងនៅចន្លោះការត្វល់ និងខកផ្តាច់ភ្លើងធ្វើអោយមានការចុះចត់ដល់រំញោចពីកម្រងក្រៅ។ ប៉ុន្តែការចុះចត់ក្រៅយ៉ាងច្រើនពេកក៏បណ្តាលអោយមានការរំញោចភាគរយផងដែរ។ ការបណ្តាញខ្មាស់ និងកំហុសអនុញ្ញាតនៃការសមាសភាពរបស់ស៊ីចលនារបស់ផ្ល្លួងការចងចេញក្រោមដោយប្រក្រតីរៀងគ្នា គួរតែបំពេញតាមតម្រូវការពាក់ទុនផ្ទាល់។ ប្រសិនបើយើងមិនតាមច្បាប់ និងដំឡើងការជួសជុលផ្ល្លួងការចងចេញក្រោមយ៉ាងខ្លាំងពេក បើទោះបីជាស៊ីចលនាក៏ដោយមានកម្រិតខ្ពស់កិច្ចខាតដូរ នឹងផ្ទេរមកកាន់ស៊ីចលនារបស់ខ្លួនដែរ។ ហើយក្នុងដំណាក់កាលនេះ វានឹងបណ្ដាលអោយមានការរំញោចខ្លាំងពីស៊ីចលនានៅផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ។ ដូចនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រភេទរំញោចនេះ លើសពីការគ្រប់គ្រងតម្លៃការផលិតស៊ីចលនា យើងគួរតែផ្តោតលើដំណើរការរបស់ផ្ល្លួង និងការគ្រប់គ្រងកំហុសនៅពេលចងចេញផងដែរ។

អនុវត្តន៍នូវដំណើរការស្រូបយកកម្លាំងរំញ័ររវាងរង្វង់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនៃកង់។ ធាតុរមូររបស់កង់អាចត្រូវបានផលិតជាធាតុរមូររន្ធឬបន្ថែមសម្ភារៈស្រូបយកកម្លាំងរំញ័រនៅខាងក្នុងធាតុរមូរក៏អាចកាត់បន្ថយការរំញ័រនៃកង់ផងដែរ។

កែលម្អភាពរឹងមាំនៃកន្លែងដំឡើងកង់

ความแข็งแรงของកៅអីដាក់សព្វភាគចម្បងមានឥណទានចំពោះការជុញរបស់កៅអីនៅក្នុងចំនុចឈេបអេក្រង់សាច់ដុំម៉ាស៊ីនដកសញ្ញា ដូច្នេះការកែលម្អភាពแข็งแรงរបស់កៅអីដាក់សព្វភាគអាចជួយកម្រុងការជុញរបស់កៅអី។ នៅពេលល្បឿនការបង្វិលត្រូវបានកំណត់ សន្ទិស្ថានភាពជុញរបស់កៅអីកើនឡើងដោយការកើនឡើងនៃកម្រាស់ផ្នែកជួរ។ ដូច្នេះដោយផ្លាស់ទីកម្រាស់បត្ថាលអ័ក្ស និងរាងរបស់វា និងការបង្កើនភាពแข็งแรงរបស់កៅអីដាក់សព្វផ្នែក អាចហើយកាត់បន្ថយការជុញរបស់កៅអី។

ប្លុកពាក់ព័ន្ធ៖