ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂກ່ຽວກັບການຫັກຫຼັກຂອງໜ່ວຍຮັບແຍກສັ່ນ

ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂກ່ຽວກັບການຫັກຫຼັກຂອງໜ່ວຍຮັບແຍກສັ່ນ

ອີງຕາມຫຼັກການຂອງການແຍກແຕກ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຮັບແຍກສັ່ນກຳລັງເຮັດວຽກ, ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຮັບແຍກສັ່ນສັ່ນແລະມີຄວາມເມື່ອຍລ້າຈາກການງອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຮັບແຍກສັ່ນ, ຝາຂ້າງແລະສ່ວນອື່ນໆຈະ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຫົດຫືນຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ

ຫຼັງຈາກໃຊ້ງານເປັນເວລາຍາວນານ, ຈະມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຖາວອນໃນລະບົບຫົດຫືນຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ເນື່ອງຈາກຢາງເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ການບີບອັດເປັນເວລາຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບຫົດຫືນຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນລົ້ມເຫຼວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຫົດຫືນຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະດັບສູງຕ່ຳຂອງຈຸດສະຫນັບສະຫນູນຂອງລະບົບຫົດຫືນຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ 4 ຊຸດ. ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງສ່ວນປະກອບໃນເຄື່ອງກັ່ນອະນຸພາກຈະແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນເຄື່ອງກັ່ນອະນຸພາກຫັກແຕກ ຫຼື ເກີດແຜ່ນໃນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການເຊື່ອມ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບລະບົບຫົດສັ່ນຢ່າງເປັນປະຈໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເຮັດຫົດສັ່ນແມ່ນ 60Si2MnA ແລະອຸນຫະພູມຂອງການປິ່ນປົວຄວນບັນລຸ HRC45-50.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ eccentric ໃນເຄື່ອງກະຕຸ້ນການສັ່ນສະເທືອນ

ເຄື່ອງຈັກ eccentric ໃນເຄື່ອງກະຕຸ້ນການສັ່ນສະເທືອນ ຖືກນຳໃຊ້ຫຼັກການສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໜ້າຈໍສັ່ນສະເທືອນ ແລະນ້ຳໜັກຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຈໍສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ eccentric, ກໍາລັງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກຳລັງເຮັດວຽກຈະແບ່ງອອກ. ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຊັ້ນໜ້າຈໍ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ

ເສັ້ນລະດັບນ້ຳຕົ້ນຂອງເກຍທີ່ບໍ່ເປັນກົງກັນກັບເສັ້ນລະດັບນ້ຳຕົ້ນທຳມະຊາດ

ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕັ້ງຕົວກະຕຸ້ນຄວາມສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ຕົວກະຕຸ້ນຄວາມສັ່ນສະເທືອນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປ, ດ້ວຍຜົນກະທົບຂອງແຮງບິດຂອງແກນສົ່ງ, ເສັ້ນລະດັບນ້ຳຕົ້ນຂອງເກຍທີ່ບໍ່ເປັນກົງກັນກັບເສັ້ນລະດັບນ້ຳຕົ້ນທຳມະຊາດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມກວ້າງຂອງສ່ວນປະກອບແຕ່ລະສ່ວນໃນໜ້າຈໍສັ່ນສະເທືອນຈະບໍ່ເທົ່າກັນ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຫັກຫຼືຮອຍແຕກຂອງການເຊື່ອມ.

ແຜ່ນໜ້າຈໍບາງເກີນໄປ

ສາເຫດອື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ໜ້າຈໍສັ່ນສະເທືອນຫັກຫຼືແຕກອາດເປັນຍ້ອນແຜ່ນໜ້າຈໍບາງເກີນໄປ.