Summary: Im Verlauf des Betriebs des Hochdruck-Raymond-Mühlenprozesses ist der Getriebeausfall eine der häufigeren Störungen. Sobald das Raymondausgangsgetriebe ausfällt, ...

Im Prozess des Hochdrucks Raymond-Mühle Betrieb, Getriebeübertragungsfehler ist einer der häufigsten Störungen. Sobald ein Getriebeübertragungsfehler im Raymond-Mühle auftritt, wirkt er sich ernsthaft auf den reibungslosen Ablauf des Mahlens aus und verzögert den effizienten Betrieb der gesamten Produktionslinie. Was sind die Gründe für den Ausfall der Hochspannungs-Raymond-Getriebeübertragung?

Aufgrund der besonderen Beschaffenheit der Arbeitsumgebung bei Hochdruck-Raymond-Verfahren ist die Arbeitsumgebung der Getriebeübertragung während des Schleifvorgangs schlecht, und die Verschmutzung der Zahnräder ist unter dem Einfluss von Staubpartikeln ernsthaft. Unzureichende Schmierung der Getriebeübertragung oder schwere Kontamination des Schmieröls können ebenfalls zu einem Getriebeversagen im Hochdruck-Raymond-Mühle führen.
2. Nachdem das Getriebe eine Zeitlang in Betrieb war, können die Achse des Ritzels und die Achse des Schleifkörpers des Raymond-Mühlengetriebes nicht mehr parallel zueinander verlaufen, was dazu führt, dass das Getriebe auf eine lokale Kontaktstelle wechselt. Wenn die Last ungleichmäßig über die gesamte Zahnflanke verteilt wird, ist es leicht, Biegebelastungen und Torsionsverformungen an der Antriebswelle zu verursachen. Außerdem kann ungleichmäßiges Material im Getriebe, beispielsweise Schlackeneinschlüsse, Poren oder harte Partikel, zu übermäßigen lokalen Scherspannungen an der Oberfläche oder im Untergrund führen, was zu abgebrochenen Zähnen führt.
3. Es gibt eine Spannungsanspannung an dem Zahnrad der Hochdruck-Raymondmühle. Wenn die Zahnspitze des Zahnrads in den Eingriff tritt, bildet die oberste Schicht unter dem Einfluss der übermäßigen äquivalenten Kontakt-Schubspannung den ursprünglichen Riss. Während des Betriebs des Zahnrads dringt die Hochdruck-Öldruckwelle, die durch Kontaktpressung erzeugt wird, mit sehr hoher Geschwindigkeit in die Risse ein und übt einen starken Fluidimpuls auf die Risswände aus. Gleichzeitig können die Oberflächen des Zahnradpaares die Rissöffnungen verschließen, wodurch der Öldruck innerhalb der Risse weiter ansteigt. Dies zwingt die Risse, sich in Richtung Materialtiefe und Zahnoberfläche auszubreiten, was schließlich dazu führt, dass Material von der Zahnoberfläche absplittert und sich Doespitting-Korrosion bildet.
4. In the transmission, the load duration of a single tooth in the gear pair is greatly prolonged, which is an important reason for the excessive wear of the gear. The decrease in the degree of coincidence will inevitably lead to an increase in the backlash of the gear, so that some impurities and floating matter and dust in the air are more likely to enter between the meshing faces of the gear pair, causing wear of the abrasive grains.