Összefoglaló：A nagyfeszültségű Raymond-malom üzemében a hajtómű meghibásodása az egyik gyakoribb hiba. Amint a Raymond-malom hajtóműve meghibásodik,

Nagyfeszültségű folyamatban Raymond malom Működés, a hajtómű meghibásodása a gyakoriabb hibák egyike. Amikor a Raymond hajtómű meghibásodik, súlyosan befolyásolja a őrlés simaságát, és késlelteti az egész őrlő gyártósor hatékony működését. Akkor. Milyen okok vezetnek a nagyfeszültségű Raymond hajtómű meghibásodásához?

1. A nagynyomású Raymond őrlő berendezés sajátos természete miatt a hajtómű működési környezete gyenge az őrlés során, és a fogaskerekek szennyeződése súlyos a porrészecskék hatása alatt.
2. A fogaskerekes áttétel hosszabb idejű üzem után a fogaskerék tengelye és a Raymond-malom fokozat dob tengelye nem párhuzamosak lehetnek, ami lokális érintkezést okoz a fogaskerekek között. Ha a terhelés nem egyenletesen oszlik el a fog teljes szélességén, könnyen okozhatja a fogaskerék tengelyének hajlító és csavaró deformációját. Emellett, ha a fogaskerekek anyaga nem egyenletes, tartalmaz olvadék-beágyazódásokat, pórusokat és kemény részecskéket stb., és a felületi vagy a felületi réteg helyi nyíró feszültsége túl nagy, fogtörést eredményezhet.
3. A nagynyomású Raymond-malom fogaskerekein feszültségkoncentráció figyelhető meg. Amikor a fogaskerék foghegyei a fogazatba kerülnek, a felületi réteg túlzott egyenértékű érintkezési nyírófeszültség hatására eredeti repedést képez. A fogaskerék működése során a érintkezési nyomás által létrehozott nagynyomású olajhullám nagyon nagy sebességgel behatol a repedésbe, és erős folyadéksütést fejt ki a repedésfalon; egyidejűleg a fogaskerékpár felülete bezárhatja a repedés nyílását, így a repedésben lévő olajnyomás tovább emelkedik, és kényszeríti a repedést a tágulásra.
4. In the transmission, the time that the gear pair single tooth bears the load should be greatly extended, which is an important reason for the gear wear too fast. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.