Zusammenfassung：Chinas Bahnbau setzt verstärkt auf industriellen Sand. Erfahren Sie mehr über Qualitätsstandards, Lieferantenanforderungen und die Entwicklungen im Markt.

In den letzten Jahren ist der Anteil von Industrielsand im Bahnbau rapide gestiegen, da Umweltbestimmungen strenger geworden sind und die natürlichen Fluss-Sandressourcen abgenommen haben. Gleichzeitig verlagert sich die Sand- und Kiesindustrie von einem Wachstumsmarkt zu einem Bestandmarkt, wobei Infrastrukturprojekte wie der Bahnbau zu einer wichtigen Stütze für den Sandsektor geworden sind.

manufactured sand in railway construction

Aktuelle Situation von Produktionskies im Bahnbau

In den letzten Jahren ist der Anteil von Industriekies im Bahnbau aufgrund strengerer Umweltbestimmungen und der Reduzierung der natürlichen Fluss-Sandressourcen deutlich gestiegen. Daten der China Railway Group zeigen:

  • Vor 2018: Industriekies machte weniger als 10% aus, wobei natürlicher Fluss-Sand die Hauptquelle war.
  • 2018-2022: Aufgrund von Umweltbeschränkungen bei der Sandgewinnung stieg der Anteil von Industriekies rasant von 14% auf 50,5%.
  • 2023: Der Anteil von Industriekies erreichte 63,5%. In Regionen mit Sandmangel liegt er sogar noch höher.

Eisenbahnprojekte erfordern hochwertigeren Sand und Kies. Hergestellter Sand von minderwertiger Qualität ist im Allgemeinen für den Bahnbau ungeeignet. Daher wird in Gebieten, in denen Fluss-Sand verfügbar ist, hauptsächlich dieser verwendet. Im Südwesten und Nordwesten, wo die Fluss-Sand-Lieferung unzureichend ist, hat der Anteil an hergestelltem Sand jedoch 80-90 % überschritten und in einigen Schlüsselprojekten sogar über 95 % erreicht.

Wie viel hergestellter Sand wird im nationalen Bahnbau eingesetzt?

Seit dem Beginn des großangelegten Eisenbahnbaus im Jahr 2009 überstieg die Betonproduktion 100 Millionen Kubikmeter. Schätzungen von 2014 bis heute ergeben einen durchschnittlichen Jahresumsatz von 110 Millionen Kubikmetern Beton, wobei pro Kubikmeter Beton etwa 800 bis 900 Kilogramm Sand verwendet werden. Dies führt zu einem jährlichen Sandverbrauch von etwa 90 Millionen Tonnen. Da 60 % des Gesamtverbrauchs auf Produktions-Sand entfallen, wird der jährliche Verbrauch von Produktions-Sand auf etwa 50 Millionen Tonnen geschätzt.

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Qualitätsstandards für Bahnschotter und Kies-Aggregate

Kernstandards

  • "Qualitätsrichtlinien für den Bau von Eisenbahnbeton – Zulassung von Bauwerken": Legen die Anforderungen an Festigkeit, Korngröße, Schluffgehalt und weitere Indikatoren für Beton-Sand fest.
  • "Industriell hergestellter Bahnbeton-Sand": Beschreibt die technischen Anforderungen an die Korngrößenverteilung, den Steinmehlanteil und den Zerkleinerungsgrad von industriell hergestelltem Sand.

Wichtige Parameter

  • Korngrößenverteilung: Muss den Anforderungen an eine kontinuierliche Korngrößenverteilung entsprechen, um die Dichte des Betons sicherzustellen.
  • Steinstaubgehalt: Der Wert sollte zwischen 5% und 7% liegen, da höhere Werte die Festigkeit beeinträchtigen können.
  • Dauerhaftigkeit: Die Druckfestigkeit darf ≤ 20% betragen, und die Witterungsbeständigkeit muss den Natriumsulfatlösungstest bestehen.
  • Schadstoffe: Der Gehalt an Glimmer, organischen Materialien usw. sollte unter den nationalen Grenzwerten liegen.

Qualifikationsanforderungen für Unternehmen und Kooperationsmodelle für Eisenbahnbauprojekte

Qualifikationsanforderungen für Unternehmen

  • Es wird bevorzugt, große Unternehmen mit nationalen grünen Bergbausertifizierungen oder Zertifizierungen der China Sand and Gravel Association zu wählen.
  • Unternehmen müssen eine stabile Produktionskapazität, Qualitätsprüfberichte und Umweltzertifizierungen vorweisen.

Innovative Kooperationsmodelle

  • Rohstoffkooperation: Bahnbauunternehmen und lokale Bergbauunternehmen bauen gemeinsam Anlagen und regeln die Zahlung nach dem Preis des Roherzes.
  • Ausrüstungszusammenarbeit: Für Tunnel-Abraum und andere feste Abfallressourcen können mobile Brech- und Siebanlagen zur "Ortseinstellung, Orteinsetzung" eingesetzt werden.
  • Zielgerichtete Versorgung: Kies- und Sandunternehmen passen die Produktion an die Bedürfnisse des Ingenieurwesens an, um die Einhaltung von Korngröße, Kornabstufung und anderen Parametern sicherzustellen.

Branchenentwicklungen: Vom inkrementellen Wettbewerb zum Qualitätswettbewerb

Da die Nachfrage im Immobilienmarkt zurückgeht, befindet sich die Sand- und Kiesindustrie in einer Börsenphase, der Infrastruktursektor, repräsentiert durch die Eisenbahnen, bleibt jedoch ein wichtiger Wachstumspunkt. Zukünftige Wettbewerbe werden sich auf Folgendes konzentrieren:

  • Green ProductionReduzierung des Energieverbrauchs und der CO2-Emissionen, Förderung der Wiederverwertung fester Abfälle.
  • Technologischer Fortschritt Optimierung von Brechprozessen und Verbesserung der Korngröße und -form von Produktionskies.
  • Service-Upgrades: Bereitstellung von Full-Chain-Lösungen, von der Rohstoffprüfung bis hin zu Logistik und Lieferung.

Mit dem anhaltenden Ausbau der chinesischen Eisenbahninfrastruktur stehen die Sand- und Kiesindustrie strengeren Qualitätsstandards und Umweltanforderungen gegenüber. Produktionskies, als wichtige Alternative zu herkömmlichem Fluss-Sand, nimmt im Bahnbau zunehmend eine wichtige Rolle ein.

Sand- und Kiesunternehmen müssen bei der Beteiligung an Bahnbauprojekten die relevanten Qualitätsstandards strikt einhalten, um sicherzustellen, dass ihre Produkte die Anforderungen der Eisenbahntechnik erfüllen. Gleichzeitig werden innovative Kooperationsmodelle und umweltfreundliche Produktionskonzepte die nachhaltige Entwicklung und die grüne Transformation der Branche fördern.