چالغۇ ئۈسكۈنىسىدىكى ئېگىزلىك تەۋرىنىشىگە تەسىر قىلغۇچى ئامىللار (II)

Summary: ئاخىرقى قىسمدا، بىز بىرىنچى ئىككى ئامىلنى تونۇشتۇق. بۇ يەردە، چېقىش ئېكراندىكى سوزۇلۇش تويۇشىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان باشقا ئۈچ ئامىلغا دىققاىت قىلىمىز....

ئاخىرىقى قىسمدا، بىز بەلگىلەپ ئۆتكەن ئىككى تەسىر كۆرسەتكۈچنى تەقدىم قىلدۇق. ئۇيغۇر، بىز بۇ يەردە تېڭىزلىك دەرىجىسىدىكى تىرىقسىز پرسيمەدىكى باشقا үч تەسىر كۆرسەتكۈچكە دۇچ كەلدىق.

ئېگىزلىك يۇمشاقلىقىنىڭ ئىچكى يېرىقى

ئالاھىدە چوڭ ياكى كىچىك بولغان رادىئال ئىچكى بوشلۇقنىڭ ئىزدەننۇقلىرى بولسا، ئەلۋەتتە بەرەنجەتلەرنىڭ ۋەزنى بۇزۇلىدۇ. كىچىك رادىئال ئىچكى بوشلۇق يۇقىرى ئىنتايىن كۆپ دائىملىق مىۋاسىزلىققا سەۋەپ بولىدۇ. چوڭ رادىئال ئىچكى بوشلۇق بولسا تۆۋەن دائىملىق مېڭىش كۆرۈنۈشىنى ياراتىدۇ. چوڭ رادىئال ئىچكى بوشلۇق بەرەنجەتلەرنىڭ رادىئال تەبىئىي ئۆلچىمىنى كېسىپ تاشلايدۇ. بۇ، ئوتتۇرىدىن چىقىپ كېتىش ۋە چوڭرىق تۈزلۈكتە تۇلۇق كۈچلۈك كۆپ ئىختىدارلىق بولۇپ، بۇ مانا بىلەن، تۇتاشقان ۋاقىتتا تەسىر قىلىپ، چوڭراق تۆۋەن دائىملىق مېڭىشقا سەۋەپ بولىدۇ. بۇ، مۇناسىۋەتلىك تەسىر نۇقتىسىدا چوڭ چېڭگىلىش تېزلىكىنى پەيدا قىلىش بىلەن چۈشىنىلۈشى مۇمكىن.

سىناق ۋە تەhlilگە كۆرا، ئەڭ چوڭ ئېغىرلىكنىڭ ئىچىدىكى ئېغىرلىقتىكى ئارلىقى چوڭ بولغاندا، توختامنىڭ كۈچلۈك تەسىرى ۋە سېشىشلىكى ئەڭ يۇقىرى بولىدۇ. ۋە ئەگەر ئېغىرلىكنىڭ ئارلىقى نازۇك بولسا، كەچۈرۈش كۈچى چوڭ بولغاچقا، ئىقلاش تېمپېراتۇرىسى تىز ئۆسىدۇ، بۇ توختامنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسىنىڭ يسلىشىغا سەۋەپ بولىدۇ. يەنە، ساقلىق نۇرگە ئىشەنچ ھاسىل قىلىش ئارقىلىق، ئېغىرلىكنىڭ ئارلىقى كۆپەيتىلىپ، ئۇ كېلەرگە چوڭ ئېغىرلىق كۆچۈرىشقا سەۋەپ بولۇپ، كېلىپ چىققان سېشىشچانلىقنى كەڭەيتىدۇ.

ھەمكارلىق

دائىرەنىڭ چىقىش ۋە قالايمېغان يېپىشماچىلىقنىڭ ماسلىشىشى توغالنىڭ چىقىشىگە تەسىر قىلىدۇ. بۇنداق قاتتىق ماسلاشماشلىق تۈزۈش يولىنى شەكىللەندۈرۈپ، خاتالىقلارنىڭ تېزلىشىشى بىلەن ۋىبىرىشنى كۈچەيتىدۇ. بولمىسا، بېسىمسىز ماسلاشما، ئاپتومىللىكلەر ئارىلىقىدا ماي فىلىمنى قاچىلاشقا ئالاقىلىق يىلما تۈزلىكتە قارشى كۈرىش ھەرىكىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

سىرغىش ۋە سۇيۇقلاندۇرغۇچ

ئەڭ مۇھىملىق رامكا يۈرۈشلۈك ئىشچى قاتلام بولۇپ، بۇنىڭنى كونترول قىلىش قىيىن. كۆچۈرۈش ئېكرانى كۈچلۈك ئىلگىرى سۈرۈش كۈچى ئارقىلىق ئىشلىگەنلىكتىن، رامكىلار زور كەينىي كۈچنىڭ ئىچىدە بولىدۇ. كۆچۈرۈش ئېكرانىنىڭ ئىشلىشى جەريانىدا، كۈچلۈك ئىلگىرى سۈرۈش كۈچى رامكىلارنىڭ إليور تېڭشىلىشتىكى ئەندىشەنى پەيدا قىلىدۇ. ئەگەر رامكىلار ياغلانمىغان بولسا، ئۇ ھەم چۈشكەن، ئۇنىڭدا زور چىدىشى بار بولىدۇ، بۇ ئىش ئىچكى رامكا تېمپراتۇراسىنىڭ نۇرغۇن ئارتقىشىغا سەۋەپ بولىدۇ.

بۇ ۋەقەدە، روندىك ئىچكى بوشۇق بېسىم تېزلىتىپ، ئېقىم داۋاملىق تېزلىشكە سەۋەپ بولىدۇ ۋە ئىسسىقلىقنىڭ يەنە ئۇنۇتۇپ كۆتۈرىشىگە سەۋەپ بولۇپ قالىدۇ. شۇڭا كۆپ ياسىلىشچان زاۋۇتلار توتماق ئېكرانلىرىدا چوڭ روندىك ئىچكى بوشۇقنى قوللىنىدۇ. ئەمما نۇرغۇن چوڭ روندىك ئىچكى بوشۇق توتماق دەسلەپكى بويىنى ۋە قايناتما روللىڭغان ئۈنۈملۈك تەبىئىي فېرىقسىنى قىسمەن تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئورۇن ئۆزگەرتىش نۇرغۇنلۇقىنىڭ مۇمكىنچىلىكىنى ئاشۇرىدۇ. بىر ۋاقىتتا، روللىڭغان ئورۇن ئۆزگەرتىشتىن كېيىن، قېپىغا تېگىشتىن زەرەر ئېنېرگىيەسىمۇ ئاشىدۇ، بۇ شەرتتە بىر قەتكە ئارقىلىق ئاۋۇۋ ئېغىرلىقى ۋە يۈكسەك ئاۋازلىق ئۇنۇتۇپ كۆتۈرۈشنىڭ كۈچى تېزلىتىپ، قاتتىق يۇقىرى-فېركېنسىيىلىك دەرىجىلىك قوزغاتما تېپىلىشىغا سەۋەپ بولىدۇ.