နောက်ကျောမြစ်ညှပ်စက်

ထုတ်ကုန်

• 

  နောက်ထပ် >

  ထုံးဘူရီ၊ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် သြဂုတ္ ၄၈ ရှိသော ဘန်ကောက်မြို့၏အနောက်ကမ်းရိုးမကြီးပေါ်တွင်တည်တံ့ခဲ့ပြီး မြို့၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် လူဦးရေထုထောင့်များစွာရှိပြီး မြိုတ်မြီးပြုလုပ်မှုအများကြီးနှင့်ပတ်သက်သည်။ မြစ်များထဲသို့ ညှပ်ဖျက်မှုကြောင့် အချိန်ကြာမြင့်လာသောပြဿနာသည် မေခေါင်မြစ်၏ သာကျော်မျဉ်း၏ ရပ်တည်မှုအပေါ် ဆိုးရွားသောမညီမွ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး လူနာ့ကျန်းမာရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ ထုံဘူရီ မြို့အတွက် အခကြေးငွေများနှင့် ရေသည့်အမှုအရာများကို ကျင့်သုံးစနစ်စနစ်ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲရန် အဓိကအကြောင်းအရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော ရေပုလင်းသံရိုးသန့်စင်စနစ်နှင့် လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ထုံဘူရီယေဘုယျအတိုင်းအတာကို ဖုံးလွှမ်းထားသော သန့်စင်စနစ်မြစ်ကွန်ရက်စနစ် တစ်ခုတည်ဆောက်ရန်နှင့် ထောက်ခံပေးသော ဆောင်ရွက်ရေးအဆင့်မြှင့်တင်ရေးစနစ်များ တည်ဆောက်ရန် ဖြစ်သည်။ ထိုပရောဂျက်အတွက် မျှသော ပိုလီစီတွင် လုပ်ဆောင်သော လမ်းအကြောင်းအရာအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့၏ NPD600 လပြေးစနစ်ဖြင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ ဖော်ပြထားသော တည်ဆောက်မှု အရှည်ခန့် ၉.၃ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ဗြုဏ်းမြစ်များအပေါ် မြို့တော်၏ အလေးအနက်အကောင့်အနေဖြင့် မြေ့အောက်အိုးအိုးအလြယ်စီငယ်သွားသည်၊ ထိုအတွက် ငြင်းတမ်းထားသော ဟိုက်ဒီပီအိုင် (HDPE) ပိုလီစီဖြင့်ကွန်ရက်ကို ကိုက်ညီစေရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် မြို့ပြအဆောက်အအုံများသည် မရှိမဖြစ်လမ်းမများနှင့် မြေအောက်ပိုင်လုပ်ငန်းများ (လျှပ်စစ်၊ ဂေ့စ်) ကို ထိခိုက်မထိခိုက်ရ하도록 ရှောင်ကြဉ်ပြီး Micro-tunneling နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ရေနံများချွတ်ချော်မှုကို လျော့နည်းစေရန်။

  ပြီးသားယူနစ်စနစ်မှ ဆောင်ရွက်မှုနှင့် သင်္ဘောရေးရာဆိုင်ရာ ကုန်အင်အား စီမံကိန်း - တိုကာငံသမ္မတနိုင်ငံ

• 

  နောက်ထပ် >

  ပိုင်းလိုင်း၏ဒီဇိုင်းလှည့်လမ်းအလျားတစ်လျှောက်အာမခံချက်မှာ ၄၀မီတာမကျရမည်။ စတင်မီးရထား၏ချဲ့ဧည့်ချိုး ၁၀မီတာ ဖြစ်ပြီး မူလကျင့်ဘိုချိန်းသည် ကွဲပြားမှုများမှာ ကြီးမားသောလှည့်လမ်းအလျားတစ်လျှောက်အာမခံချက်အရမ်း သေးသောကြောင့်၊ ဂူများဆိုင်ရာခက်ခဲမှုများမှာ အလွန်အသေးအမြစ်မျိုး အဖြစ်ကြီးပုံစံများ၊ ရှုပ်ထွေးသောကျယ်ပွားသောဂေယာမပုံများ၊ အနည်းငယ်သောစတင်မီးရထားများ ပါဝင်သည်။ ဤစီမံကိန်းအတွက် မိတ်ဖက်များက ပြုပြင်ထားသောဒီဇိုင်းများအနက်အနည်းငယ်ကဲ့သို့သောသေးသောအရောင်မှုလုံးနားများ၊ ခလုတ်ခလုတ်လည်ပတ်မည့်ပွိုင့်ကြေးမြင်ကွင်းများ၊ အလွန်အသေးအချောဖြစ်ပါသောလှည့်လမ်းအလျားတစ်လျှောက်အာမခံချက်အောက်ခံစနစ်များနှင့် တစ်ချက်နှင့် ဖြတ်ထားနိုင်သောမြေကြီးတိုးတက်စနစ်များပါဝင်သည်။ ဤဂဏန်းဘိုထဲမူးစက်ကိရိယာသည် ညေတာ ၃.၀၅မီတာအလျားရှိပြီး၊ ၃၅မီတာထိအလွန်သေးသောလှည့်လမ်းအလျားအာမခံချက်ကိုရနိုင်သည်။ ယခုတရုတ်နိုင်ငံတွင် အလွန်သေးသောအကြမ်းကြီးမားသောလှည့်လမ်းအာမခံချက်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ထုတ်လုပ်ထားသည်။

  တայဝမ်၊တရုတ်၌ မီးပူပိုက်ချောင်းစီမံကိန်း

• 

  နောက်ထပ် >

  ပရောဂျက်ကိုချိုင်ဟာအမှတ်အတည်းမြို့ ပုဒိုင်နယူးအာရီယာ၊ ရှန်းချိုမြို့တွင်တည်ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် လမ်းကြင်းအချင်းအဖြစ် ၁၉ ကီလိုမီတာခန့်ရှိသော သွင်းအုန်းကြင်းကြည့်လမ်းကြမ်းဖြစ်ပြီး၊ နှစ်လုံးကြီးမားသော များစွာမှ ရောနှောထားသည့် ဆိုးဝါးနစ်စင်စစ်စောင်အကြားတွင် တည်ရှိသည်။ ယင်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံး ဖြစ်သောကြောင့် ဤအကြီးမားသော ဆိုးဝါးနစ်စင်စစ်စောင်များကို ဆက်သွယ်ထားသည်။ ဤပရောဂျက်ကိုအရည်အသွေးမြင့်မားသော ပရောဂျက်များဖန်တီးရန်အား ဖြည့်စွမ်းမှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေသော အသစ်သောလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် စက်ကိရိယာများကို မိတ်ဆက်ထားပြီး၊ အသေးစိတ်နည်းပညာအတန်းမညျးစွာကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထိုတို့တွင် သေးငယ်ပြီး ဖားသောလမ်းကြောင်းများ၊ မြေပြင်အဆင့်အတန်းများ၊ မြေညစ်စက်ကိုက်ခြင်းများ စသဖြင့် နည်းပညာစည်းကမ်းများကို ညစ်ညမ်းအောင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဤပရောဂျက်တွင် အဓိက လုပ်ငန်းစဉ်များကို ဂရုပြုထား၍ စစ်မှတ်ထားသောအန္တရာယ်များကိုကြီးမားစွာထိန်းချုပ်ထားပြီး၊ အဆောက်အဦ၏လုံခြုံမှုနှင့်အရည်အသွေးကိုအာမခံထားသည်။ ဤပရောဂျက်၏ တောင်ပိုင်းအပိုင်း ၁.၁ ခုအတွက် ပထမအဆင့်တွင် TPT4800 shield စက်ကိုအသုံးပြုထားပြီး၊ ၎င်း၏ စုစုပေါင်းအရှည်မှာ ၉၀၀ မီတာ ဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်ဒီဇိုင်းအကျယ် ၄.၆ မီတာချင်းရှိသော ဖြတ်သန်းလမ်းကြောင်းပိုက်ကို ဖြတ်၍ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ၎င်းသည် မျိုးတန်းခိုင်လုံ့၊ မြေဩဇာနှင့်သေးငယ်သော မြေညစ်စက်အတွင်း တည်ရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီတို့ဖွံ့ဖြိုးထားသော "Dual-mode Slag Removal System" ကို ဤပရောဂျက်တွင်အောင်မြင်စွာအသုံးချခဲ့ပြီး၊ ကျွမ်းကျင်မှုအထူးအဆင့်ကို ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းအောင်မြင်မှုအရ ၁ရက်လျှင် ၃၅ မိနစ်အထိ လုပ်ကိုင်နိုင်ခဲ့သည်။

  ဇူယวน်နှင့် ဘိုလိုင်းကွက်ဆက်နွယ်မှု पाइပလိုင်းပရောဂျက်

• 

  နောက်ထပ် >

  ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန် NPT3700 ကို ဤစီမံကိန်းအတွက် မြောက်ပိုင်း တိုက်ရိုက် ၃ # မှ ၂ # မေလွှတ်တော်မူသော မြောက်ပိုင်းအပိုင်းရှိ ခြံရိုး 952 မီတာ အရှည်ရှိ အပိုင်းအခန်းများ တွင်အသုံးပြုထားပါသည်။ ပထမဆုံး 496 မီတာကို Pipe jacking နည်းဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံး 456 မီတာကို Shield tunneling နည်းဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့ပါသည်။ ဒါဟာ လေအားသုံး စွမ်းအင်လူကြီးခွဲ ၂ ခု၊ မြစ်ရေဗန်း ၂ ခု၊ နှင့် Nan Cao ရထားလမ်းကြော တာဝါဓါတ်လမ်းကြော တစ်ခုကို သွားလာနိုင်သည့် 3.41 မီတာအမြင့်ကွာခြားမှုရှိသော အမှတ်ရပ်စောက်ဖြတ်တောက်လမ်းကြောင်းကို ဖြတ်သန်းနေပါသည်။ ဤစီမံကိန်းသည် မြောက်နိုင်ငံအတွက် ပထမဆုံးအကြောင်းအရင်း တစ်ခုအမြဲတမ်းပိုင်နေသော "Pipe jacking-Shield tunneling" သုတေသနနည်းလမ်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သော လျှပ်စစ်ပေါက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မြောက်နိုင်ငံအတွက် တစ်ကြောင်းတည်းပဲရှိသော Pipe jacking အကွာအဝေးမောင်းကြီးဆုံးစီမံကိန်း လည်းဖြစ်ပါသည်။

  တိမ်ချင်းရှိ 200KV ဆောက်လုပ်ရေးဌာန၏ ပြန်လည်ဆောက်လုပ်ရေးအစီအစဉ်