Summary: I slibningsprocessen i Raymond-møllen er fejl i gearoverførslen et af de hyppige problemer. Når gearoverførslen i Raymond-møllen svigter, vil det alvorligt påvirke slibningsproduktionen og forsinke effektiviteten i hele produktionsanlægget....

I slibeprocessen af Raymond-møllen er fejl på geartransmissionen et af de hyppige problemer. Når Raymond-mølle Gearoverførslen fejler, hvilket alvorligt vil påvirke slibeproduktion og forsinke effektiviteten af hele produktionsanlægget. Hvad er årsagerne til fejl i gearoverførslen på en Raymond-mølle?

1. I arbejdsprocessen af Raymond-møllen er arbejdsmiljøet for gearoverførselen dårlig, og gearene er alvorligt forurenet på grund af den alvorlige påvirkning af støvpartikler. Derudover vil ukorrekt tilføjelse af smøremiddelolie til gearoverførselen og alvorlig forurening af smøremidlet begge forårsage fejl på Raymond-møllens gearoverførsel.

2. Efter en driftsperiode af gearoverførslen kan aksen af tandhjulet og aksen af Raymond-møllens klassifikationsfremfører blive ikke-parallel, hvilket resulterer i lokal kontakt af tandhjulsmeshen. Hvis gearene er ujævnt belastet over hele tandskæret, er det nemt at forårsage bøjning og torsionsdeformation af geardrevets aksel. Derudover, hvis strukturen af gearoverførelsesmaterialet er ujævn, og der findes slaggeindklæbninger, gaslommer og hårde partikler osv., er den lokale skæringsspænding på overflade- eller subsurflaget for stor, hvilket resulterer i geartandsbrud.

3. Der er spændingskoncentration på gearen til Raymond-møllen. Når tandspidset på gearen indtræder i indgrebsløjfen, dannes indledende revner i overfladelaget under påvirkning af overskydende ækvivalent kontaktfriktionsspænding. Under gearets driftsproces trænger den højttryksoliebølge, der genereres af kontakttrykket, ind i revnen med høj hastighed og har en kraftig væskepåvirkning på revnevæggene. Samtidig kan overfladen på gearparret lukke revneåbningen, hvilket yderligere øger olietrykket i revnen, og tvinger revnen til at udvide sig i dybden og mod tandfladen. Materialet løsner sig fra tandfladen, hvilket danner pittingkorrosion.

4. I transmissionen forlænges tiden, hvor et enkelt tandhjul i tandhjulsparret bærer belastningen, betydeligt, hvilket er en vigtig årsag til den hurtige slid på tandhjulet. Den faldende koincidensgrad vil uundgåeligt føre til en øget tandhjulsspil, så at nogle urenheder, flydende genstande og støv i luften lettere kan trænge ind mellem de indgrebne overflader i tandhjulsparret, hvilket forårsager slidslid.