Summary: Hubei Badong's 9M T/Y łączne przedsięwzięcie pionierskie w zakresie innowacji w górnictwie z zyskami wydajności na poziomie 67%, 10 km inteligentnego drążenia tuneli oraz integracji energii odnawialnej, wyznaczając nowe standardy branżowe....
Projekt kruszywa Hubei Badong o rocznym tonażu 9 milionów ton (T/Y) jest kluczowym projektem na poziomie prowincji w Hubei. Całkowita wartość inwestycji w ten projekt wynosi 1,6 miliarda CNY, a obejmuje głównie obszar wydobywczy, system przetwarzania kruszywa oraz przemysłowy park prefabrykacji. Po uruchomieniu, system wydobywczy ma osiągnąć roczną pojemność produkcyjną wynoszącą 9 milionów ton, z wydajnością 3 000 ton na godzinę, generując szacunkową roczną wartość produkcji od 300 do 500 milionów CNY.
Ten projekt obejmuje cały łańcuch przemysłowy, w tym wydobycie, przetwarzanie kruszywa i transport oraz produkcję prefabrykowanych elementów betonowych. Kluczowym obiektem inżynieryjnym ograniczającym ogólną zdolność produkcyjną projektu jest 10-kilometrowy tunel transportowy o małym przekroju łączący obszar przetwarzania kruszywa z obszarem przesiewania i składowania.
Zoptymalizowany projekt w celu zwiększenia efektywności budowy
Podczas fazy projektowania wstępnego, zespół projektu zaproponował właścicielowi wizytę w podobnych projektach w celu przeprowadzenia inspekcji na miejscu i zorganizował
To address the tight schedule for the 10-kilometer long tunnel, the project team adopted a "branch tunnel + main tunnel" three-dimensional construction network, increasing the number of work fronts to enhance construction efficiency. The project team identified four areas with stable surrounding rock and gentle terrain to set up branch tunnels, forming six operational starting points: two main tunnel entrances and four branch tunnel entrances. Each operational front is equipped with a specialized team, implementing a "two-shift" work schedule, with a maximum daily advance of 17 meters. Additionally, each work front is provided with a customized "small equipment package," including small excavators, small dump trucks, custom-made mobile carts, and small loaders, effectively ensuring progress while avoiding resource waste caused by oversized equipment.
Ochrona wielowymiarowa, aby zapewnić bezpieczeństwo w budownictwie
In response to the high-risk environment, the project team established a comprehensive safety net involving "monitoring, early warning, and response." A "leadership on duty" system was implemented, requiring on-duty leaders to conduct daily inspections at each working face, focusing on surrounding rock integrity, support structure stability and on-site safety protection facilities. This "problem-solving at the frontline" approach fosters a safety-first culture among team members, encouraging them to prioritize safety over production and creating an atmosphere where management leads in hazard identification and operational teams proactively manage risks.
An expert consultation mechanism was also established, with multiple visits from the company's safety supervision department, technology department, and design institute experts to conduct "safety check-ups." Special plans were developed for eight high-risk sections to ensure smooth construction in these areas.
Zarządzanie Procesem w celu Odświeżenia Postępów Projektu
Aby dodatkowo przyspieszyć postępy prac budowlanych, zespół projektu szczegółowo zarządzał postępami, określając alokacje czasowe dla wiercenia, strzelania, wyburzania i zabezpieczeń. Każdy front prac jest wyposażony w
Aby rozwiązać problem nadmiernego czasu potrzebnego na wzmocnienie strzałką, zespół zastąpił pojedyncze strzelnicze maszyny do strzałkowania maszynami dwustrzelniczymi i zoptymalizował proporcje mieszanki betonowej, skracając czas wzmocnienia z 4 godzin do 2,5 godziny. Liczba dziennych cykli dla trzech poziomów sekcji otaczającego masywu skalnego wzrosła z 2 do 3, a dzienny postęp z 6 metrów do 9 metrów. Projekt zakończył pomyślnie wykopy i wzmocnienie 10-kilometrowego tunelu w ciągu 18 miesięcy, ustanawiając nowy rekord i umieszczając go w ścisłej czołówce branży.
Planowanie Operacyjne dla Dodatkowej Wartości w Pełnym Cyklu
Kontrola kosztów i pozyskiwanie wartości w fazie operacyjnej są kluczowe dla pełnych korzyści projektu w całym jego cyklu życia. Zespół projektu proaktywnie zaplanował, integrując dane geologiczne i parametry pracy sprzętu zebrane podczas fazy budowy, aby ustanowić trójskładnikowy system monitorowania obejmujący "strukturę tunelu, sprzęt transportowy i jednostki przetwórcze". Kompleksowe inspekcje przeprowadzane są kwartalnie, przekształcając koszty konserwacji w konserwację prewencyjną. `
Dodatkowo, wdrożono zcentralizowany system zarządzania częściami zamiennymi, współpracując z producentami urządzeń w celu utworzenia "regionalnej wspólnej biblioteki części zamiennych". Części o dużej częstotliwości użycia i łatwopalności są centralnie pozyskiwane i równomiernie przydzielane, co zmniejsza zaległości w magazynach i obniża koszty kapitałowe związane z częściami zamiennymi.
Aby obniżyć koszty energii elektrycznej dla urządzeń do kruszenia i przesiewania w systemie przetwarzania, zespół projektu zaplanował wcześniej strategię cenową energii elektrycznej w godzinach szczytu i poza szczytem, dynamicznie dostosowując uruchamianie i zatrzymywanie urządzeń
By ensuring seamless coordination between the construction and operational phases, the project team continually promotes cost reduction and efficiency enhancement through systematic thinking, embedding "cost-effectiveness" into the project's management DNA. This meticulous cost control and focus on tangible benefits contribute significantly to the company's high-quality development.
Integracja zasobów i energii w celu poszerzenia przestrzeni wartości
Leveraging the project's mining resources and regional energy demands, the project team collaborated with the company's energy sector to advance the "mining-energy integration" pilot project. Utilizing idle land in the mining area, a distributed photovoltaic energy storage system was planned to cover electricity needs for processing and office areas, potentially reducing external electricity costs by millions of RMB and achieving dual benefits of "green energy generation and cost reduction."
Biorąc pod uwagę ciężkie warunki transportu zjazdowego surowców z obszaru wydobycia do obszaru przetwórstwa, a także korzyści kosztowe związane z zastosowaniem elektrycznych maszyn górniczych w stosunku do pojazdów dieslowych, projekt planuje wdrożenie elektrycznych maszyn górniczych do transportu surowców, co znacznie obniży koszty transportu operacyjnego.
Uzyskaj rozwiązanie
Wyślij wiadomość