Summary: ھەرەكەتلەش مېخانىكا ئۈسكۈنىسىنىڭ ئىشلەپچىقىش جەريانىدا، ئىشلەپچىقىش قۇۋۋىتىنىڭ چۈشۈش سەۋەبلىرىنى تەhlىل قىلىش ۋە سۈپتىن تاشقىرى چىقىرىش چىقىملىرىنىڭ مەسىلىسىنى چۈشۈندۈرۈشتە ناھايىتى مۇھىم.

ئالتۇن ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا، ئىشلەپچىقىرىش قۇۋۋىتىنىڭ چۈشۈشىگە سەۋەپ بولغان ئامىللارنى تەhlىل قىلىش ۋە سۈپەتسىز چىقىرىش نەتىجىسىنى ھەل قىلىش ناھايىتى مۇھىم. ئايلاندۇرۇش چىقىرىش كۈچى بېسىپ كېتىشى ئاخىرىدىن چىقىدىغان مەھسۇلاتنىڭ سۈپىتىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. كېلەر بۆلۈمدە، ئايلاندۇرۇش چىقىرىش ئەسەرلىرىنىڭ سۈپەتسىزلەشكە سەۋەپ بولغان 4 ئاسان بولغان ئامىلنى ئاساسىي تۇتۇپ كەلەيمىز.

مەنبە 1: چېچىش نىسبىتى

يېپىش نىسبىتى، كىرگۈزۈش خام ماتېرىيالنىڭ پارچە چوڭلۇقى بىلەن يېپىلغىنى مۇنەۋۋەر مەھسۇلاتنىڭ پارچە چوڭلۇقى ئارىسىدىكى نەسبىنى ئىپادە قىلىدۇ. نىسبەت قەدەر چوڭ بولسا، يېپىش نىسبىتىمۇ چوڭ بولىدۇ. मोबىل يۇقىرى يىتىش ئۈچۈن، چوڭ يېپىش نىسبىتى ئاخىرلاشقان مەھسۇلاتتا مۇنەۋۋەر دېڭىز پارچە مەزمۇنىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشى مۇمكىن. ئەگەر يېپىش نىسبىتى نىسبىتى قىممىتى بەك كىچىك بولسا، بۇ ئىشلەپچىقىرىش كۈچىنىڭ كەينىشىگە، ئىستېمال ئۇچۇرنىڭ ئۆسۈشىگە ۋە मोबىل يۇقىرى يىتىشنىڭ ئىشتۇڭا قويۇپ بېرىشىغا سەۋەپ بولىدۇ. شۇڭلاشقا، يېپىش نىسبىتىنى ماسلاشتۇرۇش ناھايىتى مۇھىم.

2-نۇقتا: خام ئاشىنىڭ چوڭلۇقى

ئوخشىمىغان تۈرلەر ياكى ئوخشىمىغان مودىللاردىكى موبيىل قۇرغۇچقا قوشۇلغان چوڭقۇرلۇق بويىچە ئەتىبەتىپ بولىدۇ. ئەگەر يۈكلىنىدىغان مېيلى قۇرغۇچ بىرلەشتۈرۈش ياكى مېيلى قۇرغۇچنىڭ چوڭقۇرلۇقى توغرا بولمىسا، ئۇنداقتا مۇشۇ قۇرغۇچنىڭ چىقىرىش نۇسخىسىدىكى سۈپەت تۆۋەنلىشى يۈز بېرىدۇ. مەسىلەن، يۈكلىنىدىغان مېيلى 100 مىمتىن 50 مىمغا چۈشكەندە، بويىچە يەتكۈزۈلگەن ئىگىلىكتىكى ئۆڭكىلەرنىڭ نىشان شەكلىدىكى پارچە سانى 38٪ چۈشىدۇ، شۇڭا يۈكلىنىدىغان مېيلى قۇرغۇچنىڭ چوڭقۇرلۇقى موبيىل قۇرغۇچنىڭ تەلىپلىرىگە ماس كېلىشى كېرەك.

3-نۇقتا: موبېل ئۇشلاغۇچنىڭ ئايلىنىش يۈكى

ئ‍وتوموبىل قېشىغۇچ ياقۇش يېپىق ۋاستەدە ئىشلىيدۇ. چۈشۈرۈش ئېغىزىنىڭ چوڭلۇقىنى ۋە تۇيي كۈچىنى ئاشۇرغاندا، ئاخىرقى مەھسۇلاتلار ياخشىراق شەكىلگە ئېگە بولىدۇ. مەسىلە توپلايدىغان ھامان، تۇيىنىڭ كۆپىيىش سەۋەبلى، يۆتكەش ئۈسكۈنىسىنىڭ يېيىلىشىمۇ كۆپرەك بولۇپ قالدى. لېكىن چۈشۈرۈش ئېغىزىنىڭ چوڭلۇقىنى ئوستۇرغاندا، ئاساسىي قېشىغۇچ ماتورىنىڭ يۈكىنى ئازايتىشكە بولىدۇ، ۋە ئاخىرقى مەھسۇلاتلارنىڭ شەكلى ياخشىراق بولىدۇ. مۇھىم بولغىنى، ئوتوموبىل قېشىغۇچنىڭ تۇيى يۈكىنى توغرىلاش ناتىجىلىك.

سەۋەب 4: ئاچىق ۋە يېپىق دائىرە سىنىقى

موبىل شاشا ياساش جەريانى ئىككى خىل رېژىمدە ئېلىپ بېرىلىدۇ: ئاچىق دەۋرلىك شاشاش ۋە يېپىق دەۋرلىك شاشاش. ئاچىق دەۋرلىك شاشاش رېژىمى شاشاشقا تەرەپ سىناق قىلىشتىن بۇرۇن دېيىلىدۇ، يېپىق دەۋرلىك شاشاش رېژىمى بولسا سىناق قىلىشتىن بۇرۇن شاشاش دېيىلىدۇ.

يىشىنكى پىچلىق ئىلگىرى سۇرۇش دەۋرەسىدە، چېقىرىلغان ماتېرىياللار ئۇلۇغ شىنىڭ بىرىنچى قېتىملىق پىچلىقسىدىن كېيىن مەھسۇلات ۋاستىسىدا سۈزۈلۈپ، ئاندىن ئىككىنچى قېتىملىق پىچلىقسىغا ئەكىرلىدۇ، بۇنداق قىلىپ تاماملىنىپ چىقىش مەھسۇلاتلارنىڭ مىقدارى ئاشىدۇ، ئۇنىشقا بەلۋاغ ئاياغلىق پارچىقلارنىڭ مىقدارى تۆۋەنلىيدۇ. يىشىنكى پىچلىقسانچە قىلىش دەۋرەسىدە، بارلىق باشلانغۇچ پىچلىق ماتېرىياللارنى ئىككىنچى قېتىملىق پىچلىقسىغا ئەكىرلىپ، ئاندىن ئىككىنچى قېتىملىق پەشتا مەھسۇلاتلارنى سۈزۈتۈش. ئۈتتۈرۈلگەن ئۈسۈلنىڭ تۆتتۈرلۈك سىستېمىسى، يوقاتماي، پىچلىق ماتېرىياللارنى زىياندۇرۇشلۇق بولمايدۇ، لېكىن مەھسۇلات پارچىسىنىڭ شەكلى ياخشىراق بولىدۇ. ھەقىقىي يېڭى قوزغاتقۇچنىڭ ئىشلەپچىقىرىشىدا، ئاپتوموبىل قوزغاتقۇچى قوزغاتقۇچ چاقىرىش ياكى يۇقۇمى چاقىرىش ھازىرقى تەلىپكە قاراپ تاللايدۇ.