शिप लोडर

सामान्य प्रश्न (FAQs)

• ही जहाज लोडर कोणत्या प्रकारचा जास्त माल हाताळू शकतो?

  ते कोळसा, धान्य, रासायनिक खते, लोह/सोने/बॉक्साइट खाण्या, ग्रेनाइट व बेसाल्ट साहित्य, सिमेंट क्लिंकर, सल्फर व इतर सुटकेल बुल्क सॉलिड्स ज्यांचे कण आकार 0–400 मिमी आहेत, त्यास मदत करते.

• या उपकरणासाठी कोणते प्रकारचे जहाजे आणि टर्मिनल योग्य आहेत?

  ते बार्ज, कोस्टर, हँडी-साइज आणि पॅनॅमॅक्स बल्क कॅरियर्स लोड करू शकते. आंतरिक नद्या टर्मिनल्स, किनारी बल्क बंदर, खाण विशिष्ट जलपथ, सिमेंट कारखान्याच्या मालवाहू डॉक, व धान्य साठवणूक टर्मिनल्समध्ये व्यापकपणे वापरले जाते.

• किंवा, रेडियल आणि टेलिस्कोपिक डिझाइन जहाज लोडिंगचा वेळ कसा कमी करतो?

  परंपरागत स्थिर जहाज लोडरांना कार्गो होल्ड बदलण्यासाठी वारंवार मशीन हलवण्याची गरज असते. या मॉडेलने रेडियल स्विंग आणि बूम विस्ताराच्या माध्यमातून एका फीडिंग स्टेशन्सवर अनेक होल्ड कव्हरेजबाबत जाणवते, ज्यामुळे हॅच स्विचिंगचे अंतर लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि लोडिंग कार्यक्षमता वाढते.

• पूर्णपणे सीलड डिझाइन spills आणि धूल प्रदूषण कसे निराकरण करते?

  खाण्याच्या इनलेटपासून ट्रान्सफर पॉइंटपर्यंत आणि डिसचार्ज च्युटपर्यंतचा संपूर्ण प्रवाह मार्ग पूर्णपणे बंद राहण्यासाठी रबर स्कर्ट सीमिंगचा उपयोग केला जातो. वैकल्पिक धुँवाच्या धूसर दाटीपुरवठा आणि केंद्रीकृत धूड काढण्याची यंत्रणा जुळवली जाऊ शकते, ज्यामुळे जागतिक बंदरांच्या पर्यावरणीय उत्सर्जन मानकांची पूर्तता होते, सामग्रीचा उडालाही टाळता येतो आणि धूळ पसरण्यापासून संरक्षण मिळते.

• मोबाइल जहाज लोडर स्थिर जहाज लोडिंग प्रणालीच्या तुलनेत अधिक खर्च-प्रभावी का आहे?

  स्थिर जहाज लोडर्ससाठी मोठ्या प्रमाणावर रेल स्थापत्य आणि कायमस्वरूपी स्टील संरचनांची गरज असते, ज्यासाठी मोठे एकदाच सिव्हिल गुंतवणूक करावी लागते. मोबाईल मॉडेल्ससाठी फक्त सपाट जमीन आवश्यक असते, कायमस्वरूपी स्थापत्याची गरज नसते, ज्यामुळे सुरूवातीच्या भांडवली खर्चात मोठ्या प्रमाणावर बचत होते आणि क्रॉस-बर्थ लवचिक ऑपरेशनला मदत होते.