عوامل موثر بر لرزش یاتاقان در الک لرزشی (بخش دوم)

خلاصه：در بخش قبلی، دو عامل اول را معرفی کردیم. در اینجا، بر سه عامل دیگر موثر بر لرزش یاتاقان در الک لرزشی تمرکز می‌کنیم.

در بخش قبلی، دو عامل اول را معرفی کردیم. در اینجا، بر سه عامل دیگر موثر بر لرزش یاتاقان در الک لرزشی تمرکز می‌کنیم.

زاویه داخلی شعاعی یاتاقان ها

زاویه داخلی شعاعی زیاد یا کم، هر دو باعث لرزش زیاد یاتاقان ها می‌شوند. زاویه داخلی شعاعی کم باعث لرزش با فرکانس بالا می‌شود.

بر اساس آزمایش و تجزیه و تحلیل، میزان زیاد آزادی شعاعی داخلی در یاتاقان‌ها باعث ایجاد لرزش‌های ضربه‌ای شدید می‌شود. و اگر آزادی شعاعی داخلی کم باشد، به دلیل نیروی شعاعی زیاد، افزایش دما به دلیل اصطکاک بسیار سریع خواهد بود، که منجر به سوختگی و خرابی یاتاقان‌ها می‌شود. علاوه بر این، با افزایش آزادی شعاعی داخلی، نگهدارنده‌ی یاتاقان، انحراف شعاعی زیادی پیدا می‌کند و در نتیجه لرزش شدیدی ایجاد می‌کند.

هماهنگی

هماهنگی حلقه‌ی خارجی و سوراخ یاتاقان بر انتقال لرزش‌ها اثر می‌گذارد. هماهنگی تنگ و محکم باعث می‌شود که...

اصطکاک و روانکاری

یاتاقان‌ها منبع اصلی لرزش هستند که کنترل آن در غربال‌های لرزشی دشوار است. از آنجایی که غربال‌های لرزشی با نیروی محرک قوی کار می‌کنند، یاتاقان‌ها تحت نیروی شعاعی زیادی قرار می‌گیرند. در فرآیند عملکرد غربال‌های لرزشی، نیروی محرک قوی باعث ارتعاش الاستیکی یاتاقان‌ها می‌شود. اگر یاتاقان‌ها روانکاری ضعیفی داشته باشند، اصطکاک زیادی ایجاد می‌کنند و باعث افزایش دمای یاتاقان‌ها می‌شوند.

در این حالت، فضای آزاد داخلی شعاعی به شدت کاهش می‌یابد، که اصطکاک را تسریع و دمای یاتاقان‌ها را افزایش می‌دهد.