सारांश：उच्च वोल्टेज रेमंड मिल के संचालन की प्रक्रिया में, गियर ट्रांसमिशन की खराबी अधिक सामान्य दोषों में से एक है। एक बार जब रेमंड गियर ट्रांसमिशन खराब हो जाता है, तो यह

उच्च वोल्टेज की प्रक्रिया में रेमंड मिलऑपरेशन में, गियर ट्रांसमिशन की विफलता अधिक सामान्य दोषों में से एक है। एक बार जब रेमंड गियर ट्रांसमिशन विफल हो जाता है, तो यह मिलिंग ऑपरेशन के सुचारू संचालन को गंभीरता से प्रभावित करेगा और पूरे मिलिंग उत्पादन लाइन के कुशल संचालन में देरी करेगा। फिर, उच्च-वोल्टेज रेमंड गियर ट्रांसमिशन की विफलता के कारण क्या हैं?

उच्च-दाब वाले रेमंड पीसने के कार्य वातावरण की विशेष प्रकृति के कारण, पीसने के दौरान गियर ट्रांसमिशन का कार्य वातावरण खराब हो जाता है, और धूल कणों के प्रभाव में गियर प्रदूषण गंभीर हो जाता है। या गियर ट्रांसमिशन भाग का स्नेहन समय पर नहीं होता है, स्नेहक तेल गंभीर रूप से प्रदूषित हो जाता है, आदि, जिससे उच्च वोल्टेज वाले रेमंड पीसने वाले गियर ट्रांसमिशन में खराबी आ सकती है।
2. गियर ट्रांसमिशन के कुछ समय तक चलने के बाद, पायनियन और रेमंड मिल स्टेज ड्रम की धुरीयाँ समानांतर नहीं रह सकती हैं, जिससे गियर मेष का स्थानीय संपर्क हो सकता है। अगर पूरे दांत की चौड़ाई पर गियर असमान रूप से लगाया जाता है, तो गियर शाफ़्ट में झुकने और घुमावदार विकृति पैदा करना आसान है। इसके अलावा, यदि गियर ट्रांसमिशन सामग्री एकसमान नहीं है, जैसे स्लैग समावेशन, छिद्र और कठोर कण आदि मौजूद हैं, और सतह परत या उपसतह परत का स्थानीय अपरूपण तनाव बहुत अधिक है, तो दांत टूट सकते हैं।
उच्च-दाब वाले रेमंड मिल के गियर पर तनाव की सांद्रता होती है। जब गियर के दांत का सिरा मेशिंग अवस्था में प्रवेश करता है, तो अतिरिक्त समतुल्य संपर्क अपरूपण तनाव के प्रभाव में सतह की परत मूल दरार बना लेती है। गियर के संचालन के दौरान, संपर्क दबाव से उत्पन्न उच्च-दाब वाला तेल तरंग बहुत तेज गति से दरार में प्रवेश करता है, और दरार की दीवारों पर एक मजबूत द्रव प्रभाव डालता है; साथ ही, गियर युग्म की सतह दरार के खुलने को बंद कर सकती है, जिससे दरार में तेल का दबाव और बढ़ जाता है और दरार को फैलने के लिए मजबूर करता है।
4. संचरण में, उस समय को, जब गियर जोड़ी के एक दांत पर भार रहता है, काफी बढ़ाना चाहिए, क्योंकि यह गियर के तेजी से घिसाव का एक महत्वपूर्ण कारण है। सहगमन की डिग्री में कमी से अनिवार्य रूप से गियर के बैकलैश में वृद्धि होती है, जिससे हवा में मौजूद कुछ अशुद्धियाँ, तैरने वाली पदार्थ और धूल गियर जोड़ी के दांतेदार सतहों के बीच अधिक आसानी से प्रवेश कर सकती हैं, जिससे अपघर्षक कणों के कारण घिसाव हो सकता है।