خلاصە:يول ئۇيۇمى ئاسفالت يوتىنى قۇرۇش جەريانىدا، ئومۇمىي تەركىبنىڭ تەقسىملىنىشى ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ سۈپىتىنى تەمىنلەشتە ئاساسلىق كۆرسەتكۈچلەردىن بىرى، شۇنىڭدەك قۇرۇلۇش سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئەڭ مۇھىم سەۋەبلەردىن بىرى.

يول ئۇيۇمى ئاسفالت يوتىنى قۇرۇش جەريانىدا، ئومۇمىي تەركىبنىڭ تەقسىملىنىشى ئاسفالت ئارىلاشمىسىنىڭ سۈپىتىنى تەمىنلەشتە ئاساسلىق كۆرسەتكۈچلەردىن بىرى، شۇنىڭدەك قۇرۇلۇش سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئەڭ مۇھىم سەۋەبلەردىن بىرى. بۇ ماقالە قۇمنىڭ ۋە تەركىبنىڭ جەريان پىرىنسىپى، ئاساسلىق تېخنىكىسى، ئۈسكۈنىلەرنى تەڭشەش ۋە ئىشلىتىش نۇقتىلىرىنى ئورتاقلاشتۇرىدۇ.

Process principle

(1) تاش ساندۇقىنىڭ ماتېرىيال مەنبەسىنى تاللاش ھەمدە ئارىلاشما تۇپراق ، يېشىل ئۆسۈملۈك قاتارلىقلارنى چىقىرىپ تاشلاپ ، ئاساسىي ماتېرىيالنىڭ تەلەپكە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ؛

(2) پىششىقلاپ ئىشلەش ئورنىنى مۇۋاپىق پىلانلاپ ، تارتقۇچ ۋە تەۋرىنىش ئېكرانى ئورنىتىش ؛

(3) ھەر بىر دەرىجىنىڭ ئومۇمىي ئۆلچىمى ۋە ئومۇمىي نىسبىتىگە ئاساسەن ، تارتقۇچنىڭ ئىشلەپچىقىرىش پارامېتىرى ۋە چىقىرىش ئىقتىدارىنى بەلگىلەش ؛

(4) تەكشۈرۈش نەتىجىسى ۋە قايتا-قايتا سىناققا ئاساسەن ، ئۆلچەم ۋە لايىھىلەش تەلىپىگە ماس كېلىدىغان ئېكران تىپى ، ئېكران تۆشۈكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، ئېكراننىڭ يانتۇ بۇلۇڭى ، تور بەلگىلەش شەكلى ۋە چوڭ-كىچىكلىكىنى بەلگىلەڭ.

(5) خام ماددەنى سىنىش، مۇنتەزىم سىناقتى ئېلىپ بېرىش، ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈسكۈنىلىرىنى ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن كەلگۈزۈپ، ساقلاپ تۇرۇش.

ئاغرىققا ئېلىش ئىشلەپچىقىرىشىنىڭ ئاساسلىق تېخنىكىسى

ئاغرىققا ئېلىش ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنىڭ ئاساسلىق تېخنىكىسى ئاساسلىق 3 تەرەپتىن ئىبارەت: ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكا ئېقىمى، تېپىش ئۈسكۈنىسىنىڭ قۇرۇلمىسى، ئۈسكۈنىنى تەڭشەش. بۇ ئۈچ ئاساسلىق تېخنىكا، شۇنداقلا، كان ماددىلىرىنىڭ سورتلىنىش سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاساسلىق سەۋەبلەر. مۇناسىۋەتلىك جەريان كونتروللۇقى تۆۋەندىكىچە تەھلىل قىلىندى.

(1) ئېزىش جەريانىنى ئېنىقلاش

تېز سۈرئەتلىك تاشيول ئۈچۈن ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىشتا ئادەتتە ئۈچ خىل تېخنىكىلىق جەريان بار:

  • بىرى ئىككى باسقۇچلۇق ئېزىش ، ئېڭەك تارتقۇچ → تەسىر ياكى كونۇس تارتقۇچ → تەۋرىنىش ئېكرانى.
  • ئىككىنچى ، ئۈچ باسقۇچلۇق ئېزىش ، ئېڭەك تارتقۇچ → تەسىر ، بولقا ياكى كونۇس تارتقۇچ → تەسىر ياكى بولقا تارتقۇچ (زەررىچە شەكىل) → تەۋرىنىش ئېكرانى.
  • ئۈچىنچىسى تۆت باسقۇچلۇق ئېزىش ، ئېڭەك تارتقۇچ → تەسىر ، بولقا ياكى كونۇس تارتقۇچ → تەسىر ياكى بولقا تارتقۇچ (زەررىچە شەكىل) → تەسىر تارتقۇچ → تەۋرىنىش ئېكرانى.

(2) چۆكتۈرگۈچنىڭ تۈرىنى ئېنىقلاش

كۆپ خىللىققا ئىگە چۆكتۈرگۈچ تۈرلىرى بار، ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغانلىرى چاڭلىق چۆكتۈرگۈچ، كۆنىك چۆكتۈرگۈچ ياكى چاكا چۆكتۈرگۈچ، تەسىر چۆكتۈرگۈچ قاتارلىقلار. ھەر بىر چۆكتۈرگۈچنىڭ ئۆزىگە خاس قوللىنىش دائىرىسى بار، بۇ قوللىنىش دائىرىسى، لازىملىق مىنېرال ماددىلار، خام ماتېرىيالنىڭ خاراكتېرى ۋە ئورۇندا ئىشلەشنىڭ ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن تاللانىدۇ.

شۇنىڭ بىلەن بىرگە، ئومۇملاشتۇرۇلغان مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا چاڭنىڭ مىقدارىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا چاڭنى چىقىرىپ تاشلايدىغان ئۈسكۈنىلەرنى قوشۇش كېرەك.

(3) ئېكران تىپى

كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئېكران تىپلىرى تەۋرىنىش ئېكرانى ، سۆرەش ئېكرانى ۋە دۇمباق ئېكرانى بولۇپ ، ھەممىسىنىڭ تەكشۈرۈش ئۈنۈمى ياخشى. ئېكران تىپىنى تاللىغاندا تور بېكەت شارائىتىنى ئويلىشىشىمىز كېرەك.

ئېكران تۈرىنى بېكىتكەندىن كېيىن ، بەلگىلەنگەن چىقىرىش ئىقتىدارىغا ئاساسەن تەۋرىنىش ئېكرانىنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىنى ۋە ئېكراننىڭ يانتۇ بۇلۇڭىنى ئېنىقلاش كېرەك. يانتۇ بۇلۇڭ قانچە چوڭ بولسا ۋە ئېكراننىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى شۇنچە تېز بولسا ، ئومۇمىي چىقىرىش مىقدارى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.

(4) تېرەكلىك سىنىقىنىڭ ھەر بىر پارامېتىرىنى ئېنىقلاش

ئۆلچەملىك تېرەكلىكنىڭ دەلىلى ئاساسەن، تېرەكلىكنىڭ ئەڭ چوڭ نۆللىك زەررىچە چوڭلۇقىدىن 2-5 مىللىمېتىر چوڭراق بولىدۇ. تېرەكلىكنىڭ قېلىنلىقى، زەررىچە مىقدارى ۋە تېرەكلىك ئېگىزلىكىگە قاراپ، ئالاھىدە تەڭشەش كېرەك. ئەگەر تېرەكلىك قېلىن ۋە مىقدارى كۆپ بولسا، تېرەكلىك دەلىلىنى ماسلاشتۇرۇپ كېڭەيتىش كېرەك؛ تېرەكلىك ئېگىزلىكى `

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئېكران تورنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ھەر بىر دەرىجىنىڭ ئىنچىكەلىكى ۋە مەزمۇنىغا ئاساسەن بەلگىلەش كېرەك. ئالدى بىلەن ، بىرىنچى دەرىجىلىك يەتكۈزۈش تاسمىسى (يەنى ئېزىپ كەتكەندىن كېيىنكى بىرىنچى دەرىجىلىك يەتكۈزۈش تاسمىسى) دىكى بىر بۆلەك ئومۇمىي بۆلەكنى توسۇپ ، ئۇنى تەكشۈرۈپ ، ھەر بىر دەرىجىدىكى ئومۇمىي مىقدارنىڭ مەزمۇنى ۋە ئۆلچىمىنى ئېنىقلاڭ. ئەگەر مەلۇم دەرىجىدىكى ئومۇمىي مىقدارنىڭ مىقدارى يۇقىرى بولسا ، ئېكران تورنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى مۇۋاپىق ئۇزارتىڭ. نېپىز توپلارمۇ ئېكران تورنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئۇزارتىشى كېرەك. بولمىسا ، ئېكران تورنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى قىسقارتىڭ. ئېكران تورنىڭ تەڭشەش ئۇسۇلى بولسا ئومۇمىي كىرىش ئېغىزىغا يېقىن ئىنچىكە ئېكران ئىشلىتىش ھەمدە ئېكران تورىنى كىچىك-چوڭ قىلىپ رەتلەش. ئاندىن چىقىرىش سىغىمىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن بىر قەۋەت ئېكران تورلىرىنىڭ ئىشلىتىلىشىنى بېكىتىڭ.

يۇقارقى پارامېتىرلارنىڭ توپلانغان تەييار مەھسۇلاتلارنىڭ ئۆلچىمىگە بولغان تەسىرى يەككە ئۈنۈم بولماستىن ، بەلكى بىر-بىرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، تەڭشەش جەريانىدا ، بىر قانچە تەدبىرنى بىرلىكتە يولغا قويۇش كېرەك. ئەمەلىي تەكشۈرۈش ئەھۋالىغا ئاساسەن ، بىر ياكى بىر قانچە پارامېتىر لاياقەتلىك توپلام ھاسىل قىلىنغۇچە تەڭشىلىدۇ.

ئۈسكۈنىلەرنى بىر تەرەپ قىلىش

تولۇق ئۈرۈم-چېچىم نەتىجىسى ئۈرۈم-چېچىم پەلەك تۈزۈلۈشىگەلا ئەمەس، بەلكى تەسىرلىك چېچىم ماشىنىسىنىڭ مېخانىكىلىق قۇرۇلمىسىغا مۇناسىۋەتلىك.

تەسىرلىك چېچىم ماشىنىسىدا ئىككى تەسىر پىلاتى بار، ئۇلار ئىككى چېچىم پەلەك شەكىللەندۈرىدۇ. ئۈزۈك قۇلۇپنى تەڭشەش ئارقىلىق تەسىر پىلاتى بىلەن ئۇرۇش چىقىرىش تالالىقى ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇقنى ئۆزگەرتىپ، شۇنىڭ بىلەن بىرگە ئۈرۈم-چېچىم زەررىچە چوڭلۇقىنى ئۆزگەرتىدۇ. ئادەتتە، بىرىنچى تەسىر پىلاتى كەڭرى بوشلۇققا ئېگە بولۇپ، ئۇ ئوخشاش زىچلىقتىكى چېچىم قىسمىغا تەۋە; ئىككىنچى تەسىر پىلاتى كىچىك بوشلۇققا ئېگە بولۇپ، `

نورمال ئىشلەپچىقىرىشتىن ئىلگىرى ئىككى زەربە تاختىسىنىڭ پەرقىنى تەڭشەڭ ، بۇنداق بولغاندا ئىشلەپچىقىرىلغان ئومۇمىي مىقدار ئالدىن بېكىتىلگەن زەررىچە چوڭلۇقىنىڭ ئۆتۈش نىسبىتىگە ماس كېلىدۇ.

ئادەتتە ، ئوتتۇرا ۋە تۆۋەن قەۋەتلەرنى تېز سۈرئەتتە بىر تەرەپ قىلغاندا ، بىرىنچى زەربىگە ئۇچراش تاختىسى بىلەن سوقۇلۇش ئارىلىقىنىڭ پەرقى 35 مىللىمېتىرغا ، ئىككىنچى زەربىگە ئۇچراش تاختىسى بىلەن سوقۇلۇش ئارىلىقىنىڭ پەرقى 25mm غا تەڭشىلىدۇ. يۇقىرى قاتلامدىكى ئومۇمىي قەۋەتنى تېز يول بىلەن بىر تەرەپ قىلغاندا ، بىرىنچى زەربە تاختىسى بىلەن سوقۇش بالدىقىنىڭ پەرقى 30 مىللىمېتىر ، ئىككىنچى زەربە تاختىسى بىلەن سوقۇش بالدىقىنىڭ پەرقى 20 مىللىمېتىر.

بەزى تاش ۋە تاش پىششىقلاپ ئىشلەش زاۋۇتلىرى سوقۇلغان تاشنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن سوقۇلۇش تاختىسى بىلەن سوقۇش ئارىلىقىنىڭ پەرقىنى تەڭشەيدۇ.

ئىشلەپچىقىش نۇقتىلىرى

(1) خام ماتېرىياللارنىڭ مەنبەسىنى تەكشۈرۈپ، مەنبە سۈپىتى ۋە توشۇش ئارىلىقى قاتارلىق ئۇچۇرلارنى ئۆگىنىش;

(2) ساھە قېتىملىقىنى كۈچەيتىپ، ئىككىنچى قېتىملىق ئېغىز قاتتىقلىقىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، سۇ چىقىرىش ئۇرۇقلىرىنى قۇرۇش;

(3) كىرئالغۇ ساقلاش ساندۇقى ۋە ھويلىدىكى ساقلاش ساندۇقىنى ئورۇنلاشتۇرغاندا ، ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي مىقدارىنىڭ ھويلىغا توشۇش ئارىلىقى تولۇق ئويلىنىپ ، ساقلاش ساندۇقى ھەر بىر تال ئاشلىقنىڭ ئومۇمىي مىقدارىغا ئاساسەن مۇۋاپىق تەقسىم قىلىنىدۇ.

(4) ئېنىقلانغان نەتىجىگە ئاساسەن، مۇۋاپىق تور ئۆلچىمى، سىزىق ئۇزۇنلۇقىنى لايىھەلەپ، بىر دانە دانەلىك ئومۇمىيلىك تەلەپكە ئۇيغۇن بولىشىنى تەمىنلەش كېرەك؛

(5) چاڭ-توزاننى ئازايتىش ۋە تولۇق سىنىپلاشقاننى تاماملاش ئۈچۈن، چىقىرىش ئايىغى ۋە چاڭ-توزاننى چىقىرىش قۇرۇلمىسىنى ئورنىتىپ، زۆرۈر بولسا، مۇۋاپىق مىقداردا سۇ قوشۇش كېرەك؛

(6) يامغۇر پەسلىدە ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا، سىنىپلاشقاننى تولۇق ئەمەسلىكىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، تەۋرەنمە توردىن ياخشى قاپاققا قاپلاش كېرەك؛

(7) تاماملانغان ئومۇمىيلىك قۇرۇق بولۇشى ئۈچۈن، قاپلاش ياكى كۆلەك بېشى بىلەن قاپلاش كېرەك، شۇنداق قىلىپ، ئېنېرگىيە تېجەيدۇ.

(8) ئۇيغۇرلۇق جەريانىدا، ئىشلەپچىقىرىش كونتروللۇقى تەكشۈرۈش جەريانىدا ئېلىنغان نەتىجىگە ئاساسەن ئېلىپ بېرىلىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ئىشلەپچىقىرىلغان ئۇيغۇرلۇقنىڭ مۇقىم خۇسۇسىياتىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.