Yhteenveto：Koneiston kiekko on leuko murskaimessa hyvin näkyvä ja suuri osa. Monet ihmettelevät, mitä kiekko tekee. Leuko murskaimessa on kaksi kiekkoa. Yksi niistä...

Kiertokanki on leuan murskaimessa hyvin näkyvä ja suuri osa. Monet ihmettelevät, mitä kiertokanki tekee. Leuan murskaimessa on kaksi kiertokangasta. Yksi kiertokangasta yhdistää V-hihnan ja eksentrisen akselin. Toinen näyttää olevan muodonmuutokselle vaikutuksetonta. Se lisää koneen painoa turhaan. Voiko sitä poistaa? Seuraavassa tiedotetaan kaikille.

The Role Of The Flywheel In The Jaw Crusher

Itse asiassa kiekkopyörä on erottamaton osa kaikkea kaivoslaitteistoa. Se on myös avainosa. Erilaisissa murskaimissa kiekkopyörällä on korvaamaton rooli. Siksi kiekkopyörää ei voi poistaa. Kiekkopyörällä on myös hyvin tärkeä rooli laitteiston toiminnassa.

Leuan murskaimen ulkonäöstä on helppo havaita, että sen kummallakin puolella on kaksi suurta rautapyörää. Nämä kaksi pyörää ovat sitä, mitä kutsumme kieppupyöräksi.

Kaksi kiekkoa sijaitsevat eksentriksen akselin molemmissa päissä. Toinen kiekko yhdistää V-hihnat ja eksentriksen akselin kineettisen energian siirtämiseksi. Toinen kiekko on monien mielestä hyödytön. Itse asiassa tämä kiekko pelaa leuka murskaimen toiminnassa ratkaisevaa roolia. Pääsyy löytyy leuka murskaimen toimintaperiaatteesta. Leuka murskain on epäsuora työlaite, joka aiheuttaa eksentriksen akselin vastuksen vaihtelua, moottorin kuormituksen epätasapainoa ja mekaanisen tehon vaihtelua. Tämä kiekko on asennettu.

Vapaakäynnin aikana leuan murskaimen energia varastoituu kiekkoihin, ja se vapautuu kun materiaali murskataan. Eli kun liikkuva lauta lähtee kiinteästä laudasta, kiekkoihin kertyy energiaa, ja kun lauta sulkeutuu, kiekot siirtävät varastoidun energian murskaimen materiaaliin. Tämä tasaa moottorin kuormaa, jolloin moottorin nimellisarvoa voidaan pienentää. Kiitos kiekon, leuan murskaimen energiankulutus on tasainen.

Kaikki murskaimet eivät ole vain yhden kiekon ja V-hihnan yhdistelmiä, vaan jotkut, kuten suuret moottorit kahdella moottorilla, käyttävät V-hihnaa kahden kiekon kanssa. Murskain käsittelee molemmat kiekot hihnapyörä-V-hihna-järjestelmänä. Tämä yksinkertaistaa laitetta ja hyödyntää sitä parhaalla mahdollisella tavalla.