Резюме:Проект общего объема 9 миллионов тонн в год в Бадоне, провинция Хубэй, становится новаторским в области горнодобывающих технологий, достигая повышения эффективности на 67%, реализации умного туннелирования на 10 км и интеграции экологически чистой энергии, ustanавливая новые стандарты в отрасли.
Проект по добыче карьеров в Бадонге, провинция Хубэй, с объемом 9 миллионов тонн в год (Т/г), является ключевым provincиальным проектом в провинции Хубэй. Общие инвестиции в этот проект составляют 1,6 миллиарда юаней, и он включает в себяMine-область, систему обработки щебня и промышленный парк для предварительно изготовленных конструкций. После запуска в эксплуатацию, система добычи ожидает ежегодную производственную мощность в 9 миллионов тонн, с пропускной способностью 3 000 тонн в час, что позволяет получать предполагаемый ежегодный объем выпуска от 300 до 500 миллионов юаней.
Этот проект охватывает всю производственную цепочку, включая добычу, обработку и транспортировку щебня, а также производство готовых бетонных изделий. Ключевым инженерным элементом, ограничивающим весь производственный процесс проекта, является 10-километровый тоннель малого диаметра, соединяющий зону обработки щебня с зоной сортировки и хранения.
Оптимизированный дизайн для повышения эффективности строительства
На этапе предварительного проектирования команда проекта пригласила собственника посетить аналогичные проекты для проведения обследований на месте и или организац
Для решения жесткого графика строительства 10-километрового туннеля проектная команда приняла трехмерную строительную сеть «ответвление туннеля + основной туннель», увеличив число рабочих фронтов для повышения эффективности строительства. Команда определила четыре зоны с устойчивой окружающей породой и мягким рельефом для создания ответвленных туннелей, образовав шесть рабочих точек: два входа в основной туннель и четыре входа в ответвленные туннели. Каждый рабочий фронт оснащен специализированной командой, которая работает по «двухсменному» графику, достигнув максимального суточного прогресса в 17 метров. Кроме того, каждому рабочему фронту предоставляется индивидуальный «комплект мелкого оборудования», включающий небольшие экскаваторы, небольшие самосвалы, специально изготовленные мобильные тележки и небольшие погрузчики, что эффективно обеспечивает прогресс строительства и избегает расточительства ресурсов из-за использования избыточного оборудования.
Многомерная защита для обеспечения безопасности строительства
В ответ на высокую степень риска, команда проекта разработала всеобъемлющую систему безопасности, включающую «мониторинг, раннее предупреждение и реагирование». Была внедрена система «руководитель на вахте», обязывающая руководителя на вахте проводить ежедневные проверки на каждом рабочем участке, уделяя особое внимание целостности вмещающих пород, устойчивости опорных конструкций и средствам защиты на переднем крае работ. Такой подход «решение проблем на передовой» способствует формированию культуры безопасности на первом месте среди
Также была создана система экспертных консультаций, с многократными визитами специалистов отдела по надзору за безопасностью, технологического отдела и института проектирования для проведения "проверок безопасности". Были разработаны специальные планы для восьми участков с высоким риском, чтобы обеспечить бесперебойное строительство на этих участках.
Управление процессами для ускорения хода проекта
Для дальнейшего ускорения темпов строительства, команда проекта детально проработала управление ходом работ, определив временные рамки для бурения, взрывных работ, выемки породы и подкрепления. Каждый участок работ оснащен
Для решения проблемы чрезмерного времени, требуемого для устройства шпунтовой опоры, команда заменила одноствольные установки для напыления бетона на двухствольные и оптимизировала соотношение компонентов бетона, сократив время опоры с 4 часов до 2,5 часов. Количество циклов в день для трехъярусных участков окружающих пород увеличилось с 2 до 3, а суточный проход – с 6 метров до 9 метров. Проект успешно завершил выемку и крепление 10-километрового тоннеля за 18 месяцев, установив новый рекорд и заняв место в высшем эшелоне отрасли.
Операционное планирование для полного цикла добавленной стоимости
Контроль затрат и извлечение ценности на операционном этапе имеют решающее значение для получения комплексных выгод от проекта на протяжении всего его жизненного цикла. Команда проекта проактивно планировала, интегрируя геологические данные и параметры работы оборудования, собранные на этапе строительства, для создания системы трехуровневого мониторинга, включающей «структуру тоннеля, транспортное оборудование и технологические установки». Комплексные проверки проводятся ежеквартально, переводя затраты на техническое обслуживание в затраты на плановое техническое обслуживание.
Кроме того, была реализована централизованная система управления запасными частями, сотрудничая с производителями оборудования для создания «региональной общей библиотеки запасных частей». Части высокой частоты использования, легко повреждаемые, закупаются централизованно и равномерно распределяются, что сокращает задержки в запасах и снижает капитальные затраты, связанные с запасными частями.
Для снижения затрат на электроэнергию для оборудования дробления и сортировки в системе обработки, команда проекта заранее спланировала стратегию ценообразования на электроэнергию в пиковые и непиковые часы, динамически регулируя запуск и остановку оборудования.
Обеспечивая бесперебойную координацию между этапами строительства и эксплуатации, команда проекта постоянно способствует сокращению затрат и повышению эффективности за счет системного мышления, внедряя «эффективность затрат» в ДНК управления проектом. Этот тщательный контроль затрат и фокус на ощутимой выгоде значительно способствуют высокому качеству развития компании.
Интеграция ресурсов и энергии для расширения пространства ценности
Используя горные ресурсы проекта и региональные потребности в энергии, команда проекта сотрудничала с энергетическими подразделениями компании.
Учитывая сложные условия транспортировки по склону с горнодобывающей площадки на перерабатывающую, а также преимущества электрических горнодобывающих грузовиков по сравнению с дизельными, проект планирует использовать электрические горнодобывающие грузовики для транспортировки сырья, что значительно снизит операционные расходы на транспортировку.
Консультация
Получить решение