ສະຫຼຸບ:ລະບົບແບກແມ່ນສ່ວນທີ່ຈະແກ້ໄຂແລະຫຼຸດຜ່ອນລັກສະນະສໍາປະສິດການຖູໃສ່ໃນຂະນະຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ。
ລະບົບແບກ
ລະບົບແບກແມ່ນສ່ວນທີ່ຈະແກ້ໄຂແລະຫຼຸດຜ່ອນລັກສະນະສໍາປະສິດການຖູໃສ່ໃນຂະນະຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບແບກແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກກົນຊາຍທັນສະໄຫມ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະໜັບສະໜູນຮ່າງກາຍກົນຈັກທີ່หมุนແລະຫຼຸດຜ່ອນລັກສະນະສໍາປະສິດການຖູໃສ່ໃນຂະນະເຮັດວຽກ. ມີລະບົບແບກສີ່ຊຸດໃນເຄື່ອງບົດກະດູກ. ມີສອງຊຸດ
ອີງຕາມຄຸນສົມບັດຂອງການສໍາພັດກັນຂອງສ່ວນປະກອບການເຄື່ອນໄຫວ, ທ່ອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນທ່ອນລໍ້ແລະທ່ອນລື່ນ. ເຄື່ອງບົດກະດານຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືກາງ ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ທ່ອນລື່ນທີ່ຖືກຫຼອມດ້ວຍ Babbit ແລະມັນຈະທົນກັບภาระ ທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍແລະມັນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍ. ແຕ່ມັນມີປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ຕ່ໍາແລະມັນຕ້ອງມີການສະຫນອງນ້ໍາມັນບັງຄັບ. ເຄື່ອງບົດກະດານຂະຫນາດນ້ອຍ ໃຊ້ທ່ອນລໍ້. ມັນມີປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ສູງແລະງ່າຍຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາ. ແຕ່ມັນມີຄວາມສາມາດທົນຕໍ່ພະລັງງານຜົນກະທົບ ໜ້ອຍ.
ນ້ຳหนักຕ້ານ
ນ້ຳหนักຕ້ານຢູ່ໃນ flywheel ແລະ sheave ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອສົມດຸນນ້ຳหนักຂອງ shaft eccentric ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນ້ຳหนักຕ້ານຈະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍສະກູ.
ອຸປະກອນລໍາຫຼືກະທໍາ
ຈາກເຄື່ອງປາດຫີນ jaw crusher ທີ່ຕະຫຼາດ, ພວກເຮົາສາມາດພົບເຫັນວ່າມີການຈັດການການລໍາຫຼືກະທໍາ ແລະການລໍາຫຼືກະທໍາ hydraulic ກາງ.
ຮອງສະແຕນ
ຈຸດປະສົງຂອງການປິດສະແຕນສະຫຼັບແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນລໍາຫຼືກະທໍາພາຍໃນຂອງສ່ວນແບກທີ່ລອຍອອກມາ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນ, ນ້ຳ, ສິ່ງຕ່າງໆ ແລະວັດສະດຸທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນສ່ວນແບກ.
ແຜນຫລັກລະຫລັບອ້ອມກ່ຽວກັບການຕັ້ງຫຼາຍແຖວຂອງແຂ້ວປິດສະຫຼັບອ້ອມຮອບສາຍ. ຈະມີການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຂອງແມ່ນ້ໍາແລະການຂະຫຍາຍຊ່ອງວ່າງລະຫວ່າງແຂ້ວກັບແຂ້ວ. ມັນຈະຢຸດການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານປິດສະຫຼັບໃນຂະນະທີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່.
ການປຶກສາ
รับวิธีการแก้ปัญหา