Summary: لرزش بلبرینگهای صفحهنمایش ارتعاشی مشکلی است که بسیاری از مشتریان میخواهند آن را حل کنند. پس از تحلیل عوامل مؤثر بر لرزش بلبرینگ و تحقیق در مورد بلبرینگها، راهحلهایی برای کاهش لرزش بلبرینگ پیدا کردیم...
لرزش بلبرینگها در صفحه لرزان مشکلی است که بسیاری از مشتریان تمایل دارند آن را حل کنند. پس از تحلیل عوامل مؤثر بر ارتعاش یاتاقان و مطالعه بر روی یاتاقانها، متوجه شدیم که چند راهحل برای کاهش ارتعاش یاتاقان وجود دارد. در اینجا، عمدتاً برخی روشهای کنترل ارتعاش یاتاقان در صفحهنمایش ارتعاشی را معرفی میکنیم.
انتخاب صحیح بلبرینگها
بلبرینگهای ضد اصطکاک اجزای وارداتی برای اکثر تولیدکنندگان و مشتریان صفحهنمایشهای ویبرهای هستند. بنابراین در فرآیند طراحی صفحهنمایش ویبرهای، نحوه انتخاب صحیح نوع و ابعاد فیزیکی بلبرینگها بسیار مهم است تا لرزش بلبرینگها در صفحهنمایش ویبرهای کاهش یابد. به منظور کاهش لرزش بلبرینگها، عموماً باید از بلبرینگهایی با استحکام خوب و مقاومت بالای در برابر لرزش استفاده کنیم. و همانطور که میدانیم، استحکام شعاعی بلبرینگهای سوزنی بسیار بیشتر از بلبرینگهای غلتکی است. اما دقت هندسی و کیفیت مونتاژ بلبرینگهای سوزنی و اجزای آنها بسیار حساس است. برعکس، بلبرینگهای غلتکی با نگهدارنده عمیق، استحکام پایینی دارند و نسبت به کیفیت مونتاژ حساس نیستند. بنابراین، از منظر کاهش لرزش بلبرینگها، بلبرینگهای غلتکی عمیق تورکس مناسبتر هستند. اما برای بلبرینگهای تکیهگاهی با نیازهای استحکام بالا مانند صفحهنمایشهای ویبرهای بزرگ، باید از بلبرینگهای رولر مخروطی استفاده کنیم. برای صفحهنمایش ویبرهای با بار سنگین، ضربه شدید و بار نوسانی، میتوان از بلبرینگهای غلتکی کروی بهره برد.
روغنکاری خوب
ب lubrication خوبی نیز برای کاهش ارتعاشات یاتاقان در صفحه ویبره اهمیت زیادی دارد. روغنکاری مناسب یاتاقانها میتواند رفتار اصطکاکی عناصر غلتشی، مسیر غلتک و نگهدارنده را بهبود بخشد. اما باید حجم افزودنی روانکارهای گریس یا روغن روانکار را کنترل کرده و روش مناسب روانکاری را اتخاذ کنیم. استفاده بیش از حد از روغن روانکار باعث تحریک روغن درون یاتاقانها هنگامی که یاتاقانها با سرعت بالا میچرخند، شده و نوسان تماس را ایجاد میکند.
تعیین هماهنگی بین بلبرینگ و قطعات یدکی مرتبط به درستی
هماهنگی حلقه خارجی در سوراخ یاتاقان مستقیماً بر لرزش یاتاقانها در صفحه مرتعش تأثیر میگذارد. اگر تماس خیلی تنگ باشد، نه تنها مستقیماً انتقال لرزش را افزایش میدهد بلکه باعث تغییر شکل مسیر حرکت داخلی و تأثیر بر خطای فرم مسیر حرکت میشود. در این حالت، فاصله داخلی شعاعی کاهش مییابد که منجر به افزایش لرزش میشود. بنابراین، هماهنگی حلقه خارجی و سوراخ یاتاقان باید به درستی کمی شلتر باشد.
هماهنگی مناسب میتواند فیلم روغن در تماس بین یاتاقان و سوراخ یاتاقان را طوری تولید کند که باعث دمپینگ در ارتعاش حلقه بیرونی شود. اما تنظیم بیش از حد شل حلقه بیرونی نیز باعث لرزش یاتاقان خواهد شد. زبری و خطای مجاز در تطابق مهره یاتاقان با حلقه داخلی یاتاقان باید به شدت نیازهای دقت را برآورده کند. اگر قوانین را رعایت نکنیم و یاتاقان مقاوم در برابر اصطکاک را روی مهره خیلی محکم نصب کنیم، حتی اگر یاتاقانها دقت بالایی داشته باشند، انحراف مهره اجباراً به حلقه داخلی منتقل خواهد شد. و در این فرآیند، همچنین باعث لرزش شدید یاتاقانها میشود. بنابراین، برای کاهش این نوع ارتعاش، علاوه بر کنترل دقت ساخت یاتاقانها، باید به فرآیند مهر و موم و کنترل اندازه در هنگام مونتاژ توجه داشته باشیم.
به کارگیری فرآیند دامنزنی بین حلقه داخلی و حلقه بیرونی بلبرینگ. عنصر چرخشی بلبرینگ میتواند به شکل عنصر چرخشی توخالی ساخته شود یا میتوان مواد دامنزنی را درون عنصر چرخشی اضافه کرد که همچنین میتواند ارتعاش بلبرینگها را کاهش دهد.
بهبود سختی نشیمن بلبرینگ
سختی نشیمنگاه بلبرینگ تأثیر زیادی در ارتعاشات بلبرینگ در صفحهنمایش لرزان دارد، بنابراین افزایش سختی نشیمنگاه بلبرینگ میتواند ارتعاشات بلبرینگ را کاهش دهد. زمانی که سرعت چرخش ثابت است، مقدار اوج ارتعاش بلبرینگ با افزایش ضخامت دیواره کاهش مییابد. بنابراین، با تغییر ضخامت محور و شکل آن و افزایش سختی نشیمنگاه بلبرینگ، میتوان ارتعاشات بلبرینگ را کاهش داد.
دریافت راهحل
ارسال پیام