কম্পন ফিডারের বিয়ারিংয়ের অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হওয়ার কারণ

কম্পন ফিডার প্রক্রিয়াগুলোর মধ্যে সম্ভবত অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে। এই ধরণের সমস্যার মুখোমুখি হয়ে আমাদের শান্তভাবে বিশ্লেষণ করতে হবে, Bearings এর অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণগুলি খুঁজে বের করতে হবে এবং তার পরিপ্রেক্ষিতে উপযুক্ত সমাধান প্রস্তাব করতে হবে।

১. বিয়ারিং এবং মোটরের পৃষ্ঠতল গুরুতরভাবে গরম এবং কম্পিত। কার্যক্রমের সময় ঘর্ষণের শব্দ শোনা যায়, যা নির্দেশ করে যে মোটরের স্টেটর এবং রোটর একে অপরের সাথে ঘষা খাচ্ছে। মোটরের সময়মতো মেরামতের প্রয়োজন।

মোটরের উভয় প্রান্তের বিয়ারিং গরম এবং ভারীভাবে কম্পন করছে। যদি লোড একটি ব্লেড হয়, তাহলে ব্লেডের দ্বারা উত্পাদিত শব্দ একরকম নয় এবং গতির সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়। যদি বিয়ারিং অতিরিক্ত গরম হয় এবং কম্পন অত্যধিক হয়, তাহলে মোটরটি পরীক্ষা এবং মেরামতের জন্য সরিয়ে নেওয়া উচিত।

3. মোটরের উভয় প্রান্তের bearings গুলি একই সময়ে তাপ, কম্পন এবং শব্দ উৎপন্ন করে। বন্ধ করার পর, ঘূর্ণন অংশটি হাতে টানা কঠিন হয়। পরীক্ষা করুন যে কি প্রান্তের ক্যাপ বল্টু ঢিলা হয়েছে এবং পা বল্টু ঢিলা হয়েছে। দড়ি দিয়ে ঢিলা করলে এবং এখনও bearings গুরুতর অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়, তখন মোটরটি পরীক্ষা করা উচিত এবং আবার assemble করা উচিত।

৪. কম্পন ফিডারের বিয়ারিং গরম হচ্ছে, কিন্তু কম্পন এবং শব্দে কোনো অস্বাভাবিকতা নেই। ভেন্টিলেশনের পথে কোন বাধা আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য মোটরের দুই প্রান্ত পরীক্ষা করুন।