Summary: Hubei Badong 9M T/Y összesített projektje úttörő szerepet tölt be a bányászat innovációjában, 67%-os hatékonyságnöveléssel, 10 km intelligens alagúttal és zöld energia integrációval, új iparági mércákat állítva fel....
A Hubei Badongi 9 millió tonnás évi (T/Y) aggregátum projekt Hubei tartomány egyik kulcsfontosságú tartományi projektje. A projekt teljes beruházása 1,6 milliárd RMB, és főként egy bányaterületből, egy aggregátum-feldolgozó rendszerből és egy előregyártott ipari parkból áll. Az üzembe helyezés után a bányászati rendszer várhatóan évi 9 millió tonnás termelési kapacitással működik, óránkénti 3 000 tonnás kapacitással, és becsült éves értékesítési értéke 300 milliótól 500 millió RMB-ig terjed.
Ez a projekt az egész ipari láncot lefedi, beleértve a bányászatot, az aggregátum feldolgozást és szállítást, valamint az előregyártott betonelemek gyártását. A projekt teljes gyártási kapacitását korlátozó egyik kulcsfontosságú műszaki létesítmény a 10 kilométer hosszú, kis átmérőjű szállítótunnel, amely összeköti az aggregátum feldolgozó területet a szitázó és tároló területtel.
Optimalizált tervezés a kivitelezési hatékonyság növelése érdekében
Az előzetes tervezési fázisban a projektcsapat felkérte a tulajdonost, hogy látogasson el hasonló projektekhez helyszíni vizsgálatok céljából.
To address the tight schedule for the 10-kilometer long tunnel, the project team adopted a "branch tunnel + main tunnel" three-dimensional construction network, increasing the number of work fronts to enhance construction efficiency. The project team identified four areas with stable surrounding rock and gentle terrain to set up branch tunnels, forming six operational starting points: two main tunnel entrances and four branch tunnel entrances. Each operational front is equipped with a specialized team, implementing a "two-shift" work schedule, with a maximum daily advance of 17 meters. Additionally, each work front is provided with a customized "small equipment package," including small excavators, small dump trucks, custom-made mobile carts, and small loaders, effectively ensuring progress while avoiding resource waste caused by oversized equipment.
Többrétegű védelem a biztonságos építkezés érdekében
In response to the high-risk environment, the project team established a comprehensive safety net involving "monitoring, early warning, and response." A "leadership on duty" system was implemented, requiring on-duty leaders to conduct daily inspections at each working face, focusing on surrounding rock integrity, support structure stability and on-site safety protection facilities. This "problem-solving at the frontline" approach fosters a safety-first culture among team members, encouraging them to prioritize safety over production and creating an atmosphere where management leads in hazard identification and operational teams proactively manage risks.
An expert consultation mechanism was also established, with multiple visits from the company's safety supervision department, technology department, and design institute experts to conduct "safety check-ups." Special plans were developed for eight high-risk sections to ensure smooth construction in these areas.
A projekt előrehaladásának frissítése folyamatkezeléssel
A kivitelezés további felgyorsítására a projektcsapat részletesen kidolgozta a haladás menedzsmentjét, meghatározva a fúrás, robbanásveszélyes bontás, szállítás és alátámasztás időbeosztását. Minden munkaterület felszerelt
A lövedékbetonozáshoz szükséges túlzott idő csökkentése érdekében a csapat egyfúvókájú lövedékbetonozó gépeket kettős fúvókájú gépekre cserélt, és optimalizálta a betonkeverék arányát, ezzel a támasztási időt 4 óráról 2,5 órára csökkentették. A háromrétegű környező kőzet szakaszok napi ciklusainak száma 2-ről 3-ra nőtt, a napi előrehaladás pedig 6 méterről 9 méterre. A projekt sikeresen befejezte a 10 kilométeres alagút feltárását és megtámasztását 18 hónap alatt, új rekordot állítva fel, és a mezőny élvonalába emelve a projektet.
Működési tervezés a teljes körű értéknöveléshez
A költségellenőrzés és az értéknövelés a működési fázisban elengedhetetlen a projekt teljes életciklusán átívelő átfogó előnyökhöz. A projektcsapat proaktívan tervezett, beépítve a kivitelezési fázisban gyűjtött geológiai adatokat és berendezés-működési paramétereket, hogy létrehozzon egy háromszög-figyelőrendszert, amely a "alagút szerkezet, szállítóeszközök és feldolgozó egységek" elemeiből áll. Átfogó ellenőrzéseket negyedévente végeznek, átalakítva a karbantartási költségeket megelőző karbantartássá.
Emellett a tartalék alkatrészek központi kezelőrendszerét is megvalósították, együttműködve a berendezésgyártókkal egy "regionális közös tartalék alkatrész könyvtár" létrehozásában. A gyakran előforduló, könnyen sérülő alkatrészeket központilag szerezik be és egységesen osztják el, csökkentve a készletfelhalmozódást és a tartalék alkatrészekhez kapcsolódó tőkeköltségeket.
A feldolgozó rendszerben lévő törmelék- és szitálási berendezések villamosenergia-költségeinek csökkentése érdekében a projektcsapat előre megtervezett egy csúcs- és völgyidőszaki árazási stratégiát, dinamikusan változtatva a berendezések be- és kikapcsolását.
By ensuring seamless coordination between the construction and operational phases, the project team continually promotes cost reduction and efficiency enhancement through systematic thinking, embedding "cost-effectiveness" into the project's management DNA. This meticulous cost control and focus on tangible benefits contribute significantly to the company's high-quality development.
A források és energia integrációja az értékterület bővítésére
Leveraging the project's mining resources and regional energy demands, the project team collaborated with the company's energy sector to advance the "mining-energy integration" pilot project. Utilizing idle land in the mining area, a distributed photovoltaic energy storage system was planned to cover electricity needs for processing and office areas, potentially reducing external electricity costs by millions of RMB and achieving dual benefits of "green energy generation and cost reduction."
Tekintettel a bányaterületről a feldolgozó területig tartó nehéz lejtő szállítási jellemzőire, valamint az elektromos bányászatraktorként a dízel járművekhez képest jelentkező költségelőnyökre, a projekt elektromos bányászatraktort alkalmaz a nyersanyag szállítására, jelentősen csökkentve a működési szállítási költségeket.
Megoldás Kérése
Üzenet küldése