Yadda za a riƙe allo mai rawa aiki da inganci

Allo mai rawa nau'i ne na kayan aikin rarraba injiniya, wanda ake amfani dashi don sarrafa ƙasa mai ƙarfi da ƙasa, wanda ake amfani dashi sosai a ma'adinai, kayan gini, sufuri, makamashi, masana'antar sinadarai da sauran masana'antu, kamar zaɓarfuskar tariAna raba shi ne zuwa allo mai rawa-rawa na layi, allo mai rawa-rawa na zagaye da allo mai rawa-rawa na sauri.

Don haka, domin a riƙe inganci da aiki na yau da kullum a cikin samarwa, kulawa ta yau da kullum yana da matukar muhimmanci.

Duban akai-akai

• 1. A duba zafin karamin rami na ɗaukar nauyi na yau da kullum. A yanayin aiki na al'ada, ƙaruwar zafin karamin rami na ɗaukar nauyi ya kamata ya kasance cikin digiri 35, kuma zafin karamin rami na ɗaukar nauyi ba ya wuce digiri 80 ba.
• 2. Akai duba yanayin lalacewar sassan da suka lalace kamar allo, kuma a maye gurbinsu idan sun lalace.
• 3. Duba ƙarfin matsin yayin sanda na gaba.
• 4. A yi amfani da ƙaramin rami na ɗaukar nauyi ga ƙarfin ƙarfin ƙarfi, kuma dole ne a bincika rami na rediyalin kafin a hade su.
• 5. Ayyuka na yawan man fetur a cikin ƙaramin gilashin na yawan akai-akai. Yawan man fetur zai iya fitowa daga rami na shaft da sauran ramuka kuma a lokacin aiki, hakan na iya haifar da zafi a cikin ƙaramin gilashin; ƙarancin man fetur na iya ƙara yawan zafin jiki na ƙaramin gilashin kuma ya rage rayuwar ƙaramin gilashin.
• 6. Ana buƙatar cire da tsaftace ƙaramin gilashin na exciter sau ɗaya a kowace watanni shida, a tsaftace man fetur mai ƙazanta, sannan a cika sabon man fetur.
• 7. Ƙarfi na haɗin vibration exciter da akwati na allo su ne bolts masu ƙarfi, ba a ba da izinin maye gurbinsu da bolts na yau da kullun ba. Dole ne a duba tsayayya.

Aikin Tsarawa na Yau da kullum

Ana bukatar a sake dubawa da gyara mai tsari na shale akai-akai, kuma mutanen da za su yi aikin, dole ne su kasance masu aikin na dindindin, kuma za a iya raba su zuwa nau'ikan masu zuwa:

• 1. Dubawa na mako-mako: duba ko takalumin exciter da kowane bangare sun yi sako, duba ko spring din ya lalace, duba ko saman sieve ya lalace ko rami na sieve ya yi girma, idan akwai matsala, a magance ta nan take.
• 2. Dubawa na wata-wata: duba ko tsarin frame na sieve da kuma welding din suna da ramuka. Idan an gano ramuka a kan crossbeam ko side plate, a tsaftace saman
  Domin gujewar tarin damuwa, ba a bada izini ba don bude rami da haɗa kayan haɗi a kan farantin allo.
• 3. Nazarin shekara-shekara: gyara mai kunnawa da cire dukkan mai kunnawa don tsaftacewa.

Maye gurbin zare-zane na allo

Lura da abubuwan da ke ƙasa yayin maye gurbin allo mai rawa:

• 1. Ya kamata a sami tsawo na santimita 5 zuwa 10 a wurin haɗin allo.
• 2. Ya kamata bambancin tsakanin allo a dukkan bangarorin akwatin allo da zare-zanen allo su kasance iri ɗaya.
• 3. A yanayin allo mai kama da kankare, ya kamata a ja layin da ke riƙe allo farko domin a riƙe daidaitaccen tashin allo, sannan a yi ƙarfi a tsakiyar ƙarfe mai siffa. Idan ba a yi ƙarfi ba ko ba daidai ba, allo zai lalace da wuri.

Lubrication

Bayan shigar mai aikin cire ƙasa, dole ne a cika shi da man lithium mai matsananciyar ƙarfi kafin a fara aiki, da adadin 1/2-1/3 na rami na kofar.

Bayan sa'o'i takwas na aikin kayan aiki na yau da kullum, dole ne a sake cika kowane rami na kofar da man mai mai 200-400g, sannan a sake cika shi da man mai mai 200-400g kowace sa'o'i 40 na aiki.

Za a ƙayyade ƙarfin man da za a yi amfani da shi bisa yanayin wuri, zafin jiki da sauran yanayi. Saboda bambance-bambancen yanayin aiki, yanayi da yanayin aiki na kayan aiki.