Summary: A magasnyomású Raymond-malom működése során a fogaskerekes hajtás meghibásodása az egyik leggyakoribb hibafajta. Amint a Raymond-fogaskerekes hajtás meghibásodik, az...

Nagy nyomású folyamat során Raymond malom Működés, fogasléc-átviteli meghibásodás az egyik leggyakoribb hibák közé tartozik. Amikor a Raymond-malomban fogasléc-átviteli meghibásodás lép fel, az súlyosan befolyásolja a őrlés zökkenőmentes menetévelt, és késlelteti az egész gyártósor hatékony működését. Milyen okai vannak a nagyfeszültségű Raymond-fogaskerék-átvitel meghibásodásának?

1. A magasnyomású Raymond-fúró működési környezetének különleges jellege miatt a fogaskerék-áttétel munkakörnyezete a finiselés során rossz, és a szennyeződés súlyos a részecskék hatására. A fogaskerék-áttétel nem megfelelő kenése vagy a kenőolaj súlyos szennyezettsége szintén okozhat fogaskerék-áttétel meghibásodást a magasnyomású Raymond-műben.
2. Miután a fogaskerék-áttétel egy ideig működött, a fogaskerék tengelye és a Raymond-malom csiszoló-kerülőjének tengelye párhuzamossága megszűnhet, ami miatt a fogaskerekek találkozása helyileg változik. Ha a terhelés nem egyenletesen oszlik el az egész fogsoron, könnyen hajlítási és nyomatéki deformációk léphetnek fel a fogaskerékházban. Ezenkívül, ha a fogaskerék-áttétel anyaga egyenetlen, kovafülkek, pórusok vagy kemény részecskék vannak benne, akkor a felületi vagy mélyrétegi rétegen túlzott helyi nyírófeszültség léphet fel, ami megtörheti a fogakat.
3. Stressz koncentráció van a magasnyomású Raymond-mű társán. Amikor a fog találkozásának csúcsa belép a találkozási állapotba, a felületi réteg az eredeti repedést alakítja ki a túlzott egyenértékű érintkezési nyírófeszültség hatására. A fog működése során a találkozási nyomás által létrehozott magasnyomású olajnyomás hullám nagyon nagy sebességgel halad be a repedésekbe, és erős folyadékhullámot gyakorol a repedés falaira. Ugyanakkor a fogpár felületei zárhatják a repedésnyílásokat, ami tovább növeli a repedések belső olajnyomását. Ez arra kényszeríti a repedéseket, hogy a anyagszélesség felé és a fogfelület felé terjedjenek, végül a fogfelületről lepergő anyagot és a kopási korrózió kialakulását eredményezve.
4. In the transmission, the load duration of a single tooth in the gear pair is greatly prolonged, which is an important reason for the excessive wear of the gear. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.