Összefoglaló：A húběji Badong 9 millió T/év aggregátum projekt úttörő a bányászati innovációban 67%-os hatékonyságnöveléssel, 10 km-es intelligens alagút-kialakítással és zöldenergia-integrációval, új iparági mérföldköveket állítva fel.
A húběji Badong 9 millió tonna/év (T/év) aggregátum projekt egy kulcsfontosságú tartományi projekt a Hubei tartományban. A projekt teljes beruházása 1,6 milliárd RMB, és főként egy bányászati területen, egy aggregátumgyártó üzemen, és egy szállítási infrastruktúrán alapul.
Ez a projekt az egész ipari láncot lefedve, beleértve a bányászati, az aggregátum feldolgozási és szállítási folyamatokat, valamint a készregyezett betonelemek gyártását. Egy kritikus mérnöki elem, amely korlátozza az egész projekt termelését, a 10 kilométeres kis átmérőjű szállítási alagút, amely a kőzetfeldolgozó területet a szűrési és tárolási területtel köti össze.
Optimalizált tervezés a kivitelezési hatékonyság növelése érdekében
Az előzetes tervezési fázisban a projektcsapat felkérte a tulajdonost, hogy látogasson el hasonló projektekhez helyszíni vizsgálatok céljából.
A 10 kilométeres alagút szűk határidejének kezelésére a projektcsapat "ágazó alagút + fő alagút" háromdimenziós építési hálózatot alkalmazott, növelve a munkaterületek számát az építési hatékonyság fokozására. A projektcsapat négy, stabil kőzetanyaggal és enyhe terepjellel rendelkező területet azonosított ágazó alagútak kiépítéséhez, hat működési kiindulási pontot képezve: két fő alagút bejárat és négy ágazó alagút bejárat. Minden működési front egy speciális csapatból áll, és "két műszakos" munkarendet alkalmaz, maximális d `
Többrétegű védelem a biztonságos építkezés érdekében
A magas kockázatú környezet válaszaként a projektcsapat átfogó biztonsági hálót hozott létre, amely a "figyelést, korai figyelmeztetést és reagálást" foglalja magában. Bevezették a "szolgálatban lévő vezető" rendszert, amely kötelezi a szolgálatban lévő vezetőt napi ellenőrzések végrehajtására minden munkafelületen, a környező kőzet integritását, a támasztékok stabilitását és a munkahelyi biztonsági védőeszközöket szem előtt tartva. Ez a "problémamegoldás az első vonalban" megközelítés elősegíti a biztonság-első kultúrát a csapattagok körében, ösztönözve őket a biztonság priorizálására a termelékenység felett. `
Egy szakértői konzultációs mechanizmus is létrejött, a cég biztonsági felügyeleti, technológiai részlegének és tervezési intézetének szakértői többször látogattak el, hogy "biztonsági ellenőrzéseket" végezzenek. Nyolc magas kockázatú szakaszra speciális terveket dolgoztak ki a zökkenőmentes kivitelezés biztosítására ezen területeken.
A projekt előrehaladásának frissítése folyamatkezeléssel
A kivitelezés további felgyorsítására a projektcsapat részletesen kidolgozta a haladás menedzsmentjét, meghatározva a fúrás, robbanásveszélyes bontás, szállítás és alátámasztás időbeosztását. Minden munkaterület felszerelt
A lövedékbetonozáshoz szükséges túlzott idő csökkentése érdekében a csapat egyfúvókájú lövedékbetonozó gépeket kettős fúvókájú gépekre cserélt, és optimalizálta a betonkeverék arányát, ezzel a támasztási időt 4 óráról 2,5 órára csökkentették. A háromrétegű környező kőzet szakaszok napi ciklusainak száma 2-ről 3-ra nőtt, a napi előrehaladás pedig 6 méterről 9 méterre. A projekt sikeresen befejezte a 10 kilométeres alagút feltárását és megtámasztását 18 hónap alatt, új rekordot állítva fel, és a mezőny élvonalába emelve a projektet.
Működési tervezés a teljes körű értéknöveléshez
A költségellenőrzés és az értéknövelés a működési fázisban elengedhetetlen a projekt teljes életciklusán átívelő átfogó előnyökhöz. A projektcsapat proaktívan tervezett, beépítve a kivitelezési fázisban gyűjtött geológiai adatokat és berendezés-működési paramétereket, hogy létrehozzon egy háromszög-figyelőrendszert, amely a "alagút szerkezet, szállítóeszközök és feldolgozó egységek" elemeiből áll. Átfogó ellenőrzéseket negyedévente végeznek, átalakítva a karbantartási költségeket megelőző karbantartássá.
Emellett a tartalék alkatrészek központi kezelőrendszerét is megvalósították, együttműködve a berendezésgyártókkal egy "regionális közös tartalék alkatrész könyvtár" létrehozásában. A gyakran előforduló, könnyen sérülő alkatrészeket központilag szerezik be és egységesen osztják el, csökkentve a készletfelhalmozódást és a tartalék alkatrészekhez kapcsolódó tőkeköltségeket.
A feldolgozó rendszerben lévő törmelék- és szitálási berendezések villamosenergia-költségeinek csökkentése érdekében a projektcsapat előre megtervezett egy csúcs- és völgyidőszaki árazási stratégiát, dinamikusan változtatva a berendezések be- és kikapcsolását.
A projektcsapat a kivitelezési és üzemeltetési fázisok gördülékeny összehangolásával, szisztematikus gondolkodással folyamatosan előmozdítja a költségcsökkentést és a hatékonyság növelését, beágyazva a "költséghatékonyságot" a projekt menedzsment DNS-ébe. Ez a körültekintő költségellenőrzés és a kézzelfogható előnyökre való fókusz jelentősen hozzájárul a cég magas színvonalú fejlesztéséhez.
A források és energia integrációja az értékterület bővítésére
A projekt bányászati erőforrásainak és a regionális energiaigényeknek a kihasználásával a projektcsapat együttműködött a cég
Tekintettel a bányaterületről a feldolgozó területig tartó nehéz lejtő szállítási jellemzőire, valamint az elektromos bányászatraktorként a dízel járművekhez képest jelentkező költségelőnyökre, a projekt elektromos bányászatraktort alkalmaz a nyersanyag szállítására, jelentősen csökkentve a működési szállítási költségeket.
Konzultáció
Megoldás Kérése