ചിപ്പിങ് കഷ്ണത്തിലെ ഫ്ലൈവ്വീലിന്റെ പങ്ക്

Summary: ഫ്ലൈവീൽ ലോകപ്രശസ്തമായ വലിയ ഭാഗമാണ് ജേ ക്രഷറിന്റെ. പല ആളുകളും ഫ്ലൈവീലിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചാണ് ആശങ്കപ്പെടുന്നത്. ജേ ക്രഷറിന്റെ രണ്ട് ഫ്ലൈവീൽസ് ഉണ്ട്. അവയിൽ ഒന്ന്...

ഫ്ല Kuyവീൾ ഒരു പ്രധാന വലിയ ഘടകമാണ് ജൗ ക്രഷറിന്റെ ഭാഗം. ആളുകൾ നിരവധി അവൾ ഒരുപാട് വിചാരിക്കുന്നു ഫ്ല Kuyവീൾ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്. ജൗ ക്രഷറിന്റെ രണ്ട് ഫ്ല Kuyവീൾകൾ ഉണ്ട്. ഒരു ഫ്ല Kuyവീൾ V-ബെൽറ്റ് ഉം എക്സെന്റ്രീക്ക് ഷാഫ്റ്റ് ഉം ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മറ്റൊരു ഫ്ല Kuyവീൾ രൂപത്തിൽ ഏത് ഫലത്തിനുമില്ല എന്ന് തോന്നുന്നു. അതായത് ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാരത്തെ ആവശ്യമില്ലാത്ത രീതിയിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്. അല്ലാതെ ഇത് നീക്കംചെയ്യാനാകുമോ? താഴെ പ്രസ്തുത വിവരങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, എല്ലാ ഖനന ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നും അവിഭാജ്യമായ ഒരു ഘടകമാണ് ഫ്ലൈവ്‌വീൽ. ഇത് ഒരു പ്രധാന ഘടകവുമാണ്. വിവിധ കൃഷ്ണറ ഉപകരണങ്ങളിൽ, ഫ്ലൈവ്‌വീൽക്ക് സ്ഥാനപ്പകര്ത്താനാകാത്ത പങ്കുണ്ട്. അതിനാൽ ഫ്ലൈവ്‌വീൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഫ്ലൈവ്‌വീൽ വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ജോ കൃഷ്ണറിന്റെ രൂപഭാവം നോക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് വലിയ ഇരുമ്പ് ചക്രങ്ങൾ ഉപകരണത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും ഉണ്ടെന്ന് കാണാൻ ബുദ്ധിമുട്ടില്ല. ഈ രണ്ട് ചക്രങ്ങളെയാണ് ഞങ്ങൾ ഫ്ലൈവ്വീൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.

രണ്ടും ഫ്ലൈവീൾ വിൽ പലപ്പോഴും എക്സെന്റ്രിക് ഷാഫ്റ്റിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിൽ ഇരിക്കുന്നു. ഒരു ഫ്ലൈവീൾ വിൽ V-ബെല്റ്റുകളെ എക്സെന്റ്രിക് ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം ബന്ധിപ്പിച്ച് കിനെറ്റിക് എനർജി കൈമാറുന്നതിനാണ് ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നത്. ആ ერთი ഫ്ലൈവീൾയാണ് സാധാരണയായി കൂടുതൽ വസ്തുവിന്റെ ഘടകമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. വ്യക്തമായും ഇത് ചുരുള്‍ കഷണിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. പ്രധാന കാരണവും ചുരുള്‍ കഷണത്തിന്റെ പ്രവൃത്തിയുടെ വിജ്ഞാനത്തിൽ നിന്നാണ്. ചുരുള്‍ കഷൺ ഇടയ്ക്കിടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഇതുകൂടെ എക്സെന്റ്രിക് ഷാഫ്റ്റിൽ വ്യത്യസ്ത പ്രതിരോധം ഉണ്ടാകുന്നു, അക്കൗണ്ട് മോട്ടോർ ലോഡ് അസമം ഉണ്ടാക്കി മിശ്രമായ മെക്കാനിക്കൽ കാര്യക്ഷമത വ്യത്യസ്തമായി മാറുന്നു. ഈ ഫ്ലൈവീൾ മോട്ടോർ ലോഡിനെ സങ്കലിപ്പിച്ച്, മോട്ടോർ റേറ്റഡ് പവർ കുറയ്‌ക്കാനും, മെക്കാനിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയിലെ മാറ്റങ്ങൾക്ക് കുറവുണ്ടാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

ഫ്ലയ്വീൽ ജോ ക്രഷറിന്റെ ശൂന്യ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത് ഊർജ്ജം സംഭരിച്ചു ഇരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അവ നിർമ്മിതമാകുമ്പോൾ അത് విడుదల ചെയ്യുന്നു. അതായത്, ചലനശിലയായ റാഫ്റ്റ് ഘടകമായ റാഫ്ട് വിട്ടു പോവുമ്പോൾ, ഫ്ലയ്വീൽ ഊർജ്ജം സമാഹരിക്കുന്നു, അതെപ്പോൾ അടച്ചാൽ, ഫ്ലയ്വീൽ സമാഹരിച്ച ഊർജ്ജം കുഴുത്തുവുള്ള മെറ്റീരിയൽക്കായി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് വിഭാഗത്തിന്റെ ലോഡ് ഒരു നിലയിലായി തുടരുന്നതിനെ സഹായിക്കുന്നു, അതു വഴി മോട്ടറിന്റെ റേറ്റ് ചെയ്ത പവർ കുറയുന്നു. ഫ്ലയ്വീൽ സോഷ്യ്യലിന്റെ സഹായത്തോടെ, ജോ ക്രഷർ സ്ഥിരമായ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം നിലനിര്‍ത്തുന്നു.

എല്ലാ ക്രഷറുകളും ഒൻപതു V-ബൊൾറ്റ് കൺനെക്ടഡ് ഫ്ലൈവീൽ എന്റെ ആയി വ്യാപ്തമായിരുന്നു. ചില ജൗ ക്രഷറുകൾ ഡ്യൂവൽ-ഫ്ലൈവീൽ ഉം V-ബൊൽറ്റ് ഗതാഗത ഘടനയുമായി പുറപ്പെടുന്നു, ഇത് വലിയ-ശക്തി ഡ്യൂവിൽ-മോട്ടോർ കോൺഫിഗറേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് ഉപകരണത്തിന്റെ ഘടനയ്‌ക്ക് ലളിതമായതും അതിന്റെ ഉപയോഗത്തെ ഏറ്റവും മികച്ചതാക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.