Ο Μειωτής Είναι Ένα Σημαντικό Μέρος της Μύλης Ράιμοντ

Όπως ρυθμίσεις μετάδοσης ισχύος του εξοπλισμού μύλου Raymond, ο μειωτής είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του μύλου Raymond. Η κανονική λειτουργία Μύλος Ρέιμοντ Δεν μπορεί να απομονωθεί από τον συντονισμό του μειωτή. Η εταιρεία μας έχει πραγματοποιήσει μια διεξοδική μελέτη σχετικά με τον μειωτή του μύλου Raymond. Ποιοι είναι οι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής του μειωτή στη δομή του μύλου Raymond;

«Μετά την έξοδο του επιβραδυντή from το εργοστάσιο, συνήθως χρειάζεται πρώτα δοκιμαστική λειτουργία εξοπλισμού, σύμφωνα με τις διατάξεις, η περίοδος δοκιμαστικής λειτουργίας είναι περίπου 200 ώρες», δήλωσε ο Li Gong, μηχανικός του μύλου Raymond. «Αν η περίοδος δοκιμαστικής λειτουργίας ξεπεράσει το χρόνο αυτό, πρέπει να αλλάξει το λάδι, κάτι που διατυπώνεται στην προ-χρησιμοποιημένη περίοδο του επιβραδυντή, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά απόδοσής του εξοπλισμού.» Η περίοδος δοκιμαστικής λειτουργίας είναι ένα σημαντικό στάδιο που διασφαλίζει τη φυσιολογική λειτουργία του μειωτήρα, μειώνει το ποσοστό αποτυχίας του εξοπλισμού και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Ποιοι είναι λοιπόν οι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής του;

• Η εγκατάσταση και η ενεργοποίηση του ρυθμιστή δεν είναι αρκετά αυστηρές και τα προβλήματα που εντοπίστηκαν δεν αντιμετωπίζονται εγκαίρως.
• 2. Ο μειωτής μπορεί να υποστεί υπερφόρτωση, όπως σοβαρά σφάλματα ή ελαττώματα.
• 3. Η ποιότητα του μειωτή είναι κακή.
• 4. Ο μειωτής δεν έχει συντηρηθεί επαρκώς, και η λειτουργία του εξοπλισμού δεν έχει ελεγχθεί τακτικά.
• 5. Η ανεπαρκής συντήρηση διάφορων δείκτες και οι λανθασμένοι δείκτες οδηγούν σε λειτουργικά λάθη.
• 6. Ανεπαρκής διαχείριση λίπανσης και παράλογη επιλογή λιπαντικών, ακατάλληλος καθαρισμός των πλεγμάτων οθονών στην έξοδο και τις επιστροφές των σωληνώσεων λίπανσης, και έγκαιρη αντικατάσταση των λιπαντικών σύμφωνα με τις σχετικές κανονίσεις.
• 7. Οι χειριστές δεν είναι εξοικειωμένοι με τη δομή, τις επιδόσεις, το επιτρεπόμενο φορτίο, τη λίπανση και τα σχετικά τεχνικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού.
• 8. Το σύστημα ευθύνης των ταχυδρομείων δεν είναι τέλειο, όπως το αποκλειστικό σύστημα ταχυδρομείου, η μέθοδος λειτουργίας ταχυδρομείου, το σύστημα βαρδιών και η τεχνολογία ασφάλειας, κλπ.