خلاصه：در حال حاضر، ساخت و ساز راه آهن چین به طور فزاینده ای از شن مصنوعی استفاده می کند. در این مقاله، استانداردهای کیفی، الزامات تامین کنندگان و ... مورد بررسی قرار گرفته است.
در سالهای اخیر، با سختگیرانهتر شدن سیاستهای حفاظت از محیطزیست و کاهش منابع شن رودخانهای طبیعی، سهم شن مصنوعی در ساخت راهآهن به سرعت افزایش یافته است. همزمان، صنعت شن و ماسه از یک بازار افزایشی به یک بازار سهام در حال تغییر است، و پروژههای زیرساختی مانند راهآهن به یک حمایت مهم تبدیل شدهاند.
وضعیت فعلی شن مصنوعی در مهندسی راه آهن
در سالهای اخیر، با سیاستهای سختگیرانهتر حفاظت از محیط زیست و کاهش منابع شن رودخانهای طبیعی، سهم شن مصنوعی در ساخت و ساز راه آهن به طور قابل توجهی افزایش یافته است. بر اساس دادههای گروه راه آهن چین:
- قبل از سال 2018: شن مصنوعی کمتر از 10% را شامل میشد، و شن رودخانهای طبیعی منبع اصلی بود.</hl>
- سالهای 2018 تا 2022: به دلیل محدودیتهای زیست محیطی در استخراج شن، سهم شن مصنوعی به سرعت از 14% به 50.5% افزایش یافت.</hl>
- سال 2023: سهم شن مصنوعی به 63.5% رسید و در مناطقی که با کمبود شن مواجه هستند، این رقم بالاتر است.</hl>
پروژههای راه آهن به شن و ماسه با کیفیت بالاتر نیاز دارند. شن و ماسه تولید شده با کیفیت پایین عموماً برای مهندسی راه آهن مناسب نیست. بنابراین، در مناطقی که شن و ماسه رودخانهای در دسترس است، عمدتاً از آن استفاده میشود. با این حال، در مناطق جنوبغرب و شمالغرب که تأمین شن و ماسه رودخانهای کافی نیست، نسبت استفاده از شن و ماسه تولید شده از 80 تا 90 درصد فراتر رفته و در برخی از پروژههای کلیدی حتی به بیش از 95 درصد رسیده است.
در مهندسی راه آهن سراسری از چه میزان شن و ماسه تولید شده استفاده میشود؟
از زمان آغاز ساخت و ساز گسترده راه آهن در سال 2009، حجم بتن تولید شده از مرز 100 میلیون متر مکعب عبور کرده است. بر اساس برآوردهای تقریبی از سال 2014 تاکنون، میانگین تولید بتن در هر سال 110 میلیون متر مکعب بوده و به طور تقریبی از هر متر مکعب بتن، 800 تا 900 کیلوگرم شن استفاده شده است. این امر منجر به مصرف سالانه حدود 90 میلیون تن شن میشود. با احتساب 60 درصد از کل مصرف شن به عنوان شن مصنوعی، تخمین زده میشود که مصرف سالانه شن مصنوعی حدود 50 میلیون تن باشد.
استانداردهای کیفی برای مصالح سنگی و شن و ماسه راه آهن
استانداردهای اصلی
- "استانداردهای پذیرش کیفیت ساخت و ساز بتن راه آهن": محدودیتهای مقاومت، شکل ذرات، میزان رس و سایر شاخصهها برای ماسه بتن را مشخص میکند.
- "مسه بتن تولیدی راه آهن": شرایط فنی مشخصی برای درجهبندی ذرات، میزان پودر سنگ و مقدار خردشدگی ماسه تولیدی ارائه میدهد.
پارامترهای کلیدی
- درجهبندی ذرات": باید الزامات درجهبندی پیوسته را برای اطمینان از چگالی بتن رعایت کند.
- محتوای پودر سنگ: باید بین ۵ تا ۷ درصد کنترل شود، زیرا مقادیر بالاتر میتواند بر مقاومت تاثیر بگذارد.
- دوام: مقدار خردشدگی ≤ ۲۰% و مقاومت در برابر خوردگی باید آزمون محلول سولفات سدیم را بگذراند.
- مواد مضر: محتوای میکا، مواد آلی و غیره باید زیر حد مجاز استاندارد ملی باشد.
صلاحیت های سازمانی و مدل های همکاری برای پروژه های راه آهن
الزامات صلاحیت سازمانی
- ترجیحاً از شرکت های بزرگ که دارای گواهینامه های معدن سبز ملی یا گواهینامه های انجمن شن و ماسه چین هستند، انتخاب کنید.
- شرکت ها باید ظرفیت تولید پایدار، گزارش های آزمایش کیفیت و گزارشات زیست محیطی ارائه دهند.
مدلهای همکاری نوآورانه
- همکاری در مواد اولیه: طرفهای پروژه راه آهن و شرکتهای معدن محلی به صورت مشترک کارخانهها را میسازند و پرداختها بر اساس قیمت سنگ معدن خام انجام میشود.
- همکاری در تجهیزات: برای خاکبرداری تونل و سایر منابع پسماند جامد، میتوان از تجهیزات خردایش و غربالگری سیار برای دستیابی به «تولید در محل، استفاده در محل» استفاده کرد.
- تامین هدفمند: شرکتهای شن و ماسه تولید را مطابق با نیازهای مهندسی سفارشیسازی میکنند تا مطابقت با شکل ذرات، درجهبندی و سایر پارامترها تضمین شود.
گرایشهای صنعت: از رقابت افزایشی به رقابت کیفی
با کاهش تقاضا در بخش املاک و مستغلات، صنعت شن و ماسه وارد مرحلهای از بازار سهام شده است، اما بخش زیرساخت، بهویژه راهآهن، همچنان یک نقطه رشد اساسی باقی میماند. رقابت آینده بر محور موارد زیر متمرکز خواهد شد:
- تولید سبز: کاهش مصرف انرژی و انتشار کربن، ترویج بازیافت منابع پسماند جامد.
- نوآوریهای فناورانه: : بهینهسازی فرآیندهای خردایش و بهبود شکل ذرات و درجهبندی شن مصنوعی.
- بهبود خدمات: ارائه راهکارهای کامل زنجیره ای، از آزمایش مواد اولیه تا لجستیک و تحویل.
با پیشرفت مستمر ساخت راهآهن چین، صنعت شن و ماسه با استانداردهای کیفیتی و الزامات زیست محیطی سختگیرانهتری مواجه است. شن مصنوعی، به عنوان یک جایگزین کلیدی برای شن رودخانهای سنتی، به تدریج جایگاه مهمی در ساخت و ساز مهندسی راهآهن پیدا میکند.
بنگاههای شن و ماسه، در مشارکت در پروژههای راهآهن، باید به شدت به استانداردهای کیفی مرتبط پایبند باشند تا اطمینان حاصل شود که محصولات آنها مطابق با نیازهای راهآهن است.
مشاوره
دریافت راهحل