Summary: Şehir ekonomisi ve toplumunun hızla gelişmesiyle birlikte, şehirlerde giderek daha fazla inşaat atığı üretilmektedir. Bu durum sadece belli bir çevre kirliliğine değil, aynı zamanda altyapı üzerindeki baskıya da neden olmaktadır.

Kent ekonomisi ve toplumunun hızla gelişmesiyle birlikte, şehirlerde giderek daha fazla inşaat atığı üretilmektedir; bu durum sadece belirli bir çevresel kirlilik yaratmakla kalmaz, aynı zamanda büyük miktarda kentsel alan kaplar ve bertaraf edilmesi de zordur. Bu durumla karşı karşıya kalan mobil kırma istasyonları, çağın gereksinimleri doğrultusunda ortaya çıkmış ve mobil olması, yüksek verimlilik ve kolay kullanım gibi avantajları daha da belirgin hale gelmiştir. Bu nedenle, inşaat atığı işleme uygulamalarında iyi bir uyum sağlarlar.
İnşaat atıkları, inşaat şirketleri veya kişiler tarafından çeşitli binaların, yapıların ve boru ağlarının inşası, döşenmesi, yıkımı, yenilenmesi veya onarımı sırasında üretilen moloz, hafriyat, atık malzemeler, kalıntı çamur ve diğer atıkları ifade eder. Kaynak sınıflandırmasına göre, inşaat atıkları mühendislik atıkları, dekorasyon atıkları, yıkım atıkları, mühendislik çamuru gibi gruplara ayrılabilir; bileşenlerine göre ise, inşaat atıkları moloz, beton blok, kırma taş, tuğla ve seramik, atık harç, çamur, asfalt bloklar, atık plastikler, hurda metal, atık bambu gibi çeşitlere ayrılabilir. Günümüzde şehirde birçok inşaat atığı bulunmaktadır. Bu malzemelerin bina üzerinde herhangi bir etkisi yoktur, ancak etkili bir şekilde işlenmeleri ve inşaat atıklarının kapsamlı yeniden kullanımının teşvik edilmesi gerekmektedir.
İnşaat atığı gerçek bir atık değil, yanlış yerleştirilmiş bir "altın"dır. Ayrıştırıldıktan, reddedildikten veya ezildikten sonra, yenilenebilir bir kaynak olarak tekrar kullanılabilir.
1. Atık beton ve atık duvarcılık malzemelerini, beton, harç veya blok, duvar panelleri ve zemin fayansları gibi diğer inşaat malzemelerinin üretiminde kullanılabilen kaba ve ince agregalar üretmek için kullanın.
2. Sertleştirilmiş malzemeler kaba ve ince agregalara eklendikten sonra, atık tuğlalarla agregalar üretilerek yol zemin tabakasında da kullanılabilir, geri dönüştürülmüş tuğla, blok, duvar panelleri üretmek için kullanılabilir.
3. Kazma, yol yapımında, kazık temel dolgusunda, temel gibi alanlarda kullanılabilir;
4. Terkediş yol betonları, geri dönüştürülmüş betonun hazırlanması için geri dönüştürülmüş agregaya işlenebilir.
İnşaat atıklarının büyük taşımacılık hacmi ve yüksek taşıma maliyeti özelliklerine göre, genel üretim hattı mobil kırma ve elek ekipmanı kullanır. Mobil kırma istasyonu, hareketli küçük kırma işlem tesisi ile eşdeğerdir. Karmaşık ve zor inşaat atığı depolama alanıyla karşılaşıldığında, bu ekipman doğrudan üretim ve işleme alanına sürülebilir. Genellikle, mobil cihaz ve kırma cihazı, kullanıcı ihtiyaçlarına göre yüksek performanslı çene kırıcı, konik kırıcı, döner titreşimli ekran gibi ekipmanlar kurulabilir ve bu ekipmanlar mobil kırma istasyonunda kullanılabilir. İnşaat atıklarının özelliklerine göre, dayanmaz çelik çubuklar gibi malzemeler önceden taranır ve ardından kırma, şekillendirme, tarama gibi işlemler için kırma ekipmanı kullanılır. Son aşamadaki işleme sonrası elde edilen ürün, demiryolu ve otoyol kaplama dolgusu ile beton agregatları yapımında kullanılır. Tüm süreçte, hammaddelerin transfer ve taşınma aşamaları önlenir ve nihai ürün, doğrudan taşımadan sorumlu ekipman tarafından taşıma aracına aktarılabilir, bu da taşıma maliyetini büyük ölçüde azaltır.
In the process of urbanization, garbage as a product of urban metabolism was once a burden of urban development, and many cities have had a situation of garbage siege. Today, garbage is considered to be an inexhaustible "urban deposit" with development potential and a “misplaced resource”. This is not only the deepening and deepening of the understanding of garbage, but also the inevitable requirement of urban development. Therefore, mobile crushing stations will play an increasingly important role in the construction of construction waste.