रेमन्ड मिलका ८ वटा सामान्य समस्याहरू कसरी समाधान गर्ने?

२०२१-०७-२१

सारांश:स्थिर प्रदर्शन, सहज सञ्चालन, कम ऊर्जा खपत र उत्पादन कण आकारको ठूलो समायोजन सीमाका कारण, रेमन्ड मिल व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

स्थिर प्रदर्शन, सहज सञ्चालन, कम ऊर्जा खपत र उत्पादन कण आकारको ठूलो समायोजन सीमाका कारण,रेमन्ड मिलधेरै उद्योगहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। रेमन्ड मिलको उत्पादन प्रक्रियामा, विभिन्न प्रकारका समस्याहरू उत्पन्न हुन सक्छन्, जसले उपकरणको प्रदर्शनमा गिरावट ल्याउँछ र उत्पादन दक्षतालाई असर गर्छ। यहाँ रेमन्ड मिलका ८ वटा बारम्बार हुने समस्याहरूका कारण र समाधानहरू छन्।

१. कुनै पनि धूलो वा कम धूलो उत्पादन

कारणहरू:

वायु ताला उपकरण जडान गरिएको छैन, जसले गर्दा धूलो पछाडि तानिएको हुन्छ।
वायु ताला उपकरण कडा रूपमा सील गरिएको छैन, जसले गर्दा हावा चुहावट हुन्छ र ठूलो मात्रामा हावा रेमन्ड मिलमा प्रवेश गर्दछ, जसले गर्दा धूलो पछाडि तानिएको हुन्छ। विश्लेषणकर्ता र पाइपलाइन बीचको नरम जडानमा हावा चुहावट हुन्छ।
फावडाको टाउको निकै खराब भएको छ, जसले गर्दा फावडाको ब्लेडले धेरै कम सामग्री खन्न सक्दछ वा सामग्री उठाउन सक्दैन।
पाइपलाइन वा पाइपलाइन फ्ल्यान्ज जोडमा गम्भीर हावा चुहावट।
पाइपलाइनको जडान धेरै लामो, धेरै अग्लो र धेरै कोहनीहरू भएकोले, पाइपलाइनको प्रतिरोध बढाउँछ।

समाधानहरू:

एयर लक उपकरण जडान गर्नुहोस्।
एयर लक उपकरणको सील जाँच गर्नुहोस्।
एयर चुहावटलाई पुनःस्थापना र रोक्नुहोस्।
ब्लेडको खराबीको अवस्था जाँच गर्नुहोस् र नयाँसँग बदल्नुहोस्।
सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुहोस् र एयर चुहावटलाई तुरुन्तै रोक्नुहोस्।
सामान्य रेखाचित्र अनुसार पाइपिङ उपकरण समायोजन र कॉन्फिगर गर्नुहोस्।

२. अन्तिम पाउडर धेरै ठूलो वा धेरै सानो छ

कारणहरू:

एयरको मात्रा उपयुक्त छैन, वा विश्लेषकको गति ठीकसँग समायोजन गरिएको छैन।

समाधानहरू:

विश्लेषकको घुमाउने गति समायोजन गर्नुहोस्।
अन्तिम पाउडर धेरै ठूलो छ: यदि विश्लेषकको समायोजनले अपेक्षित प्रभाव प्राप्त गर्न सकेन भने
अन्तिम पाउडर धेरै ठीक छ: विश्लेषणकर्तालाई रोक्नुहोस् वा विश्लेषणकर्तालाई अलग गर्नुहोस्।
पंखाको गति बढाउनुहोस्।

३. मुख्य इन्जिन बारम्बार बन्द हुन्छ, इन्जिनको तापक्रम बढ्छ र पंखाको करेन्ट घट्छ।

कारणहरू:

धेरै कच्चा माल्टा हाल्दा मुख्य इन्जिनको ब्लकमा धेरै पाउडरले हावाको नलीलाई अवरुद्ध गर्छ।
पाइपको निकास सहज छैन। परिसंचरण हुने हावाको प्रवाह पाइपको पर्खालसँग बारम्बार रगडिन्छ र त्यसले गर्दा तापक्रम बढ्छ, जसले गर्दा पाइपको पर्खाल ओसिलो हुन्छ र पाउडर पाइपको पर्खालमा चिप्किन्छ र अन्ततः पाइप अवरुद्ध हुन्छ।

समाधानहरू:

हवाई नलीमा जम्मा भएको धुलो सफा गर्नुहोस् र खुवाउने मात्रा घटाउनुहोस्।
कच्चा पदार्थको नमी ६% भन्दा कम हुनुपर्छ।

मुख्य इन्जिनमा ठूलो आवाज र कम्पन हुन्छ।

कारणहरू:

खुवाउने काम असमान छ र खुवाउने मात्रा कम छ।
मुख्य इन्जिन र ट्रान्समिसन उपकरणका माथिल्लो र तल्लो केन्द्र रेखा सीधा छैनन्।
एङ्कर बोल्ट ढीला छन्।
सङ्गठित गर्दा थ्रस्ट बेयरिङ माथि र तलबाट अलग भएको छ।
जडान गर्दा, कपलिङमा कुनै खाँडो नभएको कारण थ्रस्ट बेयरिङ उठाइएको छ।
कच्चा मालको कठोरता धेरै उच्च छ।
कच्चा माल धेरै ठीक छ; बीचमा कुनै सामग्री तह नभई पिस्ने रोलर र पिस्ने वलयबीच सीधा घर्षण छ।
पिस्ने रोलर विकृत र गोलबाट बाहिर छ।

समाधानहरू:

खुवाउने मात्रा समायोजन गर्नुहोस्।
केन्द्र मिलाउनुहोस्।
अङ्कर बोल्टहरू कस्नुहोस्।
थ्रस्ट बेयरिङ जाँच र पुनः समायोजन गर्नुहोस्।
आवश्यकता अनुसार कपलिंग अन्तराल समायोजन गर्नुहोस्।
स्पिन्डलको घुमाउने गति कम गर्नुहोस्।
पिस्ने रोलर परिवर्तन गर्नुहोस्।

५. ब्लोअर कम्पन हुन्छ

कारणहरू:

एङ्कर बोल्ट ढीला छन्।
ब्लेडमा धुलो जम्मा हुनुका कारण असन्तुलन।
ब्लेडहरू घिसिन्छन्।

समाधानहरू:

अङ्कर बोल्टहरू कस्नुहोस्।
ब्लेडमा जम्मा भएको धूलो सफा गर्नुहोस्।
खराब ब्लेडलाई नयाँले परिवर्तन गर्नुहोस्।

६. ट्रान्समिसन उपकरण र एनालाइजर तातो हुन्छन्

कारणहरू:

स्नेहन तेलको चिपचिपापन उच्च छ, र स्क्रू पम्पलाई माथि चलाउन सकिँदैन, जसले गर्दा ट्रान्समिसन उपकरणको माथिल्लो बेयरिङमा तेलको कमी हुन्छ।
एनालाइजर घडीको विपरीत दिशामा चलिरहेको छ, स्क्रू पम्पले तेल पम्प गर्न सक्दैन, र माथिल्लो बेयरिङमा तेलको कमी हुन्छ।

समाधानहरू: