रेलवे निर्माण में निर्मित बालू: गुणवत्ता मानक और बाजार रुझान

सारांश：चीन में रेलवे निर्माण में तेजी से निर्मित बालू का उपयोग किया जा रहा है। गुणवत्ता मानकों, आपूर्तिकर्ता आवश्यकताओं और इस बढ़ते बाजार में कैसे प्रवेश करें, के बारे में जानें।

हाल के वर्षों में, जैसे-जैसे पर्यावरण संरक्षण नीतियाँ कठोर होती गई हैं और प्राकृतिक नदी की बालू के संसाधन घटते गए हैं, रेलवे निर्माण में निर्मित बालू का अनुपात तेजी से बढ़ा है। उसी समय, बालू और बजरी उद्योग एक वृद्धिशील बाजार से एक स्टॉक बाजार में स्थानांतरित हो रहा है, जिसमें रेलवे जैसी आधारभूत संरचना परियोजनाएँ बालू और बजरी की मांग के लिए एक महत्वपूर्ण समर्थन बन रही हैं। जैसा कि ज्ञात है, </hl>

Current Situation of Manufactured Sand in Railway Engineering

हाल के वर्षों में, कड़े पर्यावरण संरक्षण नीतियों और प्राकृतिक नदी बालू संसाधनों में कमी के साथ, रेलवे निर्माण में निर्मित बालू का अनुपात काफी 증가 गया है। चीन रेलवे ग्रुप के आंकड़ों के अनुसार:

• 2018 से पहले: निर्मित बालू का अनुपात 10% से कम था, जिसमें प्राकृतिक नदी बालू मुख्य स्रोत था।
• 2018-2022: बालू निष्कर्षण पर पर्यावरणीय प्रतिबंधों के कारण, निर्मित बालू का अनुपात तेजी से 14% से 50.5% तक बढ़ गया।
• 2023: निर्मित बालू का अनुपात 63.5% तक पहुँच गया, और दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम जैसे बालू की कमी वाले क्षेत्रों में, यह 80%-95% से भी अधिक हो गया।

रेलवे परियोजनाओं को उच्च गुणवत्ता वाले बालू और बजरी की आवश्यकता होती है। निम्न गुणवत्ता का निर्मित बालू आम तौर पर रेलवे इंजीनियरिंग के लिए अनुपयुक्त होता है। इसलिए, जहाँ नदी का बालू उपलब्ध है, वहाँ मुख्य रूप से इसका उपयोग किया जाता है। हालाँकि, दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम क्षेत्रों में जहाँ नदी के बालू की आपूर्ति अपर्याप्त है, निर्मित बालू का उपयोग अनुपात 80-90% से अधिक हो गया है, और कुछ प्रमुख परियोजनाओं में, यह और भी अधिक हो गया है। `

How Much Manufactured Sand is Used in Nationwide Railway Engineering?

चूंकि 2009 में बड़े पैमाने पर रेलवे निर्माण शुरू हुआ, कंक्रीट का उत्पादन मात्रा 100 मिलियन घन मीटर से अधिक हो गई है। 2014 से वर्तमान तक के मोटे अनुमान के अनुसार, हर साल औसतन 110 मिलियन घन मीटर कंक्रीट का उत्पादन होता है, जिसमें प्रति घन मीटर कंक्रीट के लिए लगभग 800-900 किलोग्राम रेत का उपयोग किया जाता है। इसके परिणामस्वरूप सालाना रेत का उपयोग लगभग 90 मिलियन टन होता है। मानufactured sand कुल का 60% है, सालाना मानufactured sand का उपयोग e

गुणवत्ता मानक रेलवे रेत और बजरी समुच्चय के लिए

Core Standards

• "रेलवे कंक्रीट इंजीनियरिंग निर्माण गुणवत्ता स्वीकृति मानक": कंक्रीट रेत के लिए ताकत, कण आकार, कीचड़ सामग्री, और अन्य संकेतकों को निर्दिष्ट करता है।
• "रेलवे कंक्रीट निर्मित रेत": विशेष रूप से निर्मित रेत के लिए कण ग्रेडिंग, पत्थर के पाउडर की सामग्री, और कुचला मूल्य के तकनीकी आवश्यकताओं को संबोधित करता है।

मुख्य पैरामीटर

• कण ग्रेडिंग: कंक्रीट के घनत्व को सुनिश्चित करने के लिए निरंतर ग्रेडिंग आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
• Stone Powder Content: इसे 5%-7% के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए, क्योंकि उच्च स्तर ताकत को प्रभावित कर सकते हैं।
• Durability: क्रशिंग मान ≤ 20%, और मौसम के प्रतिरोध के लिए सोडियम सल्फेट विलयन परीक्षण पास होना चाहिए।
• हानिकारक पदार्थ: अभ्रक, कार्बनिक पदार्थ आदि की मात्रा राष्ट्रीय मानक सीमा से कम होनी चाहिए।

रेलवे परियोजनाओं के लिए उद्यम योग्यता और सहयोग मॉडल

उद्यम योग्यता आवश्यकताएँ

• अधिमानतः उन बड़े उद्यमों का चयन करें जिनके पास राष्ट्रीय स्तरीय हरित खदान प्रमाणपत्र या चीन बालू और बजरी संघ प्रमाणपत्र हैं।
• उद्यमों को स्थिर उत्पादन क्षमता, गुणवत्ता परीक्षण रिपोर्ट प्रदान करनी चाहिए।

Innovative Cooperation Models

• कच्चे माल सहयोग: रेलवे परियोजना पार्टी और स्थानीय खनन कंपनियाँ मिलकर संयंत्र बनाती हैं, कच्चे अयस्क की कीमत के आधार पर भुगतान तय करती हैं।
• उपकरण सहयोग: सुरंग के मलबे और अन्य ठोस अपशिष्ट संसाधनों के लिए, मोबाइल क्रशिंग और स्क्रीनिंग उपकरण का उपयोग "स्थान पर उत्पादन, स्थानीय उपयोग" प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है।
• लक्षित आपूर्ति: बालू और बजरी कंपनियाँ इंजीनियरिंग आवश्यकताओं के अनुसार उत्पादन को अनुकूलित करती हैं ताकि कण आकार, ग्रेडिंग और अन्य मापदंडों का पालन सुनिश्चित किया जा सके।

Industry Trends: From Incremental Competition to Quality Competition

जैसा कि रियल एस्टेट क्षेत्र में मांग कम हो रही है, रेत और बजरी उद्योग एक शेयर बाजार के चरण में प्रवेश कर गया है, लेकिन रेलवे द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया इंफ्रास्ट्रक्चर क्षेत्र एक मुख्य विकास बिंदु बना हुआ है। भविष्य की प्रतिस्पर्धा इस पर केंद्रित होगी:</hl>

• हरी उत्पादन: ऊर्जा खपत और कार्बन उत्सर्जन को कम करना, ठोस अपशिष्ट संसाधनों के पुनर्चक्रण को बढ़ावा देना।</hl>
• तकनीकी नवाचार</hl> : कुचलने की प्रक्रियाओं को अनुकूलित करना और निर्मित रेत के कण के आकार और ग्रेडिंग में सुधार करना।</hl> `
• सेवा उन्नयन: कच्चे माल परीक्षण से लेकर लॉजिस्टिक्स और वितरण तक संपूर्ण श्रृंखला समाधान प्रदान करना।

चीन की रेलवे निर्माण की प्रगति के साथ, बालू और बजरी उद्योग को कड़ी गुणवत्ता मानकों और पर्यावरणीय आवश्यकताओं का सामना करना पड़ रहा है। निर्मित बालू, पारंपरिक नदी बालू के एक प्रमुख विकल्प के रूप में, रेलवे इंजीनियरिंग निर्माण में धीरे-धीरे एक महत्वपूर्ण स्थान प्राप्त कर रहा है।

बालू और बजरी उद्यमों को रेलवे परियोजनाओं में भाग लेते समय संबंधित गुणवत्ता मानकों का सख्ती से पालन करना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उनके उत्पाद आवश्यकताओं को पूरा करें।