Hanya aiki ta kariyar yawan nauyi na injin niƙa da ƙasusuwa

(1) aikin al'ada
A aikin al'ada, matsin lamba da ke kan silinda mai aiki ta hannun lu'u-lu'un injin niƙa da ƙasusuwa ya fi ƙarancin na silindar haɗin ruwa, valves masu aiki suna cikin matsayi na sama, lu'u-lu'un ba ya motsawa, kuma ƙuraren ƙura Ana matse kayan yadda ya kamata.

(2) kariya daga yawan aiki
Lokacin da kayan da ba za a iya matsewa ba su shiga cikin dakin murkushewar na injin murkushe hakori, nauyin juriya yana ƙaruwa. A wannan lokaci, matsin lamba da yake aiki a jikin bututun toggle yana wucewa matsakaicin ƙarfi da bututun hydraulic ya bayar. Matsin man a ɗakin man mai ƙarfi a cikin bututun aiki yana tashin hankali nan take. Ventila mai sarrafawa na hiɗikuwa yana kunna bututun sarrafawa, yana haifar da tsarin hydraulic ya fitar da man. Wannan yana takaita matsakaicin ƙurar toggle (watau, ƙarfi mafi girma na murkushewa) kuma yana kare kayan aiki daga lalacewa.

(3) warwarewa
Lokacin da kayan da ba za a iya doke su ke shigowa cikin dakin doke, ƙarin nauyi na wuce gona da iri yana shafar mafi girman matsin lamba na bututun aikin, yana tilasta pistan ya ja baya. Sakamakon haka, buɗaɗɗen ƙofar fitarwa na injin hakowa ya yi ƙaruwa. Saboda haɗin injin hakowa, kayan da ba a doke su ba suna ci gaba da sauka ƙasa a hankali sannan daga ƙarshe su fita daga tashar fitarwa. Kayan da ba a doke su ba a cikin dakin doke ana cire su ta atomatik. Idan samfuri a cikin dakin doke ba a doke shi ba, za a iya cire shi ta na’urar taimako.

(4) farfadowa ta atomatik
Lokacin da kayan da ba su karya ba suka kasance an cire su ta atomatik, piston yana cikin matsayin da aka ja baya, kuma na'urar aiki tana dawo da matsayin iyaka na sama ba tare da matsi mai ƙarfi na ɗakin saman ba, kuma ba a sake fitar da mai daga tsarin ba. Ana barin piston ɗin silinda ya kai iyaka. A wannan lokaci, kwamfutar gingili tana dawowa zuwa aikin yau da kullum.