রেলপথ নির্মাণে তৈরি করা মাটি: মানের মানদণ্ড এবং বাজারের প্রবণতা

সারসংক্ষেপ：চীনের রেলপথ নির্মাণে তৈরি করা মাটির ব্যবহার বৃদ্ধি পাচ্ছে। মানের মানদণ্ড, সরবরাহকারীর প্রয়োজনীয়তা এবং কিভাবে

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পরিবেশগত সুরক্ষার নীতিগুলি কঠোর হয়ে ওঠার এবং প্রাকৃতিক নদী বালির সম্পদ হ্রাস পাওয়ার ফলে, রেলপথ নির্মাণে কৃত্রিম বালির ব্যবহারের অনুপাত দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। একই সময়ে, বালি ও কাঁকড়ার শিল্প ক্রমবর্ধমান বাজার থেকে স্টক বাজারে স্থানান্তরিত হচ্ছে, রেলপথের মতো অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলি বালি ও কাঁকড়ার চাহিদার গুরুত্বপূর্ণ সমর্থন হিসেবে কাজ করছে। সকলেই জানেন, চীনের রেলপথ নির্মাণে অত্যন্ত কঠোর উপাদানের মানদণ্ড রয়েছে। তাহলে, কোন ধরণের বালি ও কাঁকড়ার সমষ্টি রেলপথ নির্মাণের উচ্চ মানদণ্ড পূরণ করতে পারে?

রেল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে উৎপাদিত বালির বর্তমান অবস্থা

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কঠোর পরিবেশগত নীতিমালা এবং প্রাকৃতিক নদী বালির সম্পদের হ্রাসের ফলে, রেলপথ নির্মাণে উৎপাদিত বালির অনুপাত উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। চীনা রেলওয়ে গ্রুপের তথ্য অনুযায়ী:

• ২০১৮ এর আগে: উৎপাদিত বালির অনুপাত ১০% এরও কম ছিল, প্রাকৃতিক নদী বালি মূল উৎস ছিল।
• ২০১৮-২০২২: বালি উত্তোলনের পরিবেশগত সীমাবদ্ধতার কারণে, উৎপাদিত বালির অনুপাত ১৪% থেকে ৫০.৫% -এ দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।
• ২০২৩ সালে, উৎপাদিত বালির অনুপাত ৬৩.৫% পৌঁছেছে এবং দক্ষিণ-পশ্চিম ও উত্তর-পশ্চিম সহ বালির ঘাটতিপূর্ণ অঞ্চলে এটি ৮০%-৯৫% এর বেশিও ছিল।

রেলপথের প্রকল্পগুলিতে উচ্চমানের বালি ও কাঁকড়ার প্রয়োজন। নিন্মমানের কৃত্রিম বালি সাধারণত রেল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয়। তাই, যেসব এলাকায় নদীর বালি পাওয়া যায়, সেখানে মূলত নদীর বালি ব্যবহার করা হয়। তবে, দক্ষিণ-পশ্চিম ও উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলে নদীর বালির যোগান অপ্রতুল হওয়ায়, কৃত্রিম বালির ব্যবহারের অনুপাত ৮০-৯০% ছাড়িয়ে গেছে এবং কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে এটি ৯৫% এরও বেশি পৌঁছেছে।

জাতীয় পর্যায়ে রেল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে কতটা কৃত্রিম বালি ব্যবহৃত হয়?

২০০৯ সালে বৃহৎ পরিসরে রেলপথ নির্মাণ শুরু হওয়ার পর থেকে উৎপাদিত কংক্রিটের পরিমাণ ১০ কোটি ঘনমিটারের বেশি হয়েছে। ২০১৪ সাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত মোটামুটি হিসেবে প্রতি বছর গড়ে ১১ কোটি ঘনমিটার কংক্রিট উৎপাদিত হচ্ছে, এবং প্রতি ঘনমিটার কংক্রিটের জন্য প্রায় ৮০০ থেকে ৯০০ কেজি বালি ব্যবহার করা হচ্ছে। এই হিসাবে বার্ষিক বালির ব্যবহার প্রায় ৯ কোটি টন। মোট বালির ৬০% উৎপাদিত বালি হওয়ায়, বার্ষিক উৎপাদিত বালির ব্যবহার প্রায় ৫ কোটি টন হিসেবে অনুমান করা হচ্ছে।

রেলপথের বালি ও কাঁকড়ার উপাদানের মানের মাপকাঠি

মূল মানদণ্ড

• "রেলপথের কংক্রিট ইঞ্জিনিয়ারিং নির্মাণের গুণমান গ্রহণের মানদণ্ড": কংক্রিট বালির শক্তি, কণার আকৃতি, কাদাযুক্ততা এবং অন্যান্য সূচক নির্দিষ্ট করে।
• "রেলপথের কংক্রিট তৈরি করা বালি": বিশেষ করে কণার গ্রেডিং, পাথরের গুঁড়োর পরিমাণ এবং তৈরি করা বালির চূর্ণকরণ মানের প্রযুক্তিগত দাবি নির্দিষ্ট করে।

মূল প্যারামিটারগুলা

• কণার গ্রেডিং": কংক্রিটের ঘনত্ব নিশ্চিত করার জন্য অবশ্যই ধারাবাহিক গ্রেডিং মানদণ্ড পূরণ করতে হবে।
• পাথর গুঁড়োর বিষয়বস্তุ: ৫%-৭% এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, কারণ উচ্চ মাত্রা শক্তি ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
• স্থায়িত্ব: Crushing value ≤ 20%, and the resistance to weathering should pass the sodium sulfate solution test.
• হানিকারক পদার্থ: অ্যাবেস্টস, জৈব পদার্থ ইত্যাদির পরিমাণ জাতীয় মানের সীমা অতিক্রম করা উচিত নয়।

রেলপথ প্রকল্পের জন্য প্রতিষ্ঠানের যোগ্যতা এবং সহযোগিতা মডেল

প্রতিষ্ঠানের যোগ্যতা নির্ধারণ

• যেসব প্রতিষ্ঠান জাতীয় স্তরের সবুজ খনি সার্টিফিকেট অথবা চীনা বালি ও বক্সাইট সমিতির সার্টিফিকেট অধিকারী, বৃহৎ প্রতিষ্ঠানগুলির পছন্দ করুন।
• উদ্যোগগুলি স্থিতিশীল উৎপাদন ক্ষমতা, মানের পরীক্ষার প্রতিবেদন এবং পরিবেশগত আনুগত্যের সনদ প্রদান করতে হবে।

নতুন সহযোগিতার মডেল

• কच्चा माल সহযোগিতারেল প্রকল্পের পক্ষ এবং স্থানীয় খনি সংস্থাগুলি একসাথে কারখানা নির্মাণ করে, কच्चा খনিজের দামের ভিত্তিতে অর্থপ্রদান নিষ্পন্ন করে।
• সরঞ্জাম সহযোগিতাসুড়ঙ্গের বর্জ্য এবং অন্যান্য কঠিন বর্জ্য সম্পদগুলির জন্য, "স্থানে উৎপাদন, স্থানে ব্যবহার" অর্জন করতে মোবাইল চূর্ণকরণ এবং চালাইয়ের সরঞ্জাম ব্যবহার করা যেতে পারে।
• লক্ষ্যবদ্ধ সরবরাহবালি ও কাঁকড়া প্রতিষ্ঠানগুলি প্রকৌশলীয় প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী উৎপাদন কাস্টোমাইজ করে, কণার আকৃতি, শ্রেণীবিন্যাস এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির সাথে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করার জন্য।

উদ্যোগের প্রবণতা: ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা থেকে গুণমানের প্রতিযোগিতায়

রিয়েল এস্টেট খাতে চাহিদা হ্রাস পাওয়ায়, বালি ও কাঁকড়া শিল্প একটি স্টক মার্কেট পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, তবে রেলপথ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা অবকাঠামো খাতটি একটি মূল বৃদ্ধির বিন্দু হিসেবে রয়ে গেছে। ভবিষ্যতের প্রতিযোগিতা নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে ফোকাস করবে:

• সবুজ উৎপাদন * শক্তি খরচ এবং কার্বন নিঃসরণ কমানো, * কঠিন বর্জ্য সম্পদের পুনর্ব্যবহারকে উৎসাহিত করা।
• প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন কুচিচূর্ণ প্রক্রিয়া উন্নতকরণ এবং তৈরি করা বালির কণার আকার এবং শ্রেণীবিভাগ উন্নতকরণ।
• সেবা উন্নতি: কাঁচামাল পরীক্ষা থেকে শুরু করে লজিস্টিক্স ও ডেলিভারি পর্যন্ত পুরো শৃঙ্খলা সমাধান প্রদান।

As China’s railway construction continues to advance, the sand and gravel industry faces stricter quality standards and environmental requirements. Manufactured sand, as a key alternative to traditional river sand, is gradually occupying an important position in railway engineering construction.

রেলপথ প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী বালি ও কাঁকরের ব্যবসায়ীরা, রেলপথ প্রকৌশলের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য প্রাসঙ্গিক মানের মানদণ্ডের কঠোরভাবে पालन করতে হবে। একই সময়ে, উদ্ভাবনী সহযোগিতা মডেল এবং পরিবেশবান্ধব উৎপাদন ধারণা শিল্পের টেকসই উন্নয়ন এবং সবুজ রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করবে।