Rezumat：Construcțiile feroviare din China utilizează din ce în ce mai mult nisipul manufacturat. Aflați despre standardele de calitate, cerințele furnizorilor și cum

În ultimii ani, pe măsură ce politicile de protecție a mediului au devenit mai stricte și resursele naturale de nisip fluvivial au scăzut, proporția de nisip artificial în construcția feroviară a crescut rapid. În același timp, industria nisipului și pietrișului se deplasează de la o piață incrementală la una de stoc, proiectele de infrastructură, cum ar fi cele feroviare, devenind un suport important pentru sa

manufactured sand in railway construction

Situația actuală a nisipului manufacturat în ingineria feroviară

În ultimii ani, cu politici de protecție a mediului mai stricte și reducerea resurselor naturale de nisip fluviatil, proporția de nisip artificial în construcția de căi ferate a crescut semnificativ. Conform datelor de la China Railway Group:

  • Înainte de 2018: Nisipul artificial reprezenta mai puțin de 10%, nisipul fluviatil natural fiind principala sursă.</hl>
  • 2018-2022: Datorită restricțiilor de mediu asupra extracției de nisip, proporția de nisip artificial a crescut rapid de la 14% la 50,5%.</hl>
  • 2023: Proporția de nisip artificial a ajuns la 63,5%, iar în regiunile cu deficit de nisip </hl>

Proiectele feroviare necesită nisip și pietriș de calitate superioară. Nisipul manufacturat de calitate inferioară este, în general, nepotrivit pentru ingineria feroviară. Prin urmare, în zonele unde se găsește nisip de râu, acesta este utilizat preponderent. Cu toate acestea, în regiunile sud-vestice și nord-vestice, unde aprovizionarea cu nisip de râu este insuficientă, proporția de nisip manufacturat a depășit 80-90%, iar în unele proiecte cheie, chiar și 95%.

Cât nisip manufacturat este utilizat în ingineria feroviară națională?

De la începutul construcțiilor feroviare la scară largă în 2009, volumul de beton produs a depășit 100 de milioane de metri cubi. Conform estimărilor aproximative din 2014 până în prezent, se produce în medie 110 milioane de metri cubi de beton anual, utilizându-se aproximativ 800-900 kilograme de nisip pe metru cub de beton. Acest lucru se traduce într-o utilizare anuală a nisipului de aproximativ 90 de milioane de tone. Având în vedere că nisipul manufacturat reprezintă 60% din total, utilizarea anuală a nisipului manufacturat este estimată la aproximativ 50 de milioane de tone.

manufactured sand

Standarde de calitate pentru agregatele de nisip și pietriș feroviar

Standarde fundamentale

  • "Standarde de acceptare a calității pentru construcțiile de inginerie feroviară din beton": Specifică rezistența, forma particulelor, conținutul de noroi și alte indicatori pentru nisipul de beton.
  • "Nisip de beton feroviar manufacturat": Adresează în mod specific cerințele tehnice pentru gradarea particulelor, conținutul de pulbere de piatră și valoarea de strivire a nisipului manufacturat.

Parametrii Cheie

  • Gradarea particulelor: Trebuie să respecte cerințele de gradare continuă pentru a asigura densitatea betonului.
  • Conținut de pulbere de piatră: Trebuie controlată între 5%-7%, deoarece nivelurile mai mari pot afecta rezistența.
  • Durabilitate: Valoarea de strivire ≤ 20%, iar rezistența la intemperii trebuie să treacă testul cu soluție de sulfat de sodiu.
  • Substanțe nocive: Conținutul de mică, materiale organice etc., trebuie să fie sub limitele standard naționale.

Calificări ale întreprinderilor și modele de cooperare pentru proiecte feroviare

Cerințe de calificare pentru întreprinderi

  • Este preferabil să alegeți întreprinderi mari care au certificări verzi la nivel național pentru mine sau certificări ale Asociației Chineze a Nisipului și a Pietrei.
  • Întreprinderile trebuie să asigure o capacitate de producție stabilă, rapoarte de testare a calității și certificări de conformitate ambientală.

Modele inovatoare de cooperare

  • Cooperare la Materii Prime: Partidele proiectului feroviar și companiile locale de extracție a minereurilor construiesc împreună fabrici, stabilind plăți pe baza prețului minereului brut.
  • Colaborare la Echipamente: Pentru resturile de tunel și alte resurse solide, se pot utiliza echipamente mobile de strivire și cernere pentru a realiza „producție la fața locului, utilizare la fața locului”.
  • Furnizare Țintă: Companiile de nisip și pietriș își personalizează producția în funcție de nevoile inginerești pentru a asigura respectarea formei particulelor, granulometriei și altor parametri.

Tendințe Industriale: De la Concurență Incrementală la Concurență de Calitate

Pe măsură ce cererea în sectorul imobiliar se contractă, industria nisipului și pietrișului a intrat într-o fază de bursă, dar sectorul infrastructurii, reprezentat de căi ferate, rămâne un punct cheie de creștere. Concurența viitoare se va concentra pe:

  • Producție verde: Reducerea consumului de energie și a emisiilor de carbon, promovarea reciclării resurselor de deșeuri solide.
  • Inovație Tehnologică : Optimizarea proceselor de mărunțire și îmbunătățirea formei particulelor și a gradării nisipului manufacturat.
  • Upgrade-uri de servicii Oferind soluții complete de la testarea materiilor prime până la logistică și livrare.

Pe măsură ce China continuă să dezvolte rețeaua feroviară, industria nisipului și pietrișului se confruntă cu standarde de calitate și cerințe de mediu mai stricte. Nisipul produs, ca alternativă cheie la nisipul natural, ocupă treptat o poziție importantă în construcțiile feroviare.

Companiile de nisip și pietriș, în participarea la proiecte feroviare, trebuie să respecte strict standardele de calitate relevante pentru a asigura că produsele lor îndeplinesc cerințele construcțiilor feroviare. În același timp, modele de cooperare inovatoare și concepte de producție ecologice vor