Summary: I processen med højtryks Raymond-mølledrift er gearoverførselsfejl en af de mere almindelige fejl. Når Raymond-gearoverførslen svigter, så ...

I processen med højt tryk Raymond-mølle Drifts- og geartransmissionskift er en af de mere almindelige fejl. Når en geartransmissionsfejl opstår i Raymond-møllen, vil det alvorligt påvirke den glatte drift af formaling og forsinke den effektive drift af hele produktionslinjen. Hvad er årsagerne til fejl i højspændings Raymond geartransmissionen?

1. På grund af den særlige karakter af højttryks Raymond-grindningsmiljøet er arbejdsforholdene for geartransmissionen dårlige under grindningsprocessen, og gearforurening er alvorlig under indflydelse af støvpartikler. Utilstrækkelig smøring af geartransmissionen eller alvorlig forurening af smøreolien kan også forårsage geartransmissionsfejl i højtryks Raymond-møllen.
2. Efter at geartransmissionen har været i drift i en periode, kan aksen af akslen og aksen af slibehjulet i Raymond-møllen blive ikke-parallelle, hvilket får gearindgrebet til at skifte til lokal kontakt. Hvis belastningen er ujævnt fordelt over hele tandskæret, er det let at forårsage bøjning og torsional deformation af gearakslen. Derudover, hvis geartransmissionens materiale er ujævnt, med skæl-inklusioner, porer eller hårde partikler, vil overdreven lokal skæringsbelastning på overfladen eller underfladen føre til ødelagte tænder.
3. Der er spændingskoncentration på gearhjulet i højtryks Raymond-møllen. Når tandspidsen på gearhjulet træder ind i indgrebstilstanden, dannes det oprindelige revne på overfladen under påvirkning af overdreven ækvivalent kontakt-skæringspåvirkning. Under geardrift trænger den højtryksolietryksbølge, der genereres af kontakttrykket, ind i revnerne med meget høj hastighed og udøver en stærk væskepåvirkning på revnevæggene. Samtidig kan overfladerne på gearparret lukke revneåbningerne, hvilket får olietrykket inde i revnerne til yderligere at stige. Dette tvinger revnerne til at brede sig mod materialets dybde og tandoverfladen, hvilket til sidst fører til materialespildning fra tandoverfladen og dannelse af pitting-rodning.
4. In the transmission, the load duration of a single tooth in the gear pair is greatly prolonged, which is an important reason for the excessive wear of the gear. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.