Summary: വൈബ്രേഷന് സ്ക്രീനിലെ ബെയറിംഗിന്റെ പണിപോഹമാണ് പല ഉപഭോക്താക്കളും പരിഹരിക്കാനാഗ്രഹിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമായ പ്രശ്നം. ബെയറിംഗ് വൈബ്രേഷന്وجീവിക്കും ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്ത് ബെയറിങ്ങിനെ കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം നടത്തിയപ്പോൾ, ബെയറിങ് വൈബ്രേഷന് കുറവാക്കാൻ ചില പരിഹാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തി....
ബെയറിംഗുകളുടെ കംപനം ചവലScreen അത് ഒരു പ്രശ്നമാണ് जिसे പല ഉപഭോക്താക്കൾക്കും പരിഹരിക്കാനാഗ്രഹിക്കുന്നു. Bearings vibration-നെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്തത 후, bearings-നെ കുറയ്ക്കാനുള്ള ചില പരിഹാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇവിടെ, ചവലScreen -ൽ bearings vibration-നെ നിയന്ത്രിക്കുക സംബന്ധിച്ച ചില നിയന്ത്രണ մեթոդുകൾ മുഖ്യമായും പരിചയപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ബെയറിങ്ങുകൾ യുക്തമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുക
எதிர்ப்பு சிரமிப்புத் திருத்திகளான பேarrings பொதுவாக ஆசைபடுத்தும் பகுதியாகும், அதனைப் பலத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்கள் இதை வாங்கின்றனர். எனவே, நொந்தல் திரை வடிவமைப்பில், பேarrings வகைகளை மற்றும் புவியியல் பரிமாணங்களை சரியான முறையில் தேர்வு செய்வது மிகவும் முக்கியமான அம்சமாகும், இது நொந்தல் திரையில் பேarrings இன் அதிர்வலை (வைகிரேஷனின்) குறைக்க உதவும். பேarrings இன் அதிர்வலை குறைக்க, பொதுவாக நந் தரமான திடமான மற்றும் உயர்ந்த அதிர்வலை எதிர்ப்பு கொண்ட பேarrings ஐ எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். அனைவரும் அறிவது போல, சிருஷ்ட பின் அரிப்புக் குழுவின் விரலை இயல்பாக நஞ்சேற்றும் பேarrings இன் ஆழ்முக்கோல் திடமானவை பெரியது, ஆனால் அந்நோக்குகள் மற்றும் அதன் பகுதிகளின் அளவிடும் நேர்மை மிக நுணுக்கமானது ஆகும். எதிராக, ஆழ்முக்கோல் பந்து பேarrings திடமில்லை மற்றும் ஒன்றையும் அப்படியே அமைக்குவது குறித்து மிகுந்த விழிப்புணர்வு காட்டாதவை. ஆகையால், அதிர்வலை குறைக்கும் நோக்கில், ஆழ்முக்கோல் பந்து பேarrings அதிகமாக பொருத்தமாகவும், சீரானதாகவும் இருக்கும். ஆனால், பெரிய அளவுடைய நொந்தல் திரைகளுக்கு, அதிக திடமான தேவைகளுடன் கூடிய fulcrum bearing கள், துவண்டை சீா்பான roller bearings ஐ பயன்படுத்த வேண்டும். அதிக ஏற்றம், கடுமையான தாக்கம் மற்றும் அசைவ ஏற்றம் உள்ள நொந்தல் திரைகளுக்கு, ஸ்பியரியல் ரோலர் bearings களைப் பயன்படுத்தலாம்.
ഗുഡ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ
ശ്രേഷ്ഠ ല്യൂബ്രിക്കേഷൻ അങ്ങനെയാണ് വലപ്പിളർന്ന സ്ക്രീനിൽ ബെരിംഗ് കല്ലുകൾക്കിടയിലുള്ള വികാരവും കുറയ്ക്കുന്നത്. ബെരിങ്സിന്റെ നല്ല ല്യൂബ്രിക്കേഷൻ റോളിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ, റേസ്വേ, റിട്ടൈനറിന്റെ തയാറാക്കൽ പെരുമാറ്റം മെച്ചപ്പെടുത്താം. എന്നാൽ, നാം ല്യൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് یا ല്യുബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ അധികവും നിയന്ത്രിക്കണം, ഒറ്റത്തരം ല്യൂബ്രിക്കേഷൻ മാർഗ്ഗം സ്വീകരിക്കണം. വളരെ കൂടുതലായ ല്യൂബ്രിക്കേച് ഓയിൽ ബെറിംഗുകൾ സഞ്ചരിയുമ്പോൾ, അതിന്റെ ചലനത്തിന് ഇടയാക്കുന്ന കൺവെക്ഷൻ സൂര്യോഷം ഉണ്ടാക്കും.
ബെയറിങ്ങുകളും ബന്ധപ്പെട്ട മാറ്റുവശങ്ങളും തമ്മിലുള്ള കോordination നന്നായി നിർണയിക്കുക
ബെയർنگ് ഹോളിൽ പുറത്തിരിപ്പിന്റെ समन്വയം കപ്പലിന്റെ ഹോറികേൾക്കുള്ള ഏറ്റെടുക്കലിനെ നേരിട്ടു ബാധിക്കുന്നു. അടിച്ചിടാൻ വളരെ കട്ടിയുള്ള പാടുകൾ മാത്രം പോലെയാണ് അത് നേരിട്ട് വിബ്രേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷ്ണ്ను വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, റേസ്വേയെ ആകുമ്ബ് വിചിത്രമാക്കിയോളാനും റേസ്വേയുടെ രൂപപിഴവുകളെ ബാധിക്കാനുമാണ് ഇത് കാര്യം. അതായത്, റേഡിയൽ ഇന്റർക്ക്ലിയറൻസും കുറവാകും, ഇതാണ് വിബ്രേഷൻ വർദ്ധിപ്പാനുള്ള കാരണമാകുന്നത്. അതിനാൽ, പുറത്തിരിപ്പും ബെയർങ്ങ് ഹോളും ശരിയായ രീതിയിൽ സൗകര്യമൊരുക്കണം.
ശുചിത്വത്തിനുള്ള ശരിയുള്ള ഫിറ്റാണ് ബെയറിങ്ങും ബെയറിങ്ങിന്റെ കുഴിയും തമ്മിലുള്ള தொடர்பിൽ എണ്ണവെള്ളത്തിനു പരിമിതമായ ചലനത്തെ തടയുക. എന്നാല്, വളരെ ഇടിവ് ബാഹ്യമായി ഭംഗി ചെയ്താല് ബെയറിങ്ങിന്റെ ചലനം കൂടി ഉണ്ടാകാറുണ്ട്. ബെയറിങ്ങിന്റെ ജേർണലും അകത്തെ ബെയറിങ്ങും തമ്മിലുള്ള മാടുപ്പും യാഥാർത്ഥ്യത്തിലെ നിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ കൃത്യത പാലിക്കണം. നിയമങ്ങൾക്കു അനുസരിച്ച് നടപ്പിലാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, പൊടി ബെയറിങ്ങുകൾ വളരെ കർശനമായി സ്ഥാപിച്ചാൽ പോലും, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ബെയറാണെങ്കിൽ പോലും, ജേർണലിന്റെ അത്യന്തം ചെറിയ വ്യതിയാനങ്ങൾ അനിവാര്യമായി അകത്തെ ബെയറിങ്ങിൽ സ്നേഹിപ്പിക്കും. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ബെയറിങ്ങുകൾക്ക് ശക്തമായ ചലനവുമായിരിക്കും. അതിനാൽ, ഈ തരം ചലനത്തെ കുറക്കുവാൻ, ബെയറിങ്ങുകളുടെ നിർമ്മാണ കൃത്യതയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനോടൊപ്പം, ജേർണലിന്റെയും ഘടനാ കുറവുകളുടെയും മാറ്റത്തോടും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണമെന്ന് നമ്മൾ കരുതണം.
ഇൻറർ റിംഗും ഔട്ടർ റിംഗും തമ്മിലുള്ള അകത്തുണ്ടാകുന്ന പ്രക്രിയ സ്വീകരിക്കുക. ബെയറിങ്ങിന്റെ റോൾ ഘടകങ്ങൾ ഹോലി റോൾ ഘടകങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടും അല്ലെങ്കിൽ റോൾ ഘടകത്തിന്റെ അകത്ത് ഡാംപ്പിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ ചേർക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ബെയറിങ്ങിന്റെലൈൻബ്രീഗേഷൻ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.
ബെയറിംഗ് സീറ്റിന്റെ കർശനത ഉയർത്തുക
ഭാരസീറ്റ്യുടെ കഠിനത വീർക്കണത്തിന്റെത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം നൽകുന്നു, അതിനാൽ ഭാരസീറ്റ്യുടെ കഠിനത വർദ്ധിപ്പിച്ചാൽ ഭാരങ്ങളുടെ ഞെരുക്കം കുറയ്ക്കാനാകും. റോട്ട് സ്പീഡിന് നിരോധനമാണ് ഉള്ളപ്പോൾ, ഭാരത്തിന്റെ വീർക്കണത്തിന്റെ പരമാവധി മൂല്യം മതிலിന്റെ തുല്യത്തിൽ കൂടുമ്പോൾ കുറയുന്നു. അതുകൊണ്ട് അച്ചാദ്രട്ടികൽ പത്തുൾക്കുഴലുടെയും അതിന്റെ രൂപവും മാറ്റി ഭാരസീറ്റ്യുടെ കഠിനത വർദ്ധിപ്പിച്ച്, നമ്മൾ ഭാരത്തിന്റെ ഞെരുക്കം കുറയ്ക്കാം.
പരിഹാരം നേടുക
സന്ദേശം അയയ്ക്കുക